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※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-04-24 10:28:10
看板 Gossiping
作者 Yirgacheffe (守住善良)
標題 [新聞] 江蘇南通用鐵絲封貨車防疫 司機被困
時間 Sun Apr 24 08:16:03 2022

江蘇南通用鐵絲封貨車防疫 司機被困

https://i.epochtimes.com/assets/uploads/2022/04/id13718560-1.jpg
[圖]
中國南通防疫人員用鐵絲將貨車捆起來防疫。（微博）

【大紀元2022年04月23日訊】（大紀元記者高邈、洪寧採訪報導）中國疫情持續，各種極
端防疫措施層出不窮。據遼寧省鞍山一貨車車主表示，現在貨車司機到外地跑車，不僅車
門、車體被貼上封條，南通還用成捆的鐵絲將車體綁上，令司機只能在車上吃喝拉撒。


自3月新一輪疫情爆發以來，中國全國多地採取了各種限行措施，減少收費站和服務區，
頻繁查驗通行證、健康碼和核酸報告等，許多貨車都被滯留在高速公路上下不去。繁瑣的
防控程序顯示，貨車司機正在成為各地的防疫對象。


中共人民網報導，南通對外來貨車司機有嚴格規定，一旦發現有司乘人員行程碼帶星、健
康碼非綠碼，會對車輛嚴格消殺，將車門貼上封條，並引導到專用停車場管控。

中國有2000萬左右的貨車司機，承擔著全社會七成以上的貨運量。「這些司機運輸的貨物
涉及到千家萬戶，加上現在正是春耕的時候，種子和化肥、農藥只運到農村一少部分，都
還沒運過去，對春耕也將造成影響。」鞍山貨車車主黃俊（化名）對大紀元說。


貨車車體被鐵絲綁上 司機吃喝拉撒在駕駛室

據黃俊表示，現在貨車到哪兒，都不讓下車。日前，他前往江蘇省南通市送貨，下高速公
路時，過了四道關卡，前三道被貼了三道封條，到了第四道又被防疫人員用鐵絲把車體、
車門都綁上了。然後，防疫人員給了他一個小桶，讓他在車上大小便。一直到卸完貨，當
地檢查站的人才把他送上高速離開。


他說，貨車卸貨一般最快也得半天，大多都得一天，其間他們只能在車上吃喝拉撒。

有司機將相關視頻上傳到網上後，不少大陸網友形容，現在中國（中共）已不是在防疫，
而是陷入一場迎合上意的政治運動。自由亞洲引述一貨車司機無奈地調侃說 : 「你們領
導是否開五金店的？」


除了南通用鐵絲封車門，據黃俊表示，江蘇鹽城和遼寧鞍山也都用封條把車門封住，並且
還必須得有通行證和貨主接車才可送貨。

他說，他到鹽城送貨時，抵達高速口後，當地貨主過來接貨時還得拉上幾個民兵，以幫助
貨主在卸貨期間監督司機不讓下車，並全程錄像，直到卸完貨把司機送上高速，民兵還得
再拍照證明司機已上高速離開。


根據黃俊表示，這些民兵都是些老頭兒，身上穿的大白服上寫有「民兵」字樣。

不過，據黃俊表示，東北更嚴，之前他去鞍山送貨時，接貨的貨主得去市政府為他辦理可
以進入鞍山的通行證，他才能下高速，並且下了高速，還必須得貨主來接。而到了現在鞍
山更是都封得進不去了，「前幾天我尋思去海城那裡拉車菜，結果菜農都聯繫好了，就是
不讓進。」


他批評，「疫情管控做得太生硬，一條直道連1000米還沒有，就有四道檢查站，這不浪費
人力物力嗎？每一道都是看行程碼、健康碼、核酸報告，然後貼一張封條，這麼多檢查站
有什麼用？」


車主批評中共疫情管控毫無章法 大白利用管控發泄情緒

黃俊說，中共的疫情管控，就是一盤散沙，各做各的，胡管瞎管，誰也整不明白，毫無章
法。「就像我有個朋友從山東回來，在一個服務區跟一個陽性司機開的車一走一過，結果
回來後三天，疾控給他打電話，要他隔離，但他找哪個部門哪個部門都不管，反倒沒地方
隔離了。」


而現在「穿個大白服比啥都好使，你不聽他的，不容你解釋，就地叫警察來，警察都不聽
你解釋，直接就把你帶走。」他說，「我的一個東北的司機朋友，行程碼上沒有星（安全
的），核酸檢測一天一個，全是陰性，有一次至達某地下高速了，要進市里，當地就不讓
他進，也不解釋為什麼，只是勸返，司機問他為啥？人家就說：你走還是不走？司機不走
，結果大白一招手就把警察叫來了，兩個警察直接就把司機按倒帶走了。」


他批評，這些做疫情管控的人員好不容易得到權利了，就以管控來發洩情緒。而司機就像
待宰的羔羊，連個辯解的機會都不給，就強制讓你聽他們的，沒地方說理去，不然就涉嫌
違法「危害公共安全罪」。


嚴格的疫情封控 貨車司機日子不好過

黃俊說，以前一千元的運費，如果就跑國道省道，不交高速費，還能剩幾百塊錢。現在柴
油都漲到8元多一升了，運費不漲，加上國道省道全封，必須得上高速，所以這兩年貨車
不好干，掙不了多少錢。他從去年下半年一直到現在，每個月掙的錢都不夠交貸款的，還
得從儲蓄中貼補點兒，但不跑在家待著更完，所以被逼得只能湊合著跑。


他說，現在路上跑的車都是有貸款的，沒貸款的不會出來跑的。因為司機被封得太嚴了，
幹一次活兒不容易，有的司機為了順利通關準備兩部手機，到了目地的，就把手機關了，
等離開時再打開，這樣如果一旦要是感染上了，就叫隱瞞行程。


「現在讓公安局查個失蹤孩子他們查不出來，查行程，很早以前的都能翻出來，老百姓沒
辦法呀。」

他表示，並且，現在司機承擔的風險很大，「一般老百姓確診最多是花錢隔離，而司機一
旦感染了，弄不好不是判刑就是拘留，追究法律責任了。我們東北這兒都抓了一百多個司
機了」。


他強調，這疫情封控的，把中國經濟搞得已經不行了，現在老百姓有多少哭的，有多少人
壓得喘不過氣來的，都兩年多了，再往下，比現在還困難嚴重，經濟根本就搞不上去，中
國現在是內憂外患。


為了生存，據黃俊表示，上海的周邊，包括田地裡全部都住著人，他們不進市里，因為進
去就出不來了，在外面還可以送貨，他們一個月賺的，（正常情況下）十個月都掙不到。

他說，其實要管控貨車的方法很簡單，比如司機到瀋陽，可以把防護服讓司機穿上，把車
消殺後完全可以讓車進去（市內），很簡單的事情，何必在高速口上貼封條，把毫無防護
措施的司機困在車門裡。


極端管控下 海城農民的菜運不出來爛在地裡

黃俊還說，現在別說上海不敢去，就是上海周邊的地區（無錫、蘇州等地）都不敢去，不
然出來後哪個路口都不讓你下，「我老家的居委會都發通知，凡是去過上海、無錫的回來
後，全部集中隔離」。


他說，現在為啥老百姓運菜運不出去，這幫當官的都是怕烏紗帽掉了，層層加碼，對車主
管控得太嚴了。如海城是產菜重地，農民沒辦法把菜送出去，因為海城市裡車已經出不去
了，只能找外面的車進來，但因為必須得有通行證才能進來，而普通農民又開不出來通行
證。


「比如一個村民生產的菜要拉出去，必須得由村長辦理相關手續，村長則需要為此簽承諾
書，如果司機一旦陽性了，那村長就別想幹了。所以跟村長關係不搞好，村長都不會給辦
的。即使有的村長給開，開一張通行證也要2000塊錢。」他說，「其實菜在村民手裡一點
兒都不貴」，海城的溫香鎮是遼南地區的魚米之鄉，現在就是因為不給發通行證，使得農
民有菜都賣不出去，眼看著爛在地裡也沒招兒。


江蘇揚州高郵貨車車主柳青（化名）向大紀元也表示，目前他家的貨車也只能在高郵縣城
、江都這個範圍轉轉，其它地方都去不了了。

他說，「我們這裡生產液壓件的工廠非常多，因為周邊的高速基本處於封控，外地的車不
允許下高速進來，配件進不來，對我們這裡的工廠影響非常大，小的加工廠基本都停了，
有的則全停產，或半停產。」


黃俊表示，現在就是富了一小部分人，坑了一大部分人。管控出來的漏洞太多了，因為這
個病毒，未來三年，中國的情況只能壞不能好了。而從古到今，所有的造反都是因為老百
姓餓肚子，吃不飽飯引發的。


「我在高速上跑，看到大量部隊的車往南方運物資，以前沒看到有動用部隊這麼大動作往
南方運的。」他說。

https://www.epochtimes.com/b5/22/4/23/n13718559.htm
【一線採訪】南通用鐵絲封貨車防疫 司機被困 | 中國疫情 | 貨車司機 | 限行措施 | 大紀元
[圖]
中國疫情持續，各種極端防疫措施層出不窮。據遼寧省鞍山一貨車車主表示，現在貨車司機到外地跑車，不僅車門、車體被帖上封條，南通還用成捆的鐵絲將車體綁上，令司機只能在車上吃喝拉撒。 ...

 

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 （編者按: 當大紀元記者伊鈴如約來到採訪地點時，喬治不安的表情還是讓人吃了一驚。
 那是一種發自內心深處、壓抑了許久的一種痛苦。這種表情，在採訪過程中多次出現。）
               http://www.epochtimes.com/b5/15/3/5/n4379800.htm

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(￣︶￣)ｂ tcblow2001 說讚！
1樓 時間: 2022-04-24 10:49:03 (台灣) 
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sp4520
　 04-24 10:49 TW 
如果大紀元敢監督台灣政府.台灣就有救了
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huzc0606
　 04-24 11:17 TW 
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