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作者 標題 [新聞] 國光、葛瑪蘭往返宜花客運 載客量不足長期虧損3/1停駛
時間 Tue Jan 23 19:48:29 2024
1.媒體來源: 公視
2.記者署名: 溫嘉楷
3.完整新聞標題: 國光、葛瑪蘭往返宜花客運 載客量不足長期虧損3/1停駛
4.完整新聞內文:
發布時間：2024-01-23 12:31 更新時間：2024-01-23 15:16
黃瑀喬/編輯
https://www.youtube.com/watch?v=Q7sKwLEF3j4
結論先講
專門往返宜蘭到花蓮的國光與葛瑪蘭國道客運，因為載客量不足長期虧損，將在3月1日
停駛，首都、台北客運也預計北花線明（2025）年不續營，停駛後是否會對往返花蓮的
運輸造成影響，旅客看法兩極。
停駛，首都、台北客運也預計北花線明（2025）年不續營，停駛後是否會對往返花蓮的
運輸造成影響，旅客看法兩極。
在國道客運花蓮轉運站，剛從宜蘭抵達的客運上旅客沒有幾位，面對3月1日葛瑪蘭客運與
國光客運聯營的201宜花線將停駛，有需求的旅客還是希望能再考慮一下。
花蓮轉運站副站長陳安德說，「宜花這條路線大概有5個班次，3月1日以後會試辦201班次
停駛6個月。」
旅客黃小姐認為，「其實現在滿多地方都因為營運虧損的關係，所以有停駛的狀況，我覺
得可能必須要政府介入。」
國道客運從蘇花改2020年通車後，共有4家業者加入北、宜、花線營運，載運量始終無法
提升的主因，就是遊客擔心塞車而選擇火車，再加上蘇花改常修路封閉，因此平日載運量
只有1到2成。
提升的主因，就是遊客擔心塞車而選擇火車，再加上蘇花改常修路封閉，因此平日載運量
只有1到2成。
國道客運駕駛蘇先生表示，「有時候都空車，有時候都一兩個而已，公路局為什麼當初花
那麼多錢在那邊只蓋一線道？你蓋一線道，再怎麼樣還不是塞，所以大家寧願搭火車。」
那麼多錢在那邊只蓋一線道？你蓋一線道，再怎麼樣還不是塞，所以大家寧願搭火車。」
除了葛瑪蘭客運與國光客運宣布宜花201線停駛外，首都、台北客運北花線的1580線及
1071線，也預計明年不續營，業者陸續退場，外界相當擔心會對花蓮運輸造成影響。
1071線，也預計明年不續營，業者陸續退場，外界相當擔心會對花蓮運輸造成影響。
花蓮縣政府建設處長鄧子榆指出，「民眾在搭乘客運的意願上確實是比較低落，所以這部
分我們也會跟主管機關、公路總局還有台北監理所來了解，看是不是有一些因應的對策。
」
台北區監理所表示，目前還在蒐集各方意見，收到業者申請後會以民眾角度加強溝通，至
於各家客運公司則沒有回應。
5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://news.pts.org.tw/article/677642
國光、葛瑪蘭往返宜花客運 載客量不足長期虧損3/1停駛 ｜ 公視新聞網 PNN
![[圖]]()
專門往返宜蘭到花蓮的國光與葛瑪蘭國道客運，因為載客量不足長期虧損，將在3月1日停駛，首都、台北客運也預計北花線明（2025）年不續營，停駛後是否會對往返花蓮的運輸造成影響，旅客看法兩極。 ...
![[圖]](https://news-data.pts.org.tw/media/191824/conversions/cover-webp.webp)
6.備註:
誰擋住了蘇花高，自己講啦，環團毒瘤快出來下跪道歉啦 = =
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.167.145.79 (臺灣)
※ 作者: andy199113 2024-01-23 19:48:29
※ 文章代碼(AID): #1bhwUFVe (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1706010511.A.7E8.html
→ : 今天司機才恍神撞民宅1F 60.250.90.238 台灣 01/23 19:49
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推 : 宜蘭到花蓮 真的沒什麼人搭9F 27.53.122.119 台灣 01/23 19:50
→ : 台北往返基隆的 好像也虧 滿位約2000元10F 123.193.199.130 台灣 01/23 19:50
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→ : 灣就多出地 讓台積電隨便蓋 XD
→ : 灣就多出地 讓台積電隨便蓋 XD
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→ : 溝通(X) 凹人做功德(O)18F 61.230.153.4 台灣 01/23 19:53
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→ : 讓年輕人回味一下當年舊舊書花的感覺
→ : 讓年輕人回味一下當年舊舊書花的感覺
推 : 擋蘇花高的下場，花蓮人的選擇啊22F 114.137.151.98 台灣 01/23 19:57
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→ : 有人看錯了 是宜花29F 36.229.197.70 台灣 01/23 20:05
推 : 花蓮就太遠啊30F 223.137.229.156 台灣 01/23 20:06
→ : 班次那麼少 不會是首選31F 36.229.197.70 台灣 01/23 20:06
噓 : 介入個屁不然你多付錢阿32F 1.172.3.237 台灣 01/23 20:06
→ : 以後遊覽車只做選舉生意而已啦33F 101.9.200.219 台灣 01/23 20:07
→ : 不會騎山…機車是不是34F 1.172.3.237 台灣 01/23 20:07
推 : 台中到台北時間可控 完了35F 223.137.181.78 台灣 01/23 20:08
推 : 火車跟客運有聯運票 客運比較常搭的是羅36F 39.10.8.157 台灣 01/23 20:08
→ : 東到台北的那一段 羅東到花蓮是火車
→ : 東到台北的那一段 羅東到花蓮是火車
→ : 丫扁有要蓋嚊 不知道是誰在那邊扯後腿38F 223.137.181.78 台灣 01/23 20:09
推 : 反正花蓮人又不需要蘇花高，看他們39F 109.139.94.220 比利時 01/23 20:20
→ : 選的縣長立委就知道了
→ : 選的縣長立委就知道了
推 : 北花線客運其實已經實質停駛.41F 39.12.136.215 台灣 01/23 20:23
→ : 台鐵獨霸的地位很難改變
→ : 台鐵獨霸的地位很難改變
推 : 連續假日再開就好43F 42.72.106.45 台灣 01/23 20:24
→ : Safemeow: 40%喜歡44F 203.75.79.115 台灣 01/23 20:30
推 : 你會被傅崐萁說對花蓮不公平45F 223.137.170.108 台灣 01/23 20:32
推 : 新潮流 在意嗎？？？？？？？？46F 111.250.38.101 台灣 01/23 20:33
→ : 到宜蘭的人還不少 繼續到花蓮就沒人了47F 36.233.113.98 台灣 01/23 20:36
推 : 光是看到學長的事故 我會選自行開車跟48F 1.162.27.122 台灣 01/23 20:37
→ : 臺鐵
→ : 臺鐵
推 : 人員運輸上客運不管有沒有蘇花高都比50F 1.160.104.58 台灣 01/23 20:37
→ : 不上鐵路
→ : 不上鐵路
推 : 1.蘇花改明明可以兩線卻只開一線52F 1.162.114.106 台灣 01/23 20:46
→ : 2.區間測速60-70km，問號
→ : 2.區間測速60-70km，問號
推 : 現在大家自己開車去東部了 嘻54F 125.229.222.154 台灣 01/23 20:52
推 : 在客運上塞車還不能半途下車休息55F 42.78.7.174 台灣 01/23 21:06
噓 : 花蓮停了最好，每次都投藍的56F 112.78.92.157 台灣 01/23 21:08
推 : 花蓮王是最想要蓋蘇花高的欸57F 220.137.35.31 台灣 01/23 21:08
推 : 這種基本需求不補助 稅金都拿去炒地58F 223.141.130.193 台灣 01/23 21:12
推 : 類火車消失59F 111.82.214.162 台灣 01/23 21:17
噓 : 花蓮人都嘛搭火車 客運有蘇花高也沒救60F 1.162.231.178 台灣 01/23 21:21
→ : 蘇花高影響的是自駕跟貨運
→ : 蘇花高影響的是自駕跟貨運
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