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作者 標題 [新聞] 獨/北捷營運恐現赤字 北市府擬砍電子票
時間 Fri Aug 30 17:38:22 2019
獨/北捷營運恐現赤字 北市府擬砍電子票證搭捷運8折優惠
記者陳家祥/台北報導
台北捷運通車至今23年,考量大眾交通運輸的公共性,捷運公司在票價沒有調漲的狀況下
陸續還推出不少優惠,藉此鼓勵民眾搭乘,但也讓捷運本業獲利困難,需透過多角度業外
經營打平虧損。如今,北捷業外收入瀕臨極限,趕在虧損前,北市府全面檢視重整捷運相
關搭乘補助,擬取消目前「持電子票證搭乘享8折」的優惠,但公車轉乘優惠、1280月票
等仍會持續,也不排除新增不同的優惠方案。
陸續還推出不少優惠,藉此鼓勵民眾搭乘,但也讓捷運本業獲利困難,需透過多角度業外
經營打平虧損。如今,北捷業外收入瀕臨極限,趕在虧損前,北市府全面檢視重整捷運相
關搭乘補助,擬取消目前「持電子票證搭乘享8折」的優惠,但公車轉乘優惠、1280月票
等仍會持續,也不排除新增不同的優惠方案。
對此,北市政府發言人周台竹回應,有關是否取消8折優惠一事目前仍在討論中。周補充
,主張取消者認為,捷運票價已23年未調整,在此期間又陸續提供許多優惠措施嘉恵乘客
,但近年業外收入增長已達極限,若不調整,未來將直接影響捷運維持優質服務的能力;
反對者則認為,調漲票價在台灣向來是敏感議題,雖然符合大眾長遠利益,雖調漲幅度不
大,但仍然會引起很大的民怨。
,主張取消者認為,捷運票價已23年未調整,在此期間又陸續提供許多優惠措施嘉恵乘客
,但近年業外收入增長已達極限,若不調整,未來將直接影響捷運維持優質服務的能力;
反對者則認為,調漲票價在台灣向來是敏感議題,雖然符合大眾長遠利益,雖調漲幅度不
大,但仍然會引起很大的民怨。
電子票證、轉乘優惠 16年補助近600億
過去台北市政府為了鼓勵民眾使用悠遊卡搭乘捷運,因此在民國91年推出「持電子票證搭
乘享8折」的優惠,盼透過悠遊卡執行「一票到底」政策,接著在104年起配合交通部多卡
通政策,也開放所有電子票證使用者捷運票價8折優惠。
乘享8折」的優惠,盼透過悠遊卡執行「一票到底」政策,接著在104年起配合交通部多卡
通政策,也開放所有電子票證使用者捷運票價8折優惠。
根據捷運局統計,隨著運量增加,每年優惠補助的支出金額亦逐年上升,累計至107年,
總優惠金額已達424億元;另外,後續推行的捷運與公車的轉乘優惠,累計至107年底總優
惠金額也達近171億元。藉由電子票證8折優惠及轉乘優惠措施,對旅客提供之實質回饋已
達595億元。
總優惠金額已達424億元;另外,後續推行的捷運與公車的轉乘優惠,累計至107年底總優
惠金額也達近171億元。藉由電子票證8折優惠及轉乘優惠措施,對旅客提供之實質回饋已
達595億元。
齊頭式優惠 取消與否市府內部激辯
儘管運輸本業虧損,但在多角度的經營下,台北捷運公司仍靠著委外經營地下街、站點櫃
位以及小巨蛋、兒童樂園等,打平運輸本業虧損外仍有盈餘。但近年隨著物價波動、電子
票證的使用量愈來愈大,捷運公司賴以為生的業外收入發展也已瀕極限。趕在帳面數字翻
紅之前,北市府內部研擬要取消推行17年的「電子票證搭乘享8折」優惠。
位以及小巨蛋、兒童樂園等,打平運輸本業虧損外仍有盈餘。但近年隨著物價波動、電子
票證的使用量愈來愈大,捷運公司賴以為生的業外收入發展也已瀕極限。趕在帳面數字翻
紅之前,北市府內部研擬要取消推行17年的「電子票證搭乘享8折」優惠。
據了解,北市府的財經小組對於是否要取消8折優惠一事,內部曾有過激辯,最終仍朝向
取消優惠的方向研擬。主要是考量到目前市府的優惠為「齊頭式」,不論是搭1次或是搭
100次的旅客,都享有一樣的優惠,對於常搭捷運的旅客較不公平,旅客「優惠」的感受
也比較不深刻。
取消優惠的方向研擬。主要是考量到目前市府的優惠為「齊頭式」,不論是搭1次或是搭
100次的旅客,都享有一樣的優惠,對於常搭捷運的旅客較不公平,旅客「優惠」的感受
也比較不深刻。
取消電子票證8折優惠 每年多26億資金
根據估算,未來若取消8折優惠,北捷一年將可多出約26億的資金,除了可以避免捷運公
司出現營運赤字外,也能維持乘客搭乘車輛的品質,甚至也不排除推出更多不同的優惠方
案。
司出現營運赤字外,也能維持乘客搭乘車輛的品質,甚至也不排除推出更多不同的優惠方
案。
但知情人士透露,儘管將取消電子票證搭乘8折的優惠,但北捷仍會有不一樣的優惠推出
。除了目前的轉乘優惠、1280月票會繼續之外,未來北捷將把目標放在「中等使用旅客」
,取消「齊頭式平等」的優惠,研擬不同的方案讓搭乘頻率中等程度的旅客,能真正享受
到優惠,也能鼓勵民眾多多使用大眾交通工具。
。除了目前的轉乘優惠、1280月票會繼續之外,未來北捷將把目標放在「中等使用旅客」
,取消「齊頭式平等」的優惠,研擬不同的方案讓搭乘頻率中等程度的旅客,能真正享受
到優惠,也能鼓勵民眾多多使用大眾交通工具。
ETtoday
https://www.ettoday.net/news/20190830/1525016.htm
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→ : 砍啊 反正還是很多人騎車1F 49.214.153.244 台灣 08/30 17:39
→ : 幹 台北市最好給我弄個差不多的優惠方案2F 123.194.168.193 台灣 08/30 17:39
→ : 取消八折,留1280,柯學家3F 39.10.199.144 台灣 08/30 17:39
→ : 回來,說好的推廣大眾運輸呢4F 123.194.168.193 台灣 08/30 17:40
噓 : 應該維持8折 砍 12805F 123.192.68.2 台灣 08/30 17:40
→ : 1280根本都是 新北人 買居多
→ : 1280根本都是 新北人 買居多
推 : 都赤字了 就討論看看7F 39.13.98.251 台灣 08/30 17:40
推 : 這樣買月票的會變多吧8F 111.71.46.76 台灣 08/30 17:40
→ : 資源都在台北市 。新北人工作上班9F 123.192.68.2 台灣 08/30 17:41
推 : 高捷還能賺錢呢 遜10F 223.136.173.19 台灣 08/30 17:41
→ : 啊還是有人使用1280啊 這邏輯...11F 39.13.98.251 台灣 08/30 17:41
→ : 這麼常用量才會買 居多12F 123.192.68.2 台灣 08/30 17:41
推 : 其實覺得可以吧,是該調漲沒錯13F 61.60.221.122 台灣 08/30 17:41
→ : 我說 居多14F 123.192.68.2 台灣 08/30 17:41
→ : 什麼叫做都新北市人 買居多 一樣都是15F 39.13.98.251 台灣 08/30 17:42
→ : 北捷的乘客好嗎
→ : 北捷的乘客好嗎
→ : 果然 早在推1280 就知道後面會取消8折17F 124.12.69.121 台灣 08/30 17:42
→ : 業外收入為什麼會到極限18F 123.194.168.193 台灣 08/30 17:42
→ : 1280很尷尬啊 像我就差一點 不會買19F 218.32.94.66 台灣 08/30 17:42
→ : 真的毫無辦法再研擬取消好嗎20F 123.194.168.193 台灣 08/30 17:43
→ : 說砍1280的真心不知道想什麼21F 39.13.98.251 台灣 08/30 17:43
推 : 這樣看來應該會推1000以下的月票22F 111.71.46.76 台灣 08/30 17:43
→ : 1280真的是很尷尬的門檻23F 123.194.168.193 台灣 08/30 17:43
→ : 因為1280對我來說 無感 我自私不行ㄇ24F 123.192.68.2 台灣 08/30 17:43
→ : 赤字砍優惠 這鍋要揹可辛苦了25F 218.32.94.66 台灣 08/30 17:43
→ : 多數 住台北市 在台北市工作 用量26F 123.192.68.2 台灣 08/30 17:44
→ : 普遍沒那麼大
→ : 普遍沒那麼大
→ : 行 我家人常用 所以才覺得好用 行嗎28F 39.13.98.251 台灣 08/30 17:44
→ : 短途台北市 到台北市 還有機車這選項29F 123.192.68.2 台灣 08/30 17:44
→ : 例如我 上下班共40~50 假日宅家裡30F 218.32.94.66 台灣 08/30 17:45
推 : 柯粉快捐錢啊 不要被韓粉比下去31F 114.136.7.11 台灣 08/30 17:45
→ : 越來越有首都快速發展的感覺了32F 1.172.120.33 台灣 08/30 17:45
→ : 就看後續吧 反正一定會衝擊到就是了33F 39.13.98.251 台灣 08/30 17:45
推 : 這也只有柯文哲任內敢動34F 123.240.211.188 台灣 08/30 17:45
噓 : 以前藍營執政北捷賺爽爽,現在賠錢,幹35F 114.137.171.212 台灣 08/30 17:45
→ : 月支出800~1000,這跟1280就很不合36F 218.32.94.66 台灣 08/30 17:45
→ : 票價已20多年沒調整好嗎 有看到嗎37F 39.13.98.251 台灣 08/30 17:46
推 : 連北捷都虧成這樣 其他縣市...顆顆38F 36.227.138.237 台灣 08/30 17:47
推 : 北捷後期路網就沒賺了,還在賺爽爽XD39F 111.71.46.76 台灣 08/30 17:47
噓 : 柯文哲廢到笑40F 114.137.171.212 台灣 08/30 17:48
推 : 砍1280沒用 補助來源不一樣 加上八折是所41F 223.136.240.61 台灣 08/30 17:48
→ : 有用戶都八折
→ : 越多人搭賠越多
→ : 有用戶都八折
→ : 越多人搭賠越多
→ : 不吐嘈 只是這種事很檢驗柯團隊的說帖力44F 218.32.94.66 台灣 08/30 17:49
推 : 柯黑也真是的 不知道20幾年了維護成45F 39.13.98.251 台灣 08/30 17:49
→ : 本只有越來越多好嗎
→ : 本只有越來越多好嗎
→ : 以今年這荒腔走板的團隊實力,太可怕47F 218.32.94.66 台灣 08/30 17:49
→ : 更別說人力成本的負擔了48F 39.13.98.251 台灣 08/30 17:49
→ : 不漲價後果就看齊台鐵啊49F 111.241.215.29 台灣 08/30 17:50
→ : 其他不管,北市推出的新方案要確實去優惠50F 123.194.168.193 台灣 08/30 17:50
→ : 就看後續吧 我也很關心這議題51F 39.13.98.251 台灣 08/30 17:50
推 : 前期路網沒這麼多 當然賺阿52F 27.246.224.129 台灣 08/30 17:50
→ : 到他所謂的中等使用旅客53F 123.194.168.193 台灣 08/30 17:50
→ : 或是依賴捷運通勤上下班的人
→ : 或是依賴捷運通勤上下班的人
推 : 用每月搭乘超過幾次來算補助吧55F 111.71.46.76 台灣 08/30 17:53
噓 : 就1280搞到虧損啊56F 114.136.70.161 台灣 08/30 17:53
→ : 虧不知道幾年了,謝謝57F 111.71.186.155 台灣 08/30 17:54
推 : 還在1280搞到虧損zzz58F 39.13.98.251 台灣 08/30 17:54
噓 : 恐 幹你娘恐殺小59F 223.139.85.28 台灣 08/30 17:54
噓 : 用1280都不是台北人,全部都沒投票權,反60F 203.160.71.134 香港 08/30 17:54
→ : 對個屁
→ : 對個屁
→ : 說個笑話 桃捷轉虧為盈降價回饋62F 114.24.106.90 台灣 08/30 17:55
推 : 取消合理63F 117.19.226.24 台灣 08/30 17:56
→ : 不買1280。活該
→ : 不買1280。活該
推 : 哇 查一下發現1280有額外補助 台北新北一65F 114.136.70.161 台灣 08/30 17:58
→ : 起出 一年十幾億 捷運公司沒少收 那還虧
→ : 損應該要檢討
→ : 起出 一年十幾億 捷運公司沒少收 那還虧
→ : 損應該要檢討
推 : 殊不知其他國家的地鐵貴到吐,北捷佛心68F 223.139.93.92 台灣 08/30 17:59
→ : 那來漲價啊 柯學計算一下應該收多少69F 114.136.70.161 台灣 08/30 18:00
推 : 砍1280才是正解70F 27.246.203.242 台灣 08/30 18:00
推 : 看新聞好嗎 就取消八折優惠啊71F 39.13.98.251 台灣 08/30 18:00
→ : 怎麼一堆人還在砍1280zzzz
→ : 怎麼一堆人還在砍1280zzzz
推 : 鬧你的啦73F 114.24.106.90 台灣 08/30 18:01
→ : 你覺得原訂票價是訂心酸的喔,是打八折打74F 111.71.46.76 台灣 08/30 18:01
→ : 太爽,爽到調不回去
→ : 太爽,爽到調不回去
→ : 我覺得要檢討是要檢討 但一群直接覺76F 39.13.98.251 台灣 08/30 18:02
→ : 得砍1280的 真心覺得問號
→ : 得砍1280的 真心覺得問號
推 : 如果北捷都很難收支平衡,未來那一堆前78F 42.76.48.101 台灣 08/30 18:02
→ : 瞻軌道…能支撐多久?
→ : 瞻軌道…能支撐多久?
推 : 當然不好啊,小錢也是錢,我會不開心80F 202.39.237.186 台灣 08/30 18:08
推 : 紅柯的德政啊81F 180.217.167.198 台灣 08/30 18:09
推 : 還好沒被說是145082F 223.136.170.59 台灣 08/30 18:16
→ : 等環狀線通車再看看吧83F 111.184.21.96 台灣 08/30 18:18
→ : 1280無感 什麼時候才要支援APPLE PAY?84F 27.52.128.121 台灣 08/30 18:37
推 : 支持砍128085F 117.19.201.205 台灣 08/30 18:37
推 : 沒在用的人才會在那邊砍128086F 180.204.87.76 台灣 08/30 18:40
推 : 1280優惠是給需要長途而且幾乎每天搭的87F 101.12.225.3 台灣 08/30 18:41
→ : 人優惠,這樣很沒錯啊!東西本來就是買
→ : 越多折數要越大啊
→ : 人優惠,這樣很沒錯啊!東西本來就是買
→ : 越多折數要越大啊
推 : 被一卡通陰 真慘QQ90F 27.246.33.216 台灣 08/30 18:42
推 : 一個月買10次車票跟一個月搭50車票享有91F 101.12.225.3 台灣 08/30 18:43
→ : 的優惠應該要有明顯差距才對
→ : 的優惠應該要有明顯差距才對
推 : 目標放在 中等使用旅客 就不會是砍193F 59.124.115.149 台灣 08/30 18:46
→ : 280啊。 說要砍的 怎不是質疑目標?
→ : 280啊。 說要砍的 怎不是質疑目標?
→ : 23年物價 薪資都漲多少了 很正常吧95F 110.28.172.215 台灣 08/30 18:59
推 : 我都有使用1280,若虧損評估要砍我也沒話96F 39.8.164.192 台灣 08/30 19:04
→ : 說,支持柯P
→ : 說,支持柯P
→ : 業外收入 看疫源怎麼擋的啊 ccc98F 111.241.38.169 台灣 08/30 19:06
推 : 1280超棒 就靠這個贏得我的選票99F 223.137.48.217 台灣 08/30 19:08
推 : 砍p 那要不要給我來回票折扣100F 223.137.27.21 台灣 08/30 19:09
推 : 覺得八折取消維持1280正常,我覺得電101F 36.238.8.242 台灣 08/30 19:15
→ : 子票證打折有一部份是要培養電票市場
→ : 用的
→ : 子票證打折有一部份是要培養電票市場
→ : 用的
推 : 砍的好!104F 114.40.28.57 台灣 08/30 19:40
推 : 如果連台北如此大人潮的地方都赤字 那台105F 123.195.94.34 台灣 08/30 19:43
→ : 中彰化是要蓋心酸?
→ : 中彰化是要蓋心酸?
推 : 台鐵漲價過 北捷漲一下也還好XD107F 114.46.172.120 台灣 08/30 20:26
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1樓 時間: 2019-08-30 21:03:23 (台灣)
→
08-30 21:03 TW
如果捷運運載量有達到推廣大眾運輸的目的,正確做法應該是課私人交通工具,去補貼大眾運輸。為了損益平衡,我覺漲價覺得不可行,隨便10%的捷運人口跑去開車,還是騎機車,交通會更混亂。到時候你多了26億資金,反而要花更多錢在,處理交通問題上。
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