〔記者陳建志／台中報導〕台灣道路交通環境惡劣，日前還被CNN Travel形容宛如「行人地
獄」，有民眾就在臉書社團「烏日大小事」貼文，質疑只有6、70公分寬的人行道，中間又
設置路燈基座，「請問這人行道要怎麼走？每次推小孩出去就是一肚子氣回家」，不解高鐵
重劃區竟是如此的規劃，貼文一出引起眾多網友的共鳴，還有人貼出重劃區內整個人行道都
被台電變電箱佔據的狀況，希望台中市府能想辦法解決。

台中近日發生行人走在行人穿越道過馬路，母子卻被公車撞死的悲劇，行人通行的安全引發
民眾的關注，住在烏日高鐵重劃區的1位民眾就在臉書社團「烏日大小事」貼文並附上照片
，照片中可看到才約6、70公分寬的人行道，中間卻設置路燈基座 「請問這人行道要怎麼走
？每次推小孩出去就是一肚子氣回家，不是這種莫名其妙的人行道，就是沒辦法上去的人行
道，還有上的去下不來的人行道」。

有民眾回應「這個問題我也一直在想，怎麼沒人反應！30公分寬的人行道加上一根電線桿只
剩下不到5公分，旁邊又停車，是要鑽地洞嗎？」，其他網友則回應「嗯！台灣無誤」、「
行人地獄名不虛傳」、「大概就是得問問盧秀燕了」，還有網友貼出同樣在烏日高鐵重劃區
的人行道照片，可看到整個人行道完全被台電的變電箱佔據，完全無法通行。

當地烏日榮泉里長何聰智無奈表示，高鐵重劃區包括三榮路1段、2段的人行道都有類似狀況
，自己當里長4年，已經接獲很多位里民詢問「路燈怎麼會設計在這麼小人行道的中央？」
但自己只能啞巴吃黃蓮不知如何回答，質疑近年才規劃的高鐵重劃區，為何會做出如此離譜
的規劃？要求追究相關人員的責任，也希望市府能考慮和兩旁住戶協調，將路燈設置在民眾
騎樓，空出人行道空間，或想出其他的方案，解決人行道通行困難的問題。

台中市政府地政局表示，烏日高鐵台中車站地區區段徵收案由內政部、交通部鐵道局與原台
中縣政府等三方合作共同開發，並於1999年間辦理區段徵收公告，完成區段徵收財務結算。
經查該案工程當初由內政部辦理，於2008年7月竣工，目前人行道由市府建設局管理。

市府建設局說明，該重劃區原規劃設置人行道寬度較窄，因民生需求需設置電箱、路燈於人
行道上，將邀集烏日公所、交通局、台電及當地里長現勘檢討及研議電箱、路燈等設施遷移
。