台鐵太魯閣列車事故釀成49死、213人輕重傷。台鐵唯一被起訴、負有工程監督之責的總
工程司潘堂益今天（11日）開庭主張「運安會報告無證據力」罹難家屬質疑「為何不設置
護欄？」潘回應：「台鐵工程這麼多，維護費用過高這案子標得出去嗎？」家屬痛批：「
應作為未作為，死49次都無法償還！」

運安會今年5月作出調查報告，揭露假日違規施工、貨車熄火滑坡、無執照的工地主任用
錯誤方法移動貨車等5項缺失，並建議任一工程需做好施工前風險評估、明定工區範圍、
門禁管制、虛驚事件的改正及審核等10項建議。潘堂益透過律師主張，認為調查者無司法
人員身分，來源多半是聽誰誰誰說並無證據力，在無司法證據力的基礎上怎麼辯論都是枉
然。

罹難者家屬表示，運安會也是國家單位，潘堂益竟主張政府單位的調查報告無證據力企圖
脫罪，不認錯的心態讓人心痛。罹難者家屬代表王薇君表示，意外發生起因是環環相扣，
如果邊坡護欄紮紮實實做好，就算李義祥卡車熄火滑落，也不會造成這麼大傷亡。若運安
會的報告都不是證據，那甚麼才是？媽祖顯靈？還是運安會該裁撤？

台鐵花蓮工務段總工程司潘堂益是唯一的台鐵人員，被控過失致死、偽造文書、公務員登
載不實等罪。今年1月開庭曾有工人作證，案發前1天凌晨5時，有聽到潘堂益用台語告知
李義祥：「你要做就做，我當作沒看到」，李義祥還反問他「有空嗎，明天要不要來做？
」結果隔日就釀成大禍。

李義祥一度承認曾向潘堂益報告要趕工，事後又否認。潘堂益對此回應：「全是子虛烏有
」他根本沒說過會當作沒看到。至於邊坡護欄的部分，潘堂益回應，周邊工程維護費用不
可能比主要工程費用高，台鐵工程這麼多，若維護費用過高這案子標得出去嗎？

罹難者家屬表示，罹難者不是冰冷數字，是每個家人心中的寶貝，這一年多家屬都在想，
若現場工程防護做得好，意外是否不會發生。潘堂益是台鐵主辦工程主管，但意外發生後
將責任推給廠商，台鐵撇清所有監督之責，顢頇的態度等同殺害這49條人命。（突發中心
王文傑／花蓮報導）