長榮航勤員工請假造成昨日部分長榮航空航班延誤，一度傳出協調桃勤支援卻遭工會拒絕，今天（2日）桃勤工會召開記者會再度重申6項訴求，並且表示不同意會員支援長榮航勤員工請假造成人力短缺一事。

桃勤工會理事長陳國勳表示，工會目前提出六大訴求，包括夜間津貼從50元調整至75元、提高薪資水平、薪資調增4%、重新訂定薪資結構、增加現行津貼，提出員工職等10年常態晉升改善方案，與探討升等制度與員工流失的關聯。

他說，薪資結構自1997年制訂後就沒變過，但現在通貨膨脹、物價一直波動，起薪上限卻一直沒有調整。而且桃勤公司內部還有一種非正式員工，雖然保障年薪13個月，但他的薪資跟福利與正式員工不同，上班的工作內容也都一樣，根本是同工不同酬，應該協助這些人轉成正式員工。

桃園航勤公司的股東結構是華航49％、交通部45％跟美商UPS 6％，但桃勤董事長、總經理、副總、財務與稽核都是華航派任，根本是球員兼裁判，三十幾年來的工作費率都沒有調升。去年工會抗議後，公司才調整，但調整的部分很沒誠意，一直以「公司虧損」為由阻擋加薪。

陳國勳不滿地說，桃勤與長勤的員工數差不多，但業務比差很多，桃勤向華航收取的地勤費用非常低，過去桃園航勤能有盈餘都是因為員工拼命做，做的快才有辦法賺錢，公司應該調高地勤服務費，才能維持公司永續經營。而他們爭取的部分，一個月大約是增加兩、三千元左右。

桃園航勤公司表示，關於企業工會的訴求，公司管理階層已聽取員工心聲，並敞開溝通協調大門。因受疫情影響，今年度公司雖遭逢嚴重虧損，但仍積極與企業工會進行協商，預定本周三（4日）再度召開勞資協商會議。本著照顧員工同時兼顧公司永續經營的立場，期待與企業工會達成具體共識，為員工福祉與公司永續發展謀求雙贏。

據了解，目前桃勤一般員工的起薪為三萬出頭，加上全勤、交通、氣候等津貼後，月薪可以接近四萬，資深員工則可領到7至8萬元，若是會操作機械車輛還有額外加給可領。至於工會訴求部分，知情人士透露，資方對工會提出的六項訴求沒有太大意見。另外，因目前已保障員工13個月年薪，但工會還要求必須「再多一個月的年終，外加8萬現金」，雙方針對此點尚未達成共識。