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看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 【海巡彰化艦又出包】執勤不滿30天 新
時間 Sat Jan 7 21:39:38 2023
【海巡彰化艦又出包】執勤不滿30天 新艦主甲板左側壁出現至少20公分裂痕安全堪慮
上報 朱明 2023年01月07日 12:00:00
https://imgur.com/67atIo9
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/67atIo9.jpg)
海巡署新造首艘1千噸級彰化艦（CG1001），前往澎湖海域驅離越界漁船及搜救外籍商船
救難任務結束返航時，發現艦上主甲板後左側壁出現20公分裂痕（從紅色箭頭處起算）。
（合成畫面／海巡署、讀者提供）
救難任務結束返航時，發現艦上主甲板後左側壁出現20公分裂痕（從紅色箭頭處起算）。
（合成畫面／海巡署、讀者提供）
海巡署新造首艘1千噸級彰化艦（CG1001）又出狀況了！海巡艦隊分署證實，執勤不到一
個月的新造彰化艦，前往澎湖海域驅離越界漁船及搜救外籍商船救難任務結束，返航發現
艦上主甲板後左側壁出現20公分裂痕，雖分署立刻會同台船公司及船舶中心共同現場勘驗
，初步研判因航行海象惡劣所造成，並進行裂痕補強。但海巡署過去所有大小艦艇與新造
艦艇都從未發生此現象裂痕，將此次責任推給海象惡劣似乎太過牽強，究竟是設計？或建
造施工出了問題？必須調查清楚，總不能讓彰化艦上執勤人員提心吊膽的出任務。
個月的新造彰化艦，前往澎湖海域驅離越界漁船及搜救外籍商船救難任務結束，返航發現
艦上主甲板後左側壁出現20公分裂痕，雖分署立刻會同台船公司及船舶中心共同現場勘驗
，初步研判因航行海象惡劣所造成，並進行裂痕補強。但海巡署過去所有大小艦艇與新造
艦艇都從未發生此現象裂痕，將此次責任推給海象惡劣似乎太過牽強，究竟是設計？或建
造施工出了問題？必須調查清楚，總不能讓彰化艦上執勤人員提心吊膽的出任務。
千噸級巡防艦艦體鋼材 裂痕主因：疑側浪拍擊導致局部受力過大
據指出，海巡新建1千噸級巡防艦都是採艦體鋼材，上層結構鋁合金，這次彰化艦發生裂
痕的地方就在主甲板上層結構（鋁合金）與艦體（鋼材）的焊接處；一般都是艦體承受海
浪拍擊力道最大，海浪再拍擊到上層結構力道就減輕許多，艦艦隊分署對外說明是側浪拍
擊導致局部受力過大出現裂痕的因素；一般正常的受損是受力面最大的左側壁，應會留有
拍擊凹陷痕跡，才導致鋼鋁焊接處的裂痕；若左側壁上沒有凹陷痕跡，就出現鋼鋁焊接處
的裂痕，這就代表在施工焊接時，人員並未掌握兩種材料焊接熔點時間不同，才會造成側
浪一拍擊，直接就在鋼鋁焊接處裂開，此次的裂痕應重新調查，是否因施工焊接疏失所導
致，不能全推給海象所造成，就大家相安無事。
痕的地方就在主甲板上層結構（鋁合金）與艦體（鋼材）的焊接處；一般都是艦體承受海
浪拍擊力道最大，海浪再拍擊到上層結構力道就減輕許多，艦艦隊分署對外說明是側浪拍
擊導致局部受力過大出現裂痕的因素；一般正常的受損是受力面最大的左側壁，應會留有
拍擊凹陷痕跡，才導致鋼鋁焊接處的裂痕；若左側壁上沒有凹陷痕跡，就出現鋼鋁焊接處
的裂痕，這就代表在施工焊接時，人員並未掌握兩種材料焊接熔點時間不同，才會造成側
浪一拍擊，直接就在鋼鋁焊接處裂開，此次的裂痕應重新調查，是否因施工焊接疏失所導
致，不能全推給海象所造成，就大家相安無事。
海巡署新造1千噸級首艘的彰化艦於去年（2022）11月18日航抵台中港隊部碼頭交艦，經
過為期10天的接艦訓練，訓練期間航行至彰化外海進行各項專精訓練，在12月8日海巡署
教育訓練測考中心評核通過後正式服勤；12日就移防到澎湖，來維護土魠魚旺季澎湖漁民
權益；但在27日結束澎湖海域驅離越界漁船及搜救外籍商船救難任務，返回台中港期間，
發現主甲板左側壁出現20公分裂痕。因彰化艦為最新建造的巡防艦，不僅在設計上進行優
化，船型比海巡現有1000噸級巡防艦更長、使用空間更大，耐浪性與續航力更同步提升能
承受10級強風，出現這樣的裂痕，讓艦上人員無法相信這是最新的1千噸級巡防艦，立即
向上級報告。
過為期10天的接艦訓練，訓練期間航行至彰化外海進行各項專精訓練，在12月8日海巡署
教育訓練測考中心評核通過後正式服勤；12日就移防到澎湖，來維護土魠魚旺季澎湖漁民
權益；但在27日結束澎湖海域驅離越界漁船及搜救外籍商船救難任務，返回台中港期間，
發現主甲板左側壁出現20公分裂痕。因彰化艦為最新建造的巡防艦，不僅在設計上進行優
化，船型比海巡現有1000噸級巡防艦更長、使用空間更大，耐浪性與續航力更同步提升能
承受10級強風，出現這樣的裂痕，讓艦上人員無法相信這是最新的1千噸級巡防艦，立即
向上級報告。
https://imgur.com/xpoIHfq
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/xpoIHfq.jpg)
船提供）
艦隊分署稱20公分裂痕 台船實勘：最長達「1.85公尺」
據指出，艦隊分署會同台船公司及船舶中心等相關人員，29日於中部地區機動海巡隊4C碼
頭共同現場勘驗，經台船公司現場敲除漆面，並拆除艙內保溫材以目視發現上構左舷側壁
雙性材鋼鋁焊接合處有橫向錯位最寬2.4公分、範圍由上構後壁往艏側1.85公尺；上構後
壁鋁板與雙性材銲道水平裂紋約5公分。最長裂痕長達1.85公尺，不是艦隊分署說明所稱
的20公分裂痕。
頭共同現場勘驗，經台船公司現場敲除漆面，並拆除艙內保溫材以目視發現上構左舷側壁
雙性材鋼鋁焊接合處有橫向錯位最寬2.4公分、範圍由上構後壁往艏側1.85公尺；上構後
壁鋁板與雙性材銲道水平裂紋約5公分。最長裂痕長達1.85公尺，不是艦隊分署說明所稱
的20公分裂痕。
https://imgur.com/ViMpdfv
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/ViMpdfvh.jpg)
經台船公司現場敲除漆面，發現最長裂痕長達1.85公尺，並不是艦隊分署所稱的20公分裂
痕。（讀者提供）
艦隊分署的說明是初步研判因現場海象惡劣（風力級數7至8陣風10級）且受側浪拍擊，超
過雙性材材料強度，導致側壁雙性材局部受力過大造成損壞。經確認開裂及裂紋範圍後，
在開裂及裂紋區均灌注矽立康止漏以防止損害擴大。台船及船舶中心結構專業人員評估，
開裂區域僅上構局部範圍，船廠建議每日要有兩次觀測，若損害範圍持續擴展建議儘速返
廠處置；台船也建議返廠前避免於超過9級海象航行，防止雙性材裂縫範圍擴張。
過雙性材材料強度，導致側壁雙性材局部受力過大造成損壞。經確認開裂及裂紋範圍後，
在開裂及裂紋區均灌注矽立康止漏以防止損害擴大。台船及船舶中心結構專業人員評估，
開裂區域僅上構局部範圍，船廠建議每日要有兩次觀測，若損害範圍持續擴展建議儘速返
廠處置；台船也建議返廠前避免於超過9級海象航行，防止雙性材裂縫範圍擴張。
海巡要求台船履行保固責任 今年1月底進廠維修
海巡艦隊分署表示，目前彰化艦仍正常服勤且主甲板無惡化情形，不影響船體及航行安全
，艦隊分署已要求台船公司依契約履行保固責任，規劃於今年1月底進廠維修，務必通過
監造單位及驗船中心檢驗通過。
，艦隊分署已要求台船公司依契約履行保固責任，規劃於今年1月底進廠維修，務必通過
監造單位及驗船中心檢驗通過。
首先海巡署新建的大小艦艇在同樣的惡劣海象執勤時，也從未發生過這樣的裂痕，更何況
新建1千噸巡防艦設計是要承受10級強風海象航行，據指出，因彰化艦裂痕處是鋼鋁焊接
處，若未掌握兩種材料焊接熔點的時間，就無法達到建造規格要求。
新建1千噸巡防艦設計是要承受10級強風海象航行，據指出，因彰化艦裂痕處是鋼鋁焊接
處，若未掌握兩種材料焊接熔點的時間，就無法達到建造規格要求。
https://imgur.com/wCWFhak
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/wCWFhak.jpg)
彰化艦裂痕處是鋼鋁焊接處，艦隊分署已要求台船公司依契約履行保固責任進廠維修，若
未掌握兩種材料焊接熔點時間，就無法達到建造規格要求。（讀者提供）
「台船基隆廠」屢出事 千噸級彰化艦造艦安全引憂
台船基隆廠承造海巡署1千噸級巡防艦首艘彰化艦會引起外界關注，主要是去年7月中旬台
船基隆廠進塢坐墩連續三次失敗，造成船艦大軸與車葉受損的重大事故，此事驚動海委會
，海巡署被指未盡督導之責，經海巡署長周美伍與台船董事長鄭文隆到船塢督導才完成坐
墩；但事故仍沒有停止，10月5日下午台船基隆廠新建海巡署第二艘1千噸級巡防艦就發生
船艦上層結構時，發生施工火災工安事件，當時連續出狀況就讓外界對彰化艦的造艦品質
令人擔憂。
船基隆廠進塢坐墩連續三次失敗，造成船艦大軸與車葉受損的重大事故，此事驚動海委會
，海巡署被指未盡督導之責，經海巡署長周美伍與台船董事長鄭文隆到船塢督導才完成坐
墩；但事故仍沒有停止，10月5日下午台船基隆廠新建海巡署第二艘1千噸級巡防艦就發生
船艦上層結構時，發生施工火災工安事件，當時連續出狀況就讓外界對彰化艦的造艦品質
令人擔憂。
https://imgur.com/eKuyUm4
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/eKuyUm4.jpg)
與車葉受損。（合成畫面／讀者、海巡署提供）
https://imgur.com/LSjYAOX
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/LSjYAOX.jpg)
台船基隆廠去年10月，也傳火警事故。（讀者提供）
https://tinyurl.com/4u4wmzrc
【海巡彰化艦又出包】執勤不滿30天 新艦主甲板左側壁出現至少20公分裂痕安全堪慮 -- 上報 / 調查
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海巡署新造首艘1千噸級彰化艦（CG1001）又出狀況了！海巡艦隊分署證實，執勤不到一個月的新造彰化艦，前往... ...
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裂開超過一公尺也太扯
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※ 文章代碼(AID): #1ZkNOWI8 (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1673098784.A.488.html
→ : 不要大驚小怪1F 218.166.13.125 台灣 01/07 21:40
※ 編輯: hopelins (125.227.160.202 臺灣), 01/07/2023 21:41:56推 : 傑夫的靈魂要出來控訴了嗎2F 220.129.213.127 台灣 01/07 21:41
推 : 還沒驗收是吧？3F 114.40.127.4 台灣 01/07 21:41
噓 : 不是全鋼製船體嗎？4F 125.231.4.152 台灣 01/07 21:42
→ : 8ey5F 1.34.127.158 台灣 01/07 21:42
噓 : 只要党有參與，沒有一樣是好的...6F 36.232.232.227 台灣 01/07 21:43
推 : 一個月有裂痕一年變潛水艇吧7F 111.249.190.117 台灣 01/07 21:43
推 : 船都造不好了 還搞潛艦8F 223.136.238.16 台灣 01/07 21:45
推 : 真的很下艦9F 106.1.228.28 台灣 01/07 21:45
→ : 不必去查10F 36.225.209.57 台灣 01/07 21:46
噓 : 韓國貨不意外11F 223.137.65.229 台灣 01/07 21:46
推 : 無害12F 114.34.62.92 台灣 01/07 21:47
→ : 海象惡劣就會壞,那海巡署以後冬天爽了,13F 1.200.131.19 台灣 01/07 21:47
→ : 免出勤
→ : 免出勤
推 : 不要問太多,以後天氣不好不用出航就好15F 61.227.164.152 台灣 01/07 21:48
噓 : 有幾個12e嗎？16F 36.235.20.106 台灣 01/07 21:49
→ : 那裂個縫不意外
→ : 那裂個縫不意外
推 : 直接沈下去當潛艇18F 27.52.199.180 台灣 01/07 21:49
推 : 這艘船 從造船開始大小風波不斷 有點19F 42.72.118.248 台灣 01/07 21:49
→ : 慘
→ : 慘
→ : 沉艘船稀奇嗎?21F 123.193.92.69 台灣 01/07 21:50
推 : 時間久了會不會真的變潛水艇~22F 111.254.124.230 台灣 01/07 21:50
噓 : 可怕 如果是潛艦不就直接海葬23F 114.40.64.53 台灣 01/07 21:51
推 : 金屬焊道裂開用西利康補…了不起24F 118.171.37.84 台灣 01/07 21:52
推 : 民進黨執政從雞蛋到國防有什麼做好的？25F 49.216.44.116 台灣 01/07 21:52
→ : 還沒驗收 保固期內可改善26F 218.172.133.121 台灣 01/07 21:53
推 : 啊不會用卯釘哦27F 114.136.145.234 台灣 01/07 21:56
推 : 驗收了嗎？28F 1.161.180.11 台灣 01/07 21:57
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