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作者 標題 [新聞] 普悠瑪翻覆釀18死 一審僅司機有罪 宜檢
時間 Wed Nov 24 15:40:14 2021
普悠瑪翻覆釀18死 一審僅司機有罪 宜檢今提上訴
2021/11/24 12:43:00 三立新聞網
記者王宣晴／宜蘭報導
台鐵普悠瑪6432號列車2018年發生出軌翻覆事故，導致18人死亡、215人輕重傷，是台鐵
30多年來最嚴重死傷事故，宜蘭地院上月18日宣判，列車司機尤振仲因過失致死罪判刑4
年6個月徒刑，而時任台鐵機務處副處長柳燦煌、綜合調度所長吳榮欽則無罪，宜蘭地檢
署24日指出，一審判決未臻妥適，將依法提起上訴
30多年來最嚴重死傷事故，宜蘭地院上月18日宣判，列車司機尤振仲因過失致死罪判刑4
年6個月徒刑，而時任台鐵機務處副處長柳燦煌、綜合調度所長吳榮欽則無罪，宜蘭地檢
署24日指出，一審判決未臻妥適，將依法提起上訴
宜蘭地檢署表示，司機員尤振仲貿然關閉安全駕駛重要輔助工具ATP系統，又超速行駛致
釀嚴重傷亡，情節極為重大，一審判處有期徒刑4年6月尚屬過輕，且科刑理由抽象，稱係
審酌被告素行、生活狀況、智識程度等情狀，但並未說明量刑事項具體審酌情形，判決理
由顯有未備，認為量刑不當。
釀嚴重傷亡，情節極為重大，一審判處有期徒刑4年6月尚屬過輕，且科刑理由抽象，稱係
審酌被告素行、生活狀況、智識程度等情狀，但並未說明量刑事項具體審酌情形，判決理
由顯有未備，認為量刑不當。
宜蘭地檢署也針對柳燦煌、吳榮欽無罪部分表示，ATP遠端監視系統介接普悠瑪列車駕駛
室車廂的ATP系統，與綜合調度所調度台連線，是為防止司機員恣意關閉，防護乘客生命
安全，屬列車安全防護的重要輔助系統。
室車廂的ATP系統，與綜合調度所調度台連線，是為防止司機員恣意關閉，防護乘客生命
安全，屬列車安全防護的重要輔助系統。
但時任台鐵機務處副處長的柳燦煌擔任本案傾斜式電聯車鉅額採購案技術資料檢討會議主
席，卻疏於注意審定電聯車測試程序書，以致於沒發現本案電聯車ATP遠端監視系統全都
未連線，明顯有過失。
席，卻疏於注意審定電聯車測試程序書，以致於沒發現本案電聯車ATP遠端監視系統全都
未連線，明顯有過失。
綜合調度所所長兼試車小組成員的吳榮欽，在本案電聯車試運轉階段，並未確實測試ATP
遠端監視系統是否能運作，又於2013年間投入載客營運至案發為止，都疏未發現該系統從
來沒有作動，亦有過失。
遠端監視系統是否能運作，又於2013年間投入載客營運至案發為止，都疏未發現該系統從
來沒有作動，亦有過失。
宜蘭地檢署認為，尤振仲、柳燦煌及吳榮欽3人的過失行為均為本案死傷結果的共同原因
，具累積因果關係、客觀可歸責性。家屬請求檢察官上訴時慟：「重大火車事故死傷慘重
，豈是司機一人可掌控！」宜檢對此完全認同，並強調，每一位乘客購買每一張台鐵車票
，絕不是僅將自身安全託付在司機員一人身上，而是深信台鐵會在每個關乎安全的環節盡
心盡力。
，具累積因果關係、客觀可歸責性。家屬請求檢察官上訴時慟：「重大火車事故死傷慘重
，豈是司機一人可掌控！」宜檢對此完全認同，並強調，每一位乘客購買每一張台鐵車票
，絕不是僅將自身安全託付在司機員一人身上，而是深信台鐵會在每個關乎安全的環節盡
心盡力。
宜蘭地檢署表示，此重大鐵路交通事故，檢察官與被害人、被害人家屬一樣無法接受原審
判決結果，爰依法提起上訴，請求將原判決撤銷，更為適當合法判決。
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1031413
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![[圖]]()
台鐵普悠瑪6432號列車2018年發生出軌翻覆事故，導致18人死亡、215人輕重傷，是台鐵30多年來最嚴重死傷事故，宜蘭地院上月18日宣判，列車司機尤振仲因過失致死罪獲判4年6個月徒刑，而時任台鐵機務處副處長柳燦煌、綜合調度所長吳榮欽則無罪，宜蘭地檢署24日指出，一審判決未臻妥適，將依法提起上訴 ...
![[圖]](https://attach.setn.com/newsimages/2018/10/22/1603388-PH.jpg)
只有司機被判4年6個月
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推 : 自立自強喔1F 101.12.48.239 台灣 11/24 15:40
推 : 只會炒房的交通部一點都不讓人意外啊2F 42.73.112.45 台灣 11/24 15:41
推 : 不要質疑政府甩鍋的決心3F 223.139.24.220 台灣 11/24 15:41
推 : 塔綠班說你有罪就是你扛4F 1.200.253.237 台灣 11/24 15:41
推 : 所以又搞一個遠端監視系統的備援機制5F 203.203.203.201 台灣 11/24 15:41
噓 : 蛤?6F 117.56.234.52 台灣 11/24 15:41
推 : 不意外 當然是司機扛7F 114.136.215.29 台灣 11/24 15:42
→ : 共犯結構集體甩鍋陷司機於不義8F 115.165.192.167 台灣 11/24 15:42
→ : 很多國外業者的常態是司機根本不准關9F 203.203.203.201 台灣 11/24 15:42
→ : 台鐵高層安全下庄10F 114.26.207.43 台灣 11/24 15:42
噓 : 台鐵不意外11F 114.136.2.111 台灣 11/24 15:43
推 : 自己去跟鐵路局長說12F 118.161.125.150 台灣 11/24 15:43
→ : 車有問題就不應該繼續開 我要是司機13F 114.26.207.43 台灣 11/24 15:43
→ : 最多5年 檢方想怎麼上訴？ 故意致死？14F 223.136.4.243 台灣 11/24 15:43
→ : 有別的能搭都不想搭15F 114.136.2.111 台灣 11/24 15:44
→ : 開到站 就罷工要求換車16F 114.26.207.43 台灣 11/24 15:44
→ : 沒事沒事 今日已忘記17F 27.242.42.60 台灣 11/24 15:44
→ : 要你扛就扛18F 36.227.23.72 台灣 11/24 15:44
噓 : 交通部好意思喔幹19F 60.250.181.4 台灣 11/24 15:44
推 : 這就是蔡英文改革的決心XDDDDDDDDD20F 27.242.96.241 台灣 11/24 15:44
→ : 宜檢一開始就只起訴兩隻小貓阿（跟交通21F 123.194.161.20 台灣 11/24 15:44
推 : 這政黨不意外22F 114.41.169.177 台灣 11/24 15:45
噓 : 可憐的司機23F 125.231.176.250 台灣 11/24 15:45
→ : 部喬好的咎責對象幾乎一樣 後來城中城24F 123.194.161.20 台灣 11/24 15:45
→ : 市府和獨立調查也玩這套內神通外鬼神同
→ : 步） 最噁心的是剛事發幾天就和中央唱
→ : 雙簧一方面要人暖心別咎責猜疑一方面全
→ : 甩給司機 後來運安會辦另一案太魯閣也
→ : 背書李義祥盡力了、這回反怪已故司機開
→ : 車跑太慢
→ : 更正：三隻小貓
→ : 市府和獨立調查也玩這套內神通外鬼神同
→ : 步） 最噁心的是剛事發幾天就和中央唱
→ : 雙簧一方面要人暖心別咎責猜疑一方面全
→ : 甩給司機 後來運安會辦另一案太魯閣也
→ : 背書李義祥盡力了、這回反怪已故司機開
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推 : https://i.imgur.com/P7LPoC8.jpg32F 223.136.198.153 台灣 11/24 15:46
→ : 說好的不是基層一個人的責任?
→ : 說好的台鐵改革沒有上限?
→ : 說好的不是基層一個人的責任?
→ : 說好的台鐵改革沒有上限?
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/P7LPoC8h.jpg)
推 : 翻譯:台鐵改革不能動到黨35F 203.77.48.47 台灣 11/24 15:49
→ : 反正也沒人感到意外吧36F 125.228.136.43 台灣 11/24 15:49
噓 : ATP系統就失能 結果只怪司機37F 61.219.144.25 台灣 11/24 15:49
→ : 十年前搭台鐵很賭命 現在搭還是一樣賭命38F 114.45.217.52 台灣 11/24 15:50
推 : 噁心39F 59.124.191.190 台灣 11/24 15:50
噓 : 就兩個字 噁心40F 117.56.234.52 台灣 11/24 15:52
推 : 817智障，民進黨李義祥害死人41F 39.13.97.239 台灣 11/24 15:52
→ : 法律人覺得司機毫無悔意42F 111.255.121.247 台灣 11/24 15:53
噓 : ?????43F 174.61.172.239 美國 11/24 15:55
→ : 死那麼多不從嚴審理還輕放相關高層 改革個屁44F 115.165.192.167 台灣 11/24 15:56
推 : 可悲，這個不關心 在那吵四萬塊換一塊45F 42.77.117.204 台灣 11/24 15:56
推 : 說個笑話 台鐵改革46F 70.236.210.38 美國 11/24 15:58
推 : 不沾鍋煙文改革到哪裡了47F 111.251.63.145 台灣 11/24 16:00
噓 : 民進黨談改革...語畢，全場哄堂大笑48F 124.12.209.154 台灣 11/24 16:03
→ : 這個事件裡 ATP 系統裡並沒有失能49F 203.203.203.201 台灣 11/24 16:06
→ : 但是司機已經養成壞習慣, 關掉以後照開
→ : 但是司機已經養成壞習慣, 關掉以後照開
推 : 我只好奇為什麼要超速 完全沒感覺還是平51F 124.218.7.78 台灣 11/24 16:08
→ : 時就這樣?
→ : 時就這樣?
推 : 千錯萬錯都是韭菜的錯53F 42.73.82.138 台灣 11/24 16:11
推 : 啊司機關atp就真的可以關掉喔 不是圳54F 114.136.228.92 台灣 11/24 16:21
→ : 有裝遠端atp嗎
→ : 有裝遠端atp嗎
推 : 副業收一收專心賣便當好嗎56F 223.138.5.151 台灣 11/24 16:26
噓 : ATP系統就失能 又不是說ATP功能失能57F 61.219.144.25 台灣 11/24 16:30
→ : 整個系統沒人管 車子有問題中心還是硬要
→ : 上 沿路載滿乘客在那邊試車...
→ : 然後都司機的錯 不認罪變無悔意加重刑
→ : 這就是改革!!
→ : 整個系統沒人管 車子有問題中心還是硬要
→ : 上 沿路載滿乘客在那邊試車...
→ : 然後都司機的錯 不認罪變無悔意加重刑
→ : 這就是改革!!
噓 : 台鐵SOP62F 218.164.113.12 台灣 11/24 16:37
推 : 今天公祭，明天忘記63F 114.24.237.32 台灣 11/24 16:46
推 : 不要懷疑政府改革的決心
推 : 粗暴言論duckbube
推 : 不要懷疑政府改革的決心
推 : 粗暴言論duckbube
→ : 居然有人覺得司機可憐66F 27.51.11.94 台灣 11/24 16:54
推 : ATp根本沒壞 為了幫司機講話 說ATP故障
推 : ATp根本沒壞 為了幫司機講話 說ATP故障
噓 : 基層就該死68F 49.216.237.73 台灣 11/24 16:57
→ : 全是司機的錯，很棒69F 223.136.252.100 台灣 11/24 16:59
推 : 民進黨交通部只會亂蓋軌道炒地70F 140.109.123.22 台灣 11/24 17:00
推 : 好慘，連50推都不到，司機真的倒霉71F 114.24.237.32 台灣 11/24 17:15
推 : 交通部日常72F 223.140.231.156 台灣 11/24 17:15
→ : 這事件裡 ATP 系統從頭到尾都是好的73F 203.203.203.201 台灣 11/24 17:21
→ : "遠端監視系統" 是因為司機想關就隨便關
→ : "遠端監視系統" 是因為司機想關就隨便關
推 : 綠共塔綠班75F 1.173.121.241 台灣 11/24 17:39
推 : 當時不收的安家費 看來已經挪到它用了76F 219.85.95.30 台灣 11/24 17:41
→ : https://i.imgur.com/PKXDZPo.jpg77F 223.137.221.183 台灣 11/24 18:05
→ : https://i.imgur.com/es4NAa0.png
→ : https://i.imgur.com/es4NAa0.png
推 : 唉79F 111.71.101.105 台灣 11/24 18:40
推 : 人手不足超時工作應該決策者死刑才對80F 118.161.200.141 台灣 11/24 18:56
→ : 反正你就是一人做到死，出問題也全81F 42.72.95.24 台灣 11/24 19:02
→ : 擔
→ : 擔
→ : 沒工程車沒人命。83F 220.143.33.240 台灣 11/24 19:53
推 : 又有噁心塔綠班ID帶風向給基層司機囉84F 114.24.237.32 台灣 11/24 20:22
推 : 當時早就預料到只有基層要背鍋了85F 114.32.69.243 台灣 11/24 20:32
推 : 塔綠班都是站在牢工的這邊，看到了吧86F 122.116.32.118 台灣 11/25 00:17
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