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作者 標題 [新聞] 台北5條捷運有3條路線虧損鉅 這一條是「
時間 Sat Jul 29 21:27:26 2023
經濟日報
台北5條捷運有3條路線虧損鉅 這一條是「爐主」
記者楊正海
台北捷運文湖線上下班時常擠爆，為了提升文湖線尖峰時段運能，台北捷運公司還將部分
車廂的座椅及行李架全數拆除。但根據審計部111年度台北市總決算暨附屬單位決算及綜
計表審核報告指出，文湖線、松山新店線及中和新蘆線等3條路線虧損且金額龐鉅，又以
文湖線虧損最多，達12億2702萬餘元。
車廂的座椅及行李架全數拆除。但根據審計部111年度台北市總決算暨附屬單位決算及綜
計表審核報告指出，文湖線、松山新店線及中和新蘆線等3條路線虧損且金額龐鉅，又以
文湖線虧損最多，達12億2702萬餘元。
不過，北捷表示，這是運輸本業盈虧數據，因大眾運輸票價低廉，文湖線是採用中運量系
統，以本業來說，都是虧錢，要靠副業挹注。若以業外收入計算，北捷去年有盈餘。
審計報告指出，北捷5條捷運營運路線中，淡水信義線及板南線獲有盈餘，惟盈餘下降，
文湖線、松山新店線及中和新蘆線等 3 條路線為虧損且金額龐鉅，有待檢討改善營運。
北捷以提供大眾捷運服務為主要業務，自85年3月28日首條木柵線通車，營運迄今已逾25
年，現計有文湖線、淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線及板南線等5條捷運路線。除
文湖線為中運量外，其餘4條捷運路線皆為高運量。
文湖線、松山新店線及中和新蘆線等 3 條路線為虧損且金額龐鉅，有待檢討改善營運。
北捷以提供大眾捷運服務為主要業務，自85年3月28日首條木柵線通車，營運迄今已逾25
年，現計有文湖線、淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線及板南線等5條捷運路線。除
文湖線為中運量外，其餘4條捷運路線皆為高運量。
據北捷「107-111 年各線營運收支統計表」資料，107年度至111年度上開5條捷運路線運
輸本業虧損金額已由107 年度13億5596萬餘元，增至111年度15億7416 萬餘元，其中淡水
信義線及板南線等2條路線每年運輸本業雖獲有盈餘，惟盈餘下降，111年度盈餘較107年
度分別減少60.71％及21.70％。
輸本業虧損金額已由107 年度13億5596萬餘元，增至111年度15億7416 萬餘元，其中淡水
信義線及板南線等2條路線每年運輸本業雖獲有盈餘，惟盈餘下降，111年度盈餘較107年
度分別減少60.71％及21.70％。
文湖線、松山新店線及中和新蘆線等3條路線每年運輸本業皆虧損，111年度文湖線虧損12
億2702 萬餘元、松山新店線虧損6億2563 萬餘元、中和新蘆線虧損11億5564萬餘元。
審計報告指出，對於關獲利減少或虧損主因，同期間客運人次以文湖線減少32.94％最多
、板南線減少31.12％次之、淡水信義線減少 24.53％再次之所致，惟捷運公司尚未針對
各路線運輸本業盈虧及客運人次減少情形適時檢討，經函請檢討改善。
、板南線減少31.12％次之、淡水信義線減少 24.53％再次之所致，惟捷運公司尚未針對
各路線運輸本業盈虧及客運人次減少情形適時檢討，經函請檢討改善。
北捷指出，客運減少是因疫情影響。未來將持續努力研議各捷運路線撙節成本措施，以減
少運輸本業虧損；另因5條捷運路線行經區域不同，土地使用與生活型態亦有差異，該公
司將逐線分析，各自找出解決或改善方案，以提升運量，發揮各路線最大效益。
少運輸本業虧損；另因5條捷運路線行經區域不同，土地使用與生活型態亦有差異，該公
司將逐線分析，各自找出解決或改善方案，以提升運量，發揮各路線最大效益。
https://money.udn.com/money/story/5648/7333419
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台北捷運文湖線上下班時常擠爆，為了提升文湖線尖峰時段運能，台北捷運公司還將部分車廂的座椅及行李架全數拆除。但根據審計部1... ...
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※ 作者: sky52442009 2023-07-29 21:27:26
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→ t9404080 …
推 : 三條虧損的都是騎車方便的路線2F 49.216.234.60 台灣 07/29 21:28
推 : 少掛車廂，不開冷氣省錢不會3F 111.82.75.101 台灣 07/29 21:28
推 : 柯p下台!!4F 203.69.87.193 台灣 07/29 21:28
→ andy199113 …
→ Julian9x9x9 …
推 : 三蘆那班距真的不如騎車進台北8F 114.44.68.231 台灣 07/29 21:29
噓 : 全民買單9F 61.227.184.36 台灣 07/29 21:30
推 : 樓下當鄭捷發現沒人可以砍10F 111.71.48.188 台灣 07/29 21:30
→ t9404080 …
→ : 文湖人那麼多還能虧喔12F 49.216.27.79 台灣 07/29 21:31
→ : 去年不就因疫情關係 看今年的才準吧13F 118.150.175.153 台灣 07/29 21:31
→ : 木柵是維護成本高吧14F 111.248.120.110 台灣 07/29 21:32
推 : 文湖上下班都擠爆了 +到6節唯一解15F 36.225.131.101 台灣 07/29 21:33
→ t9404080 …
→ : 原來是高雄分身王 怎麼不貼高捷吹捧一下17F 118.150.175.153 台灣 07/29 21:35
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/9i1jC3y.jpg)
→ : 虧損就他媽檢討原因啊......19F 1.164.41.52 台灣 07/29 21:36
推 : 要搭大眾交通工具我還是比較偏好公車20F 101.3.148.62 台灣 07/29 21:37
→ : ，坐起來比較舒適，而且還有風景看
→ : ，坐起來比較舒適，而且還有風景看
→ t9404080 …
→ : 經濟20年來最好 很多人都開車上下班23F 111.243.199.146 台灣 07/29 21:38
→ : 北捷怎麼可能虧損，造謠三百萬24F 1.200.143.250 台灣 07/29 21:39
推 : 好 我們繼續關注高捷沒人搭25F 110.28.33.90 台灣 07/29 21:41
→ ju06080719 …
→ : 文湖線南段真的路線問題 有夠慢的27F 220.128.118.233 台灣 07/29 21:41
→ : 比阿罵騎機車還慢的時速在開 超悲劇
→ : 單單有那個萬芳醫院+文山區全台北第二老
→ : 而且老人又是有補助的對象 賠最多很正常
→ : 比阿罵騎機車還慢的時速在開 超悲劇
→ : 單單有那個萬芳醫院+文山區全台北第二老
→ : 而且老人又是有補助的對象 賠最多很正常
→ : 綠線跟文湖線離峰或假日都久久才奶1班31F 49.217.3.141 台灣 07/29 21:46
→ : 車，已經減班惹還虧喔
→ : 車，已經減班惹還虧喔
→ : 票價低廉都虧本了 你加價賣還有人會33F 114.32.14.43 台灣 07/29 21:48
→ : 搭嗎??? 我的話就改騎機車
→ : 搭嗎??? 我的話就改騎機車
推 : 台北已經浪費八年時間了35F 1.163.173.7 台灣 07/29 21:49
推 : 統計疫情期間不準36F 36.230.30.211 台灣 07/29 21:50
推 : 捷運虧損很正常不是？交通工具應該不是37F 106.64.122.175 台灣 07/29 21:56
推 : 業外收入合併後有盈餘這才是重點吧38F 203.77.60.147 台灣 07/29 22:03
→ : 至少不會需要北市額外編預算填補虧
→ : 損
→ : 另外內湖天天塞車文湖線卻虧損 表示
→ : 那個路線有多爛
→ : 至少不會需要北市額外編預算填補虧
→ : 損
→ : 另外內湖天天塞車文湖線卻虧損 表示
→ : 那個路線有多爛
推 : 台北：虧損正常 高雄：鄉下蓋三小捷運43F 106.107.242.159 台灣 07/29 22:10
推 : 樓上那是你自己講的別塞給別人44F 203.77.60.147 台灣 07/29 22:13
→ : 高雄也可以端出措施增加用量或想辦
→ : 法增加收入
→ : 損益不平吃虧的是市民本身
→ : 高雄也可以端出措施增加用量或想辦
→ : 法增加收入
→ : 損益不平吃虧的是市民本身
推 : 鄉民：北捷可以虧損，高雄台中沒資48F 223.139.9.94 台灣 07/29 22:20
→ : 格蓋新路線
→ : 格蓋新路線
推 : 沒地下化長遠看真的不知道在幹嘛！50F 223.137.79.134 台灣 07/29 22:22
推 : 文湖已經裝滿也不能再擠人了，只能加51F 223.136.98.0 台灣 07/29 22:26
→ : 掛車廂，當初就應該做六車廂的
→ : 掛車廂，當初就應該做六車廂的
推 : 台灣捷運真的太便宜，又不敢漲價53F 114.47.195.196 台灣 07/29 22:54
→ : 松山新店過西門後人就開始少了54F 118.166.44.212 台灣 07/29 22:54
推 : 可以把錢分一點給可憐人台中ㄇ55F 42.76.153.180 台灣 07/29 22:58
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