※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-07-29 15:17:08
看板 Gossiping
作者 標題 [問卦] 台中BRT當初不要急著啟用，可以成功嗎？
時間 Fri Jul 29 14:10:07 2022
如題啦
每次去台中都覺得很可惜
超級大的路障放在中港路，當作遮雨棚用
明明好好運用的話，可以兼具美感與實用性
如果當初不要急著開放，弄成半吊子的公車系統
而是全部建置完成後再啟用
這樣BRT可以成功運轉，變成模範交通工具嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.26.74.138 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1Yutd1wL (Gossiping)
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※ 編輯: fraternity (110.26.74.138 臺灣), 07/29/2022 14:10:47
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推 : 公車免費繼續下去就好1F 111.249.208.101 台灣 07/29 14:10
→ : 不行 如果要專用路權要再快車道 但快車2F 61.231.130.78 台灣 07/29 14:11
→ : 沒有砍掉重練沒救吧3F 42.72.61.38 台灣 07/29 14:11
→ : 道據說一堆沒徵收就給人使用的土地4F 61.231.130.78 台灣 07/29 14:11
推 : 接手的垃圾龍市長不要放著設備和行控中5F 114.46.206.224 台灣 07/29 14:11
→ : 心不管的話，運量一定可以更大
→ : 心不管的話，運量一定可以更大
→ : 無所謂，反正又不住台中7F 59.120.150.53 台灣 07/29 14:11
→ : 你放在快車道最右側根本無解8F 61.231.130.78 台灣 07/29 14:11
推 : 不把站體放路中間，拓寬道路塞專用道都9F 111.83.136.147 台灣 07/29 14:12
→ : 是一樣的結果
→ : 是一樣的結果
→ : 想到那個白色海豚造型候車站有夠垃圾~~11F 114.38.50.5 台灣 07/29 14:13
推 : 這套系統最垃圾的是 最外側的慢車道還12F 42.72.61.38 台灣 07/29 14:13
→ : 是有公車在跑==
→ : 是有公車在跑==
→ : 不會14F 211.21.37.96 台灣 07/29 14:15
推 : 這東西要說有用沒用其實算有用，單論速15F 114.33.83.163 台灣 07/29 14:15
→ : 度是有的．
→ : 度是有的．
推 : 那條路當做緊急消防救護通道很好用17F 111.246.166.99 台灣 07/29 14:17
推 : BRT最核心的設施就是專用道，那個有留18F 27.247.104.97 台灣 07/29 14:17
→ : 下來就已經算成功了
→ : 下來就已經算成功了
→ : 林佳龍改成那樣速度掉下來我就覺得沒啥20F 114.33.83.163 台灣 07/29 14:17
→ : 這就是這條路目前唯一對台中市有價值的21F 111.246.166.99 台灣 07/29 14:17
→ : 好坐的了．22F 114.33.83.163 台灣 07/29 14:18
→ : 地方了23F 111.246.166.99 台灣 07/29 14:18
→ : 啊就是一直被逼啊24F 220.136.33.190 台灣 07/29 14:18
推 : 本想用BRT直接拉出一條類捷運，不過事25F 42.79.232.52 台灣 07/29 14:23
→ : 後證明專用道路設在高流量道路上還是太
→ : 勉強
→ : 後證明專用道路設在高流量道路上還是太
→ : 勉強
→ : 他媽的藍線到底蓋不蓋啦28F 42.79.193.94 台灣 07/29 14:24
→ : 除非是A級路權系統29F 106.107.244.92 台灣 07/29 14:24
推 : 有在坐公車的其實絕對有用30F 27.242.250.159 台灣 07/29 14:26
推 : 專用號誌之所以沒啟用，是怕“阿我就怕31F 58.114.114.112 台灣 07/29 14:27
→ : 被罵阿”吧，他啟用了就跟高雄民眾等輕
→ : 軌一樣等得氣pupu，只好做成有跟沒有之
→ : 被罵阿”吧，他啟用了就跟高雄民眾等輕
→ : 軌一樣等得氣pupu，只好做成有跟沒有之
→ : 高雄輕軌在大順路都被噴了 台中BRT同樣34F 60.248.121.252 台灣 07/29 14:28
→ : 間35F 58.114.114.112 台灣 07/29 14:28
→ : 也用到車道 不被噴才怪36F 60.248.121.252 台灣 07/29 14:28
→ : 但留下的月台遮雨棚沒變成路障 有在用
→ : 但留下的月台遮雨棚沒變成路障 有在用
推 : 不可能 後面縮到剩2線道 規劃太奇怪38F 114.136.252.106 台灣 07/29 14:30
→ : 上下公車的人還不少39F 60.248.121.252 台灣 07/29 14:30
→ : 這麼多人住台中40F 42.73.100.103 台灣 07/29 14:32
推 : 改名叫類公車就不會被鞭41F 42.74.103.118 台灣 07/29 14:32
推 : 不行 brt 就是垃圾產物42F 118.170.24.84 台灣 07/29 14:33
推 : 留下來的車站還是有用啦，機車與公車的43F 42.79.232.52 台灣 07/29 14:34
→ : 衝突變得比較少
→ : 衝突變得比較少
→ : 最好搭brt 人多 那輛雙截公車加分隔道45F 42.73.100.103 台灣 07/29 14:35
→ : 根本垃圾 下雨天還淹水
→ : 根本垃圾 下雨天還淹水
→ : 太78了，無法接受47F 42.77.248.101 台灣 07/29 14:37
→ : 不用兩截，專用道能成功就屌打
→ : 不用兩截，專用道能成功就屌打
推 : 路線上一般公車全停 只能跑BRT就有料49F 123.194.19.62 台灣 07/29 14:40
→ : 機車也不用跟公車擠
→ : 機車也不用跟公車擠
推 : BRT在尖峰時段真的不少人搭，算是很有51F 110.26.34.204 台灣 07/29 14:43
→ : 效率的運輸方式，不過疫情過後運量少很
→ : 多
→ : 效率的運輸方式，不過疫情過後運量少很
→ : 多
→ : BRT是垃圾，我只要藍線54F 101.137.249.225 台灣 07/29 14:44
→ : 慢車道常遇到統聯何厝站要靠站，結果一55F 110.26.34.204 台灣 07/29 14:45
→ : 堆機車交織更危險
→ : 堆機車交織更危險
推 : 保留專用道舒緩慢車道的車潮確實有57F 42.76.125.171 台灣 07/29 14:49
→ : 感 以前在新光那一堆大車要靠站 然
→ : 後司機基本上完全不管繞左側的機車
→ : 硬切出來
→ : 感 以前在新光那一堆大車要靠站 然
→ : 後司機基本上完全不管繞左側的機車
→ : 硬切出來
推 : brt可以參考廈門 這在當地是成功的系統61F 218.173.164.41 台灣 07/29 14:50
→ : 但如果像台中那種道路設計先天殘疾 那
→ : 就沒救了
→ : 但如果像台中那種道路設計先天殘疾 那
→ : 就沒救了
→ : 台灣大道本身就流量超載了64F 42.79.232.52 台灣 07/29 14:52
→ : 藍線應該至少還要等20年
→ : 藍線應該至少還要等20年
推 : 說道路流量超載的 可以看看雅加達的brt66F 58.114.114.112 台灣 07/29 14:54
→ : 雅加達也是著名的塞車城市之一
→ : 雅加達也是著名的塞車城市之一
→ : 每次走中港路看車上都塞滿人啊68F 112.78.94.228 台灣 07/29 14:54
→ : 本質就是公車69F 118.167.132.71 台灣 07/29 14:55
噓 : 還台中人MRT 誰要跟你窮人捷運BRT 盧70F 223.139.247.47 台灣 07/29 14:55
→ : 秀燕下台
→ : 秀燕下台
推 : 一直就是公車在跑 廢BRT根本假議題72F 114.42.142.224 台灣 07/29 14:56
推 : 只要機車存在的一天就不可能成功73F 111.252.68.91 台灣 07/29 14:59
→ : 要配合A型或B型路權，要有自動交管中心74F 49.217.128.217 台灣 07/29 15:02
→ : 。
→ : 。
推 : 啟用沒問題吧，是某人把他廢掉76F 114.137.135.7 台灣 07/29 15:03
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