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看板 HatePolitics
作者 標題 [新聞] 批交部強推軌道建設違反程序正義 審查委
時間 Thu Nov 21 08:31:20 2019
1.新聞網址︰
https://udn.com/news/story/120831/4177959?fbclid=IwAR1jI-4_iv3gPYwjHTwn2mh0pMe
批交部強推軌道建設違反程序正義 審查委員走人 | 鐵道審查淪虛設 | 要聞 | 聯合新聞網
![[圖]]()
交通部在選前強推軌道建設，屢屢跳過既有審查流程，引發審查委員不滿違反程序正義，如今更有審查委員開出第一槍、請辭抗議。上周五剛通過綜合規畫案的桃園鐵路地下化計畫，擔任審查委員的行政院前政務顧問、淡江大學運輸管理學系教授張勝雄直言該案是「錢坑」，因不滿交通部強勢通過，審查後隨即請辭。 ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2019/11/21/1/7093137.jpg&s=Y&x=50&y=0&sw=1179&sh=787&exp=3600)
2.新聞來源︰
Udn
3.新聞內容︰
批交部強推軌道建設違反程序正義 審查委員走人
交通部在選前強推軌道建設，屢屢跳過既有審查流程，引發審查委員不滿違反程序正義，
如今更有審查委員開出第一槍、請辭抗議。上周五剛通過綜合規畫案的桃園鐵路地下化計
畫，擔任審查委員的行政院前政務顧問、淡江大學運輸管理學系教授張勝雄直言該案是「
錢坑」，因不滿交通部強勢通過，審查後隨即請辭。
如今更有審查委員開出第一槍、請辭抗議。上周五剛通過綜合規畫案的桃園鐵路地下化計
畫，擔任審查委員的行政院前政務顧問、淡江大學運輸管理學系教授張勝雄直言該案是「
錢坑」，因不滿交通部強勢通過，審查後隨即請辭。
張勝雄：現有審查模式無意義
張勝雄表示「愧對桃園」，還說「交通部現有審查模式已無太大意義」，「我已經沒有什
麼可以幫忙的了」。
張勝雄曾是蔡英文競選總統期間交通小組召集人，蔡總統上任後被聘為行政院政務顧問，
行政院前院長賴清德任內，張曾與六十多位學者共同發表公開信，呼籲賴揆應對全台多項
鐵路立體化計畫「審慎評估」，後未被續聘為行政院政務顧問。
行政院前院長賴清德任內，張曾與六十多位學者共同發表公開信，呼籲賴揆應對全台多項
鐵路立體化計畫「審慎評估」，後未被續聘為行政院政務顧問。
高鐵左營案遭指政治凌駕專業
蔡政府近來推動多項軌道建設案，多次被質疑選前政策買票。其中行政院長蘇貞昌九月十
日「欽點」高鐵延伸屏東傾向「左營案」，交通部九月廿七日隨即開會審查該案可行性研
究評估，並火速通過「左營案」，被質疑「政治凌駕專業」，備受抨擊。
日「欽點」高鐵延伸屏東傾向「左營案」，交通部九月廿七日隨即開會審查該案可行性研
究評估，並火速通過「左營案」，被質疑「政治凌駕專業」，備受抨擊。
一位參與該案的審查委員透露，當天決議後續修正內容須由委員確認同意後才能報行政院
，但交通部十月廿一日將修正內容以電子郵件寄給他，要求隔天就得回覆，但他仍要求審
查內容應完整修正後再提出，未料全案竟然在十一月中就已報行政院，「有違程序正義」
。
，但交通部十月廿一日將修正內容以電子郵件寄給他，要求隔天就得回覆，但他仍要求審
查內容應完整修正後再提出，未料全案竟然在十一月中就已報行政院，「有違程序正義」
。
張直指桃園鐵路地下化「錢坑」
至於桃園鐵路原高架化改地下化後，經費從三百多億暴增到一○四七億。參與該案審查的
張勝雄直言，此案是「錢坑」，但交通部不顧委員會議意見，強勢通過綜合規畫案，他已
在會中直接表態請辭。
張勝雄直言，此案是「錢坑」，但交通部不顧委員會議意見，強勢通過綜合規畫案，他已
在會中直接表態請辭。
張勝雄直言，桃園鐵路立體化案，從高架化轉為地下化，第一次案子他就有參與審查，他
雖有在會中提醒「審慎考慮」並暗示反對此案，但如今後悔自己當初沒有堅決反對，現在
不僅經費翻了三倍，後續恐怕還會再往上攀，並因此波及桃園捷運綠線、棕線、機捷的經
費與期程。
雖有在會中提醒「審慎考慮」並暗示反對此案，但如今後悔自己當初沒有堅決反對，現在
不僅經費翻了三倍，後續恐怕還會再往上攀，並因此波及桃園捷運綠線、棕線、機捷的經
費與期程。
他還說，如果桃園鐵路立體化案當初是採高架化，桃園市長鄭文燦早在上一任就可剪綵，
如今不僅還未開工，桃園分攤的經費也會增加，台鐵虧損也將擴大，立體化延誤的成本更
是無從估計。
如今不僅還未開工，桃園分攤的經費也會增加，台鐵虧損也將擴大，立體化延誤的成本更
是無從估計。
交部：提前溝通所以審查迅速
對此交通部政次黃玉霖回應說，今年審查會較往年迅速，關鍵因素是「提前溝通」，他整
合各單位針對每案面臨的問題，在審查會前就先協商盤點，再分工由中央、地方等單位解
決，進入審查會時幾乎都已有共識，「這跟過去排排坐、提供意見的會議形式不同，才會
加速審查過程」。
合各單位針對每案面臨的問題，在審查會前就先協商盤點，再分工由中央、地方等單位解
決，進入審查會時幾乎都已有共識，「這跟過去排排坐、提供意見的會議形式不同，才會
加速審查過程」。
4.附註、心得、想法︰
張勝雄曾是蔡英文競選總統期間交通小組召集人，蔡總統上任後被聘為行政院政務顧問，
說真話結果現在被當棄子.....
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推 : 糟了，委員不顧大局，不保台護台，要被出1F 101.14.230.230 台灣 11/21 08:33
→ : 征了
→ : 征了
→ : 綠咀：我完全執政 想怎搞就怎搞 又奈3F 180.217.133.20 台灣 11/21 08:34
→ : 我何
→ : 我何
→ : 盤子建設5F 111.71.118.148 台灣 11/21 08:37
推 : 台車董事長蔡煌瑯表示6F 101.13.161.49 台灣 11/21 08:38
推 : 然後選後 把這些支票又當作沒發生過7F 59.125.101.96 台灣 11/21 08:39
推 : 喪失台灣價值，很快要變中共同路人了8F 124.219.57.129 台灣 11/21 08:39
推 : 沒台灣價值滾吧.9F 1.162.54.235 台灣 11/21 08:41
→ : 地下化確實較好10F 101.15.195.32 台灣 11/21 08:41
噓 : 沒有台灣價值，滾！11F 1.162.31.5 台灣 11/21 08:41
推 : 哈！連審查委員也不演了xd12F 223.136.76.130 台灣 11/21 08:49
推 : 多三倍還好喔，人民納稅錢這樣花？13F 114.136.31.189 台灣 11/21 08:50
推 : 程序正義是用來質疑對手的14F 121.13.129.24 中國 11/21 09:02
推 : 菸毒蚊還再睡484 快出來哭阿15F 36.229.113.137 台灣 11/21 09:19
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