※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-09-22 00:04:04
看板 Gossiping
作者 標題 [問卦] ETag怎麼不設在交流道出入口？
時間 Tue Sep 21 10:55:08 2021
設在出入口是最直接計算里程的方式吧
但現在卻是在行進之間
不然日本的收費站就是在交流道出入口
有卦？
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※ 文章代碼(AID): #1XIKcF4q (Gossiping)
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推 : 因為你可以從國三接國一再接回國三從1F 122.118.107.182 台灣 09/21 10:55
→ : 原出入口下
這樣要幹嘛→ : 原出入口下
推 : 出入口很多個，這樣要花很多財團的錢。3F 223.136.28.112 台灣 09/21 10:56
→ : 騙錢啊4F 101.12.59.112 台灣 09/21 10:56
推 : 不然從中間飛上去的怎麼計費5F 101.12.18.187 台灣 09/21 10:56
→ : 有差嗎6F 1.173.231.90 台灣 09/21 10:56
推 : 因為出入口非常多樣化，不好施工，而且7F 27.52.7.207 台灣 09/21 10:57
→ : 如果有感應問題，那計費就有問題，現在
→ : 這樣比較好
→ : 如果有感應問題，那計費就有問題，現在
→ : 這樣比較好
→ : 不是為了插基地台嗎10F 27.52.58.127 台灣 09/21 10:58
推 : 這已經討論過很多次了 出入口比在路上架設成11F 36.224.240.80 台灣 09/21 10:59
→ : 本更高，而且效果也不會比較好
→ : 本更高，而且效果也不會比較好
→ : 出入口可以避免一次沒感應到後面全部漏13F 60.250.152.209 台灣 09/21 10:59
→ : 不在出入口*
目前感應準確度很高耶→ : 不在出入口*
※ 編輯: rayccccc (223.136.49.168 臺灣), 09/21/2021 11:02:24
推 : 韓國就是15F 101.9.50.204 台灣 09/21 11:02
推 : 短程上國道借路的人會森7716F 1.168.81.65 台灣 09/21 11:05
推 : 如果感應門裝在匝道的話就要像日本那樣設17F 59.104.193.83 台灣 09/21 11:10
→ : 柵欄確定感應到了或付錢了才放你過去，不
→ : 然沒感應到就不知道你從哪裡下匝道了。
→ : 柵欄確定感應到了或付錢了才放你過去，不
→ : 然沒感應到就不知道你從哪裡下匝道了。
推 : 你可能不知道很多服務區都有所謂便道 更20F 1.200.2.100 台灣 09/21 11:14
→ : 有甚者是直接從公務車道偷上的
→ : 有甚者是直接從公務車道偷上的
推 : 因為囉上有現成的柱子可以裝設備？22F 110.26.192.92 台灣 09/21 11:14
→ : *路上
→ : *路上
推 : 出口設的話一個交流道要設4個感應裝24F 36.237.36.40 台灣 09/21 11:18
→ : 置，現在的只要南北各一個
→ : 置，現在的只要南北各一個
→ : 應該設出入口，順便設閘門。塞車就關入口26F 111.82.52.84 台灣 09/21 11:24
→ : 會塞爆27F 220.133.174.60 台灣 09/21 11:36
→ : Etag門架都專用的,沒在跟你共用的28F 1.34.154.19 台灣 09/21 11:37
→ : 這樣搞如果曳引車都在休息站跟你玩換
→ : 車頭的你怎麼收？
→ : 這樣搞如果曳引車都在休息站跟你玩換
→ : 車頭的你怎麼收？
→ : 原來有換車頭這招 那的確很省欸31F 36.227.141.36 台灣 09/21 11:53
→ : 腹地不夠32F 118.170.186.173 台灣 09/21 12:00
→ : 在出入口??? 那其他方式上下的33F 114.41.85.59 台灣 09/21 12:19
→ : 是不是算廠商 感應不良的帳上?
→ : 是不是算廠商 感應不良的帳上?
推 : 遇到大塞車了嗎35F 1.169.59.33 台灣 09/21 12:24
推 : 日本ETC比台灣落後喔，有的出口還有柵欄36F 36.226.129.222 台灣 09/21 12:24
→ : ，確定有錢才讓你過，台灣還能事後繳；
→ : 台灣可以不同路段實施差別費率管理交通
→ : ，不用像日本ㄧ堆為了撿便宜塞在交流道
→ : 等上去。
→ : ，確定有錢才讓你過，台灣還能事後繳；
→ : 台灣可以不同路段實施差別費率管理交通
→ : ，不用像日本ㄧ堆為了撿便宜塞在交流道
→ : 等上去。
→ : 不然比照新加玻好了41F 1.164.12.110 台灣 09/21 12:27
→ : 我也覺得日本的etag設計超落後42F 27.246.71.248 台灣 09/21 13:19
→ : 以前有幾個交流道可從小路下去,不知封了沒43F 61.223.31.232 台灣 09/21 13:23
推 : 日本人都說台灣的設計比日本聰明方便多了44F 42.76.60.42 台灣 09/21 13:35
推 : 很簡單 建置成本少一半 一個交流道在平45F 114.137.60.131 台灣 09/21 15:24
→ : 面道路上會有兩個路口每一個路口在分北
→ : 上跟南下 這樣就會有 四套硬體要建設 在
→ : 高速公路上則只要分南北向
→ : 面道路上會有兩個路口每一個路口在分北
→ : 上跟南下 這樣就會有 四套硬體要建設 在
→ : 高速公路上則只要分南北向
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