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看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 內科塞車擴大路肩無共識 網突破盲腸：「
時間 Sun Mar 5 11:52:22 2023
聯合報
內科塞車擴大路肩無共識 網突破盲腸：「一人汽車」太多
內湖塞車問題，北市府上周五向交通部開會，希望開放內湖至汐止國道高架路段下班尖峰行
駛路肩，不過雙方未達共識。北市議員李明賢臉書貼文開放網友分享看法，結果有網友認為
開放路肩恐怕是指換地方塞，也有網友提出內湖塞車問題，只要上下班實施高乘載就能解決
，因為太多「一人汽車」進入港湖地區。
駛路肩，不過雙方未達共識。北市議員李明賢臉書貼文開放網友分享看法，結果有網友認為
開放路肩恐怕是指換地方塞，也有網友提出內湖塞車問題，只要上下班實施高乘載就能解決
，因為太多「一人汽車」進入港湖地區。
李明賢在臉書貼文表示，到底要不要開放下班尖峰時刻行駛高架國道路肩，成為兩難課題。
特別是紓解下班期間最塞的堤頂大道上國道路段，北市交通局提出內湖到汐止國道高架路段
下班尖峰時間，可開放行駛路肩；然而，北市與中央交通部高公局等單位本周五開會協調，
雙方立場並未達成共識。
特別是紓解下班期間最塞的堤頂大道上國道路段，北市交通局提出內湖到汐止國道高架路段
下班尖峰時間，可開放行駛路肩；然而，北市與中央交通部高公局等單位本周五開會協調，
雙方立場並未達成共識。
李明賢說，對北市而言，內科通勤約16萬人，若從OD(起點與終點)數據分析，僅約四分之一
是港湖當地，其餘下班回到市區或是外縣市，特別是下班從堤頂上國道車潮，幾乎回堵導致
堤頂大道嚴重堵車；也因此，若是可以開放路肩行駛，等於多一個車道空間，也有疏導車流
的效果。
是港湖當地，其餘下班回到市區或是外縣市，特別是下班從堤頂上國道車潮，幾乎回堵導致
堤頂大道嚴重堵車；也因此，若是可以開放路肩行駛，等於多一個車道空間，也有疏導車流
的效果。
李說，對中央而言，則是主張從內湖到五股的高架國道路肩必須維持淨空，這長達七公里路
段開放下班尖峰行駛，若發生車禍等事故或導致救護車等車輛延誤。不論中央或北市的立場
，雙邊堅持各有立論基礎也各有利益，沒有絕對的對或錯，怎麼辦？交通議題，中央與地方
也只能透過數據持續滾動檢討，繼續協調，希望找出平衡點。
段開放下班尖峰行駛，若發生車禍等事故或導致救護車等車輛延誤。不論中央或北市的立場
，雙邊堅持各有立論基礎也各有利益，沒有絕對的對或錯，怎麼辦？交通議題，中央與地方
也只能透過數據持續滾動檢討，繼續協調，希望找出平衡點。
李明賢也問「大家認為，下班尖峰開放高架路肩車道，有助於舒緩堤頂塞車問題嗎？」結果
底下網友留言，「換個地方塞而已~車太多才是主因」；也有網友說，「幾十年前第一版的
模擬城市電腦遊戲就坦白讓玩家知道了，會嚴重塞車的地方，你多開幾條道路也是照塞。而
且路肩留給救援用是個滿難反駁的理由。」
底下網友留言，「換個地方塞而已~車太多才是主因」；也有網友說，「幾十年前第一版的
模擬城市電腦遊戲就坦白讓玩家知道了，會嚴重塞車的地方，你多開幾條道路也是照塞。而
且路肩留給救援用是個滿難反駁的理由。」
也有網友提出「分流上下班比較適當，讓企業各自決定上下班時間，每間公司都八點上班五
點下班，給你十線道也是塞。」還有網友說，「 上下班時間高乘載就能解決了。」
https://udn.com/news/amp/story/7323/7009960
內科塞車擴大路肩無共識 網突破盲腸：「一人汽車」太多 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
![[圖]]()
內湖塞車問題，北市府上周五向交通部開會，希望開放內湖至汐止國道高架路段下班尖峰行駛路肩，不過雙方未達共識。北市議員李明賢... ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2023/03/05/realtime/20445344.png&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
竹科也是一樣，一堆外地車輛湧入
科學園區腹地不大，短時間沒辦法消化
應該強制高乘載啦！
至少2人一車，少一半的車就有感了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.211.129 (臺灣)
※ 作者: botnet 2023-03-05 11:52:22
※ 文章代碼(AID): #1a117uQg (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1677988344.A.6AA.html
噓 : 限制車牌單雙號跟etc收入城費不會？1F 36.228.245.198 台灣 03/05 11:53
→ : 直接架設etag收費就好了啊 進內湖比照進2F 223.136.104.216 台灣 03/05 11:53
推 : 在民權東路上設置下馬令 要進城一律搭3F 123.194.162.12 台灣 03/05 11:53
→ : 高速公路4F 223.136.104.216 台灣 03/05 11:53
→ : 接駁車5F 123.194.162.12 台灣 03/05 11:53
推 : 辛苦蔣市長了6F 1.171.185.57 台灣 03/05 11:53
→ : 交通毒瘤7F 49.158.76.195 台灣 03/05 11:53
→ : 改成收費道路就至少少一半了8F 223.136.104.216 台灣 03/05 11:54
→ : 一人就課金呀，很難嗎9F 180.217.13.237 台灣 03/05 11:55
→ : 還要我教喔
→ : 還要我教喔
→ : 一人汽車真的要禁11F 114.45.202.231 台灣 03/05 11:55
推 : 贊成課入城費12F 101.12.93.154 台灣 03/05 11:59
推 : 要不要一人汽車以後台北都不准開13F 101.9.129.29 台灣 03/05 12:07
噓 : 高承載一台一台檢查不是一樣塞嗎14F 36.231.130.228 台灣 03/05 12:08
推 : 那就多繳使用費啊，反正收入高15F 114.45.211.29 台灣 03/05 12:08
→ : 不想要一人汽車可能，就會要求裡面的公16F 114.137.21.197 台灣 03/05 12:09
→ : 司提供廠車，慣老闆會鳥你嗎XD
→ : 司提供廠車，慣老闆會鳥你嗎XD
推 : 禁汽車，只開腳踏車好了18F 49.216.48.56 台灣 03/05 12:10
噓 : 以後買車請自備家庭19F 111.83.162.3 台灣 03/05 12:14
→ : 方法其實都有，只是會掉選票20F 223.137.208.147 台灣 03/05 12:18
推 : 通常都是過濱江就越來越順，開放怎會沒21F 114.137.43.101 台灣 03/05 12:19
→ : 用？沒開過的才在那開放沒用
→ : 用？沒開過的才在那開放沒用
噓 : 不解決問題怪東怪西23F 1.162.38.118 台灣 03/05 12:23
→ : 台北市不敢去動內科管理這塊 笑死24F 223.137.149.54 台灣 03/05 12:26
推 : 學祖國單雙號了25F 101.9.132.35 台灣 03/05 12:26
→ : 成立內科管理單位讓自治組織退場 才有可能26F 223.137.149.54 台灣 03/05 12:27
→ : 管好塞車問題
→ : 蔣萬安就是會掉選票的事絕不做
→ : 管好塞車問題
→ : 蔣萬安就是會掉選票的事絕不做
推 : 就高速4道變3道又變2道，要匯入2次造成29F 114.137.43.101 台灣 03/05 12:28
→ : 高速上不去回堵到堤頂大道，開放只要匯
→ : 入1次，絕對有差
→ : 高速上不去回堵到堤頂大道，開放只要匯
→ : 入1次，絕對有差
推 : 高乘載下去 一人車怎麼辦32F 180.217.42.239 台灣 03/05 12:33
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(￣︿￣)ｐ windices, darkrise1980 說瞎！
1樓 時間: 2023-03-05 13:21:30 (台灣)
→
03-05 13:21 TW
一人汽車的確是個大問題 但是 沒有適切的大眾公共運輸系統. 以各地區到內湖上班的上班族.. 真的是只能一人汽車去上班.預算.耗時還比較符合人民需求
4樓 時間: 2023-03-05 14:23:58 (台灣)
→
03-05 14:23 TW
我以前常常上班到凌晨, 難道要我每天坐計程車回家? 最有效就是分流. 但所謂的彈性上班其實就那一個最塞的一小時..
5樓 時間: 2023-03-05 15:27:12 (台灣)
→
+1
03-05 15:27 TW
五座收取塞車費的城市 / 需要塞車費制度的城市 https://thisbigcity.net/zh-hant/cities-congestion-pricing/內湖科學園區 https://goo.gl/maps/YZy6GdL2qneeGhmb6設ETC收費，7點~9點及17點~19點進出車輛收塞車通勤費1.6元 ~ 100元： *環東大道 *北安路-明水路交叉口 *自強隧道 *臨溪路-至善路一段138巷交叉口 *南湖大橋 *民權大橋 *麥帥二路 *遠東大道 *國道一號17-內湖出口 ...........能買車的，絕對有能力繳100元塞車費， 否則就繞遠路，走較少車輛的路， 或晚點出門早點下班規避塞車費 不然坐捷運也可以。塞車費可以補貼捷運公車乘客、規劃建設高乘載捷運、多建幾條道路...
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