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看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 日航大火機長最後下機 「一排排檢查」
時間 Sun Jan 7 21:08:52 2024
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日航大火機長最後下機 「一排排檢查」救數名遺漏旅客
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日航大火機長最後下機 「一排排檢查」救數名遺漏旅客
編輯 劉哲琪 報導
發佈時間：2024/01/07 15:25
最後更新時間：2024/01/07 15:25
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日本羽田機場2日發生飛機碰撞意外。 (圖／達志影像美聯社)
日本航空客機2日在羽田機場跑道，衝撞準備運送物資至地震災區的海上保安廳飛機。海
保機上5名人員喪命，日航客機上379人奇蹟逃生。日本航空近日分析全員生還原因，並透
露機長當時協助疏散多位機艙內旅客後，才殿後下機。
保機上5名人員喪命，日航客機上379人奇蹟逃生。日本航空近日分析全員生還原因，並透
露機長當時協助疏散多位機艙內旅客後，才殿後下機。
綜合日媒報導，對於這次機上379人得以全數逃生，日本航空安全部門主管指出，重點在
於機組人員仔細區分可以開的逃生門與不能開的逃生門。若不小心開錯門，導致火舌燒進
機艙，可能會造成不同的後果。據了解，當時機上總計有8扇逃生門，機組人員打開的是
前方2扇門與後方左側1扇門。
於機組人員仔細區分可以開的逃生門與不能開的逃生門。若不小心開錯門，導致火舌燒進
機艙，可能會造成不同的後果。據了解，當時機上總計有8扇逃生門，機組人員打開的是
前方2扇門與後方左側1扇門。
由於機艙後方的廣播系統因不明原因故障，空服員當時無法獲得機長開啟逃生門的許可。
但他觀察後方右側逃生口已遭火舌侵襲，經判斷後只打開左側逃生門，提供旅客疏散。
日本航空指出，逃生門打開後，微小的火苗瞬間讓機艙內也開始燃燒，但機長仍堅持在機
上待到最後一刻。他一排一排仔細確認，協助疏散幾位遺漏的旅客。直到確認機艙內空無
一人，才從機艙後方的逃生門離開。約過了10分鐘左右，機體就傳出巨大爆炸聲響，遭熊
熊烈火吞噬。
上待到最後一刻。他一排一排仔細確認，協助疏散幾位遺漏的旅客。直到確認機艙內空無
一人，才從機艙後方的逃生門離開。約過了10分鐘左右，機體就傳出巨大爆炸聲響，遭熊
熊烈火吞噬。
日本航空評論家青木謙和也指出，這次全體乘客能奇蹟生還，是空服員與乘客的功勞。機
上空服員在情況危急時，冷靜判斷火勢延燒狀況，選擇打開適當逃生門，指揮旅客逃生。
旅客也沒有陷入恐慌，聽從指示行動。
上空服員在情況危急時，冷靜判斷火勢延燒狀況，選擇打開適當逃生門，指揮旅客逃生。
旅客也沒有陷入恐慌，聽從指示行動。
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日航大火機長最後下機 「一排排檢查」救數名遺漏旅客│羽田機場│日本航空│海上保安廳│TVBS新聞網
![[圖]]()
日本航空客機2日在羽田機場跑道，衝撞準備運送物資至地震災區的海上保安廳飛機。海保機上5名人員喪命，日航客機上379人奇蹟逃生。日本航空近日分析全員生還原因，並透露機長當時協助疏散多位機艙內旅客後，才殿後下機。 ...
![[圖]](https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2024/01/06/20240106212846-b30795e4.jpg)
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反觀韓國船長(x
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志田愛佳 菅井友香 鈴本美愉 守屋茜 米谷奈奈未
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.242.105.49 (臺灣)
※ 作者: akila08539 2024-01-07 21:08:52
※ 文章代碼(AID): #1bcg9dDU (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1704632935.A.35E.html
推 : 了不起負責1F 116.241.197.115 台灣 01/07 21:09
推 : 為什麼不是空服員檢查2F 125.229.142.121 台灣 01/07 21:10
推 : 反觀另一個機長3F 114.46.166.81 台灣 01/07 21:10
推 : 這個要推一下4F 122.116.220.6 台灣 01/07 21:10
推 : 又在神話...5F 1.174.86.4 台灣 01/07 21:10
噓 : 好了啦!日本人亞洲最高大上,還要說什麼?6F 101.137.54.98 台灣 01/07 21:11
推 : 台灣只會說空服員不就只是服務生^^7F 1.175.28.8 台灣 01/07 21:12
→ : 明明安全重大問題導致撞飛機8F 1.174.86.4 台灣 01/07 21:12
→ : 那情況怎會有旅客還沒走9F 1.200.2.90 台灣 01/07 21:12
→ : 卻一直吹機組人員多神，吹了一星期10F 1.174.86.4 台灣 01/07 21:12
→ : 整天洗 484想蓋掉賴皮寮跟高端啊11F 219.91.93.232 台灣 01/07 21:13
推 : 這個我要推 坐華航迫降是日機長救我們12F 75.85.159.149 美國 01/07 21:13
→ : Wake Island 華航迫降 就是我
→ : Wake Island 華航迫降 就是我
→ : 旅客擔心機長沒檢查到不敢走所以不走14F 1.174.86.4 台灣 01/07 21:14
→ : 這樣夠不夠日本武士道精神
→ : 這樣夠不夠日本武士道精神
→ : 呆哇新聞看不到的 愛。台。灣。16F 75.85.159.149 美國 01/07 21:14
推 : 重大安全問題跟他們處理得好有衝突？17F 114.41.7.214 台灣 01/07 21:14
→ : 實際上這次這台上面沒人出事是真的厲害
→ : 實際上這次這台上面沒人出事是真的厲害
推 : 以前那些說只是端盤子服務生的19F 219.70.196.116 台灣 01/07 21:14
→ : 沒衝突就不能講？20F 1.174.86.4 台灣 01/07 21:15
→ : 沒衝突那你是在靠北啥21F 125.229.142.121 台灣 01/07 21:15
→ : 另一台死了6個不提，真夠呵呵22F 1.174.86.4 台灣 01/07 21:15
→ : 換成中國，大概會被酸爆
→ : 比你靠北靠木好拉lianpig5566
→ : 換成中國，大概會被酸爆
→ : 比你靠北靠木好拉lianpig5566
→ : 這篇文章有在談另一台？超北七25F 114.41.7.214 台灣 01/07 21:16
→ : 明明另一台被檢討的文章就一堆了
→ : 明明另一台被檢討的文章就一堆了
→ : 你不也在靠北膩，在那哭啥勒27F 1.174.86.4 台灣 01/07 21:16
→ : 另一台要怎麼救，樓上教一下28F 114.40.223.91 台灣 01/07 21:16
→ : 自己不去那邊討論 然後在跳針 嘻嘻29F 114.41.7.214 台灣 01/07 21:16
推 : 日本人一定可以把核電廠營運得很好30F 119.14.31.47 台灣 01/07 21:16
→ : 對啊，有人超北七啊，吹牛吹上天31F 1.174.86.4 台灣 01/07 21:17
推 : 威克島那是轉降吧，好幾年前的事了32F 101.12.24.16 台灣 01/07 21:17
推 : 日本人學開飛機時候你阿公還在媽10塊33F 75.85.159.149 美國 01/07 21:17
推 : 要是有人開錯門 真的會很慘34F 27.53.24.249 台灣 01/07 21:17
推 : 這機長 了不起 負責35F 36.234.87.111 台灣 01/07 21:17
推 : 盡責的機長很棒啊！36F 223.136.110.16 台灣 01/07 21:17
推 : 反觀37F 36.225.115.126 台灣 01/07 21:17
→ : 轉降 迫降 類火車 只有乘客才懂的嗨38F 75.85.159.149 美國 01/07 21:18
→ : 新聞有社會宣導責任，講這個沒錯吧？39F 223.136.110.16 台灣 01/07 21:19
推 : 反觀韓國船長40F 106.155.22.146 日本 01/07 21:20
推 : 很多飛機事故機長跟機組人員都是最後出41F 37.19.205.178 日本 01/07 21:20
→ : 來的吧 不用特別搬出來講= =
→ : 來的吧 不用特別搬出來講= =
推 : 美國各地的飛行學校都有日本人 台灣？43F 75.85.159.149 美國 01/07 21:20
推 : 運氣好而已 過那麼久才爆炸XD44F 118.161.216.123 台灣 01/07 21:21
→ : 推就是謝謝日本機長救過我45F 75.85.159.149 美國 01/07 21:21
→ : 韓國的世越號是船長自己先跑46F 118.150.144.80 台灣 01/07 21:21
→ : 不然我最喜歡欺負日本仔47F 75.85.159.149 美國 01/07 21:21
推 : 根本不是90秒 花了十幾分鐘才跑光48F 118.161.216.123 台灣 01/07 21:23
推 : 專業49F 223.137.131.84 台灣 01/07 21:24
推 : 還蠻屌的50F 1.162.84.103 台灣 01/07 21:25
推 : 推日本機長51F 61.216.11.95 台灣 01/07 21:26
推 : 反觀朝鮮船長52F 36.225.208.65 台灣 01/07 21:26
推 : 還好機上沒有中國旅客53F 220.135.60.13 台灣 01/07 21:27
→ : 反觀美國阿公 統一教母 打過來先跑54F 49.216.54.97 台灣 01/07 21:29
推 : 反觀韓國船長只會事後自殺55F 86.48.12.93 日本 01/07 21:29
→ : 推一個!!56F 36.232.251.8 台灣 01/07 21:29
推 : 帥炸57F 140.112.77.43 台灣 01/07 21:31
→ : 推一個58F 114.42.54.117 台灣 01/07 21:32
推 : 強 以後不要給我聽到有人嘴空姐是花瓶59F 90.251.33.90 英國 01/07 21:33
推 : 還是有專業職人60F 180.177.2.131 台灣 01/07 21:34
推 : 以日本人的民族性來說，他先逃了也會被逼61F 118.168.165.123 台灣 01/07 21:34
推 : 保安廳機長：別罵了 我自殺還不行嗎62F 111.82.255.101 台灣 01/07 21:34
推 : 先出去會被日本民眾炎上好嗎？63F 220.134.215.114 台灣 01/07 21:34
→ : 到自殺，他們一定是堅守到最後一刻才撤64F 118.168.165.123 台灣 01/07 21:34
→ : 日本航空123號班機空難機長就被罵65F 220.134.215.114 台灣 01/07 21:35
→ : 慘了
→ : 慘了
推 : 酸宗痛！！67F 101.10.46.151 台灣 01/07 21:35
噓 : 台灣空服的水準真的不敢恭維……68F 42.73.224.196 台灣 01/07 21:37
推 : 好屌 有捐錢給機長的帳戶嗎???????69F 36.231.191.65 台灣 01/07 21:37
推 : 不跑的是要等人帶？70F 1.200.32.28 台灣 01/07 21:40
推 : 運氣是很大的因素71F 1.200.88.120 台灣 01/07 21:40
推 : 123機長哪有被罵?前面推文誤會了啥嗎?72F 203.222.13.195 台灣 01/07 21:40
→ : JAL123的座艙團隊盡了全力撐到最後一刻
→ : 事後調查一般駕駛要讓當時的JAL123撐到
→ : 這麼久才墜落幾乎是不可能的任務
→ : JAL123的座艙團隊盡了全力撐到最後一刻
→ : 事後調查一般駕駛要讓當時的JAL123撐到
→ : 這麼久才墜落幾乎是不可能的任務
三十年前的空難帶給日本人什麼樣省思──日航8.12空難 ｜ 顏詩麗 ／ 鴨川隨筆 ｜ 獨立評論
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1985年日航123航班在東京飛往大阪，長野縣上空御巢鷹山區失事墜落，造成519位乘客喪生。墜機的地點附近規劃簡易的登山步道，以便遺族家屬登山慰靈，三十年來不曾間斷。三十年後的今日，電視節目的專題報導選擇的是現... ...
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推 : 反觀77F 42.76.32.76 台灣 01/07 21:46
推 : 全世界都稱讚日航這次處理啊 何況只是陳述78F 115.125.248.126 日本 01/07 21:47
推 : 不是幾乎不可能 是沒人做得到撐那麼久79F 1.75.247.155 日本 01/07 21:47
→ : 事實而已80F 115.125.248.126 日本 01/07 21:47
推 : 之前JL123 機長的家人有承受很大的壓力（日81F 119.77.182.189 台灣 01/07 21:47
推 : 這是基本的82F 223.139.59.147 台灣 01/07 21:47
推 : 薩內機長也是在迫降後確認沒人才下機83F 111.251.12.19 台灣 01/07 21:48
推 : 臺灣的空姐有這個能力嗎84F 111.243.202.157 台灣 01/07 22:18
推 : 又不是客機的錯，反日份子別鬧85F 36.233.167.148 台灣 01/07 22:20
推 : 反觀南朝線，逃第一86F 1.200.142.241 台灣 01/07 22:23
推 : 另一台的機長看來真的要切了87F 42.72.52.60 台灣 01/07 22:39
推 : 有神快拜88F 111.71.80.25 台灣 01/07 22:41
推 : .89F 61.64.144.195 台灣 01/07 22:41
→ : QAQ 機長好棒90F 223.140.39.137 台灣 01/07 22:42
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