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作者 標題 [新聞]黑鷹失事》對話曝光！副駕駛數次提「高度
時間 Sat Feb 15 12:22:38 2020
黑鷹失事》對話曝光！副駕駛數次提「高度」 正駕駛回應「知道」 4秒後失事
自由
2020-02-15 12:01:40
〔記者涂鉅旻／台北報導〕空軍救護隊編號「933」黑鷹直升機元月2日上午8點7分在新北
市烘爐地山一帶墜毀，造成故參謀總長沈一鳴等8位將士殉職。對此，空軍完成初步調查
後今日上午召開記者會說明，根據黑盒子通聯資料，正、副駕駛在8點3分左右起，已注意
到雲層變化，副駕駛在8點6分、事發前1分鐘左右，數度提及「高度」問題，正駕駛也隨
即應變，卻仍不幸發生憾事。
市烘爐地山一帶墜毀，造成故參謀總長沈一鳴等8位將士殉職。對此，空軍完成初步調查
後今日上午召開記者會說明，根據黑盒子通聯資料，正、副駕駛在8點3分左右起，已注意
到雲層變化，副駕駛在8點6分、事發前1分鐘左右，數度提及「高度」問題，正駕駛也隨
即應變，卻仍不幸發生憾事。
負責口頭報告的空軍督察長黃志偉在記者會中，點出數個通聯紀錄關鍵時間點，首先，在
當日上午8點3分50.9秒左右，正駕駛說「這邊回來搞不好不能走了，雲長得那麼快」，隨
後副駕駛、機工長也在8點5分左右回報能見度、雲層狀況，當時副駕駛在8分5分11.9秒左
右稱「飛機左邊在雲中」，從飛機的航向判斷，副駕駛係指飛機的東側。
當日上午8點3分50.9秒左右，正駕駛說「這邊回來搞不好不能走了，雲長得那麼快」，隨
後副駕駛、機工長也在8點5分左右回報能見度、雲層狀況，當時副駕駛在8分5分11.9秒左
右稱「飛機左邊在雲中」，從飛機的航向判斷，副駕駛係指飛機的東側。
而副駕駛在8點6分5.3秒左右，也就是飛機撞擊前55秒，和正駕駛說：「建議教官再爬升
，繼續爬升高度。」隨後在8點6分51.4秒左右，副駕駛再度提及：「教官高度。」當時正
駕駛尚在和台北近場台通聯。而副駕駛在55.9秒左右又插話「教官現在高度」，當時飛機
距離地面僅253呎（77.11公尺）。正駕駛也在56.6分回答：「知道。」並持續作出應變。
不過，這架飛機仍在8點7分00.2秒左右，疑似開始擦撞樹枝等物品，座艙語音記錄器在8
點7分1.2秒左右停止錄音。
，繼續爬升高度。」隨後在8點6分51.4秒左右，副駕駛再度提及：「教官高度。」當時正
駕駛尚在和台北近場台通聯。而副駕駛在55.9秒左右又插話「教官現在高度」，當時飛機
距離地面僅253呎（77.11公尺）。正駕駛也在56.6分回答：「知道。」並持續作出應變。
不過，這架飛機仍在8點7分00.2秒左右，疑似開始擦撞樹枝等物品，座艙語音記錄器在8
點7分1.2秒左右停止錄音。
黃志偉表示，根據事後的法醫鑑定等，直到最後一刻，機組人員仍在努力操作飛機，並使
飛機有向上升的向量。否則如直接觸及山壁，傷亡恐怕更慘重。
黃志偉也引述生還的通資次長曹進平證詞表示，當時曹和鄰座同僚交談，在撞擊前約5到1
0秒（主觀認定時間），從飛機左右窗戶外景象可見，飛機突然進入雲中，看不到地面景
物，隨後飛機就發生撞擊。
0秒（主觀認定時間），從飛機左右窗戶外景象可見，飛機突然進入雲中，看不到地面景
物，隨後飛機就發生撞擊。
根據空軍公布資訊，事故機當時是走C10航線，原定通過新店、坪林，隨後前往宜蘭與蘇
澳等地，在7點54分自松山機場起飛，8點2分通過新店，8點7分雷達光點消失。軍方、警
消隨即出動救援。
澳等地，在7點54分自松山機場起飛，8點2分通過新店，8點7分雷達光點消失。軍方、警
消隨即出動救援。
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3068891
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![[圖]]()
空軍救護隊編號「933」黑鷹直升機元月2日上午8點7分在新北市烘爐地山一帶墜毀，造成故參謀總長沈一鳴等8位將士殉職。對此，空軍完成初步調查後今日上午召開記者會說明，根據黑盒子通聯資料，正、副駕駛在8點3分左右起，已注意到雲層變化，副駕駛在8點6分、事發前1分鐘左右，數度提及「高度」問題，正駕駛也隨即 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2020/02/15/phplTHDiT.jpg)
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看來駕駛似乎有誤判
高度沒有及時拉太高
環境變化太快
沒看到已經接近山壁
然後連空軍司令都被懲處
指訓練有待加強
看來人為因素比重
不會太低
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噓 : 副駕看到狀況不對怎麼沒介入阿1F 123.193.36.134 台灣 02/15 12:26
推 : 是該研發AI駕駛的時候了。2F 223.137.210.163 台灣 02/15 12:27
→ : 這種組員合作問題國外死多少人了還犯3F 123.193.36.134 台灣 02/15 12:27
推 : 回樓上，難道要衝到正駕駛座再一拳擊4F 223.137.210.163 台灣 02/15 12:29
→ : 倒正駕，說我來。。
→ : 倒正駕，說我來。。
推 : 就國軍垃圾風氣啊 副駕根本沒權 正駕教官根6F 49.215.144.123 台灣 02/15 12:31
→ : 本不會鳥 繼續這種風氣 直升機就繼續衰啦
→ : 反正也不會檢討 根本呵呵
→ : 本不會鳥 繼續這種風氣 直升機就繼續衰啦
→ : 反正也不會檢討 根本呵呵
→ : 直接喊"我來" 接手阿 理論上副駕能控制9F 123.193.36.134 台灣 02/15 12:33
→ : 當發現機長狀況不對副駕本來就能介入操控
→ : 當發現機長狀況不對副駕本來就能介入操控
→ : 那是國外，台灣有自己的玩法11F 101.136.2.221 台灣 02/15 12:41
→ : 講得很保守，但是87%是人為操作因素
→ : 沒錯了
→ : 講得很保守，但是87%是人為操作因素
→ : 沒錯了
推 : 錄音很明顯了14F 114.137.81.183 台灣 02/15 12:44
推 : AI自動駕駛早就有了15F 110.26.137.215 台灣 02/15 12:45
推 : 這次黑鷹CVR正駕駛不甩副駕空難史16F 123.193.36.134 台灣 02/15 12:45
→ : 隨便翻都找的到
→ : 隨便翻都找的到
推 : 不過沒在現場 其實很難判斷語意 正18F 110.28.94.125 台灣 02/15 12:48
→ : 駕駛是無法拉高高度還是不屑拉高高
→ : 度 差很多
→ : 駕駛是無法拉高高度還是不屑拉高高
→ : 度 差很多
推 : 樓上 還有一種可能是正駕駛忙著跟ATC溝通21F 123.193.36.134 台灣 02/15 12:59
→ : 沒注意到高度跟副駕駛提醒
→ : 然後副駕駛因為比較菜不敢直接搶control
→ : 沒注意到高度跟副駕駛提醒
→ : 然後副駕駛因為比較菜不敢直接搶control
→ : 所以是正駕不拉高度釀禍？24F 123.194.159.132 台灣 02/15 13:11
噓 : 一堆神人真的很厲害 光從錄音就能知道空25F 218.161.71.199 台灣 02/15 13:42
→ : 難原因
→ : 難原因
推 : 我猜接下來蟑螂一定狂造謠正駕駛是共諜27F 223.137.223.22 台灣 02/15 14:37
→ : 或收取中共資助
→ : 或收取中共資助
推 : 柯糞又躲在推文噴大便了，沒種的小孬孬29F 223.139.9.179 台灣 02/15 16:28
→ : 台灣的山間氣候真的很可怕30F 91.207.174.148 日本 02/15 18:09
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