※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-12-23 23:35:10
看板 HatePolitics
作者 標題 [討論] 為何台中BRT會失敗?
時間 Thu Dec 23 21:46:50 2021
如題
非台中人,真的很好奇
為什麼台中BRT會失敗?
是因為忽略台灣機車和自駕族群的龐大嗎
還是有其他原因
不過感覺中捷通車後就被遺忘了
--
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※ 文章代碼(AID): #1Xn7tCkE (HatePolitics)
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→ : 就急就章的東西啊 然後林佳龍用得更爛 就變成超級爛1F 12/23 21:47
推 : 中港路平時車已經夠多了還要行人走道馬路中間坐車2F 12/23 21:47
→ : 媽的智障
→ : 媽的智障
→ : 現已營運的中捷跟BRT根本完全不同路線,怎麼比?4F 12/23 21:48
→ : 不然他有整合台中特殊的路網 所有公車都走中港路要死喔5F 12/23 21:48
→ : 中港路要的是捷運 不是公車6F 12/23 21:48
→ : 本來700多班公車的線路壓縮成400多班的brt 你說呢7F 12/23 21:48
→ : 但未來台灣大道的捷運是真的有需要,那條線人超多,撐得8F 12/23 21:49
→ : 起來不用關冷氣
→ : 起來不用關冷氣
推 : 現在有藍線捷運,你還看到有人吵要回去brt嗎?10F 12/23 21:50
→ : 沒做交通分離阿11F 12/23 21:51
推 : 當時把一堆客運跟公車趕到機車道上,你騎車就知道多恐怖12F 12/23 21:51
→ : BRT那什麼鬼,兩端頭尾的前幾站在熱門時段就可以把車塞13F 12/23 21:51
→ : 到上不了人
→ : 到上不了人
推 : 中港路要的是藍線啦15F 12/23 21:51
推 : 而且我記得BRT的公車好像老是壞掉吧16F 12/23 21:52
推 : 智障BRT17F 12/23 21:52
→ : 台灣的機車和車流跟人學什麼BRT18F 12/23 21:52
推 : 當初那種假鬼假怪又裝模作樣的行控中心都被媒體拍到了19F 12/23 21:52
→ : 搞爛? 笑死 根本沒搞 正名成公車專用道而已 還搞爛
→ : 勒
→ : 搞爛? 笑死 根本沒搞 正名成公車專用道而已 還搞爛
→ : 勒
→ : 爛車體、爛捷運系統、爛規劃、連車站也爛,你說要怎22F 12/23 21:53
→ : 麼成功?
→ : 麼成功?
推 : BRT還有個問題 是車廂太小 不知道那麼小幹嘛 有夠低能24F 12/23 21:53
→ : 唯一的德政是有公車專用道,不然以前機車族發現巨業或大25F 12/23 21:53
→ : 甲行貼在你後方應該會嚇出一身汗
→ : 甲行貼在你後方應該會嚇出一身汗
推 : 毛打槍後的產物 爛也沒用 你只能用這個27F 12/23 21:54
→ : 但藍線一挖下去應該又要換市長了28F 12/23 21:55
推 : 急就章的產物 會失敗不意外29F 12/23 21:55
推 : 什麼都沒完善的措施30F 12/23 21:57
→ : 胡志強被罵爆 結果林佳龍也沒做好
→ : 胡志強被罵爆 結果林佳龍也沒做好
推 : 阿就當了十三年生不出捷運怕被講話只好生加長型公車32F 12/23 21:58
→ : 胡志強也是冤枉 馬英九跟毛治國打死不給胡捷運33F 12/23 21:59
→ : 還要胡繼續待台中 馬英九又一爛
→ : 還要胡繼續待台中 馬英九又一爛
推 : 台中那個BRT不就假捷運 當台中人沒看過捷運嗎35F 12/23 22:01
→ : 台中機場也是啊,場域那麼大候機室小到靠北,感覺也沒辦36F 12/23 22:02
→ : 法跟藍線搭上線,根本被閹割
→ : 現在施工不知道會不會改善,對耶也算中二選區吧
→ : 法跟藍線搭上線,根本被閹割
→ : 現在施工不知道會不會改善,對耶也算中二選區吧
推 : 問一句你有沒有坐過 聚餐喝酒坐過一次梧棲痛苦不堪39F 12/23 22:03
→ : 當年胡志強的局長上廣播節目宣傳brt跟捷運只差在沒廁所40F 12/23 22:04
→ : 而已,其他都一樣
→ : 而已,其他都一樣
→ : 搭過一次只覺得這跟公車有什麼差別42F 12/23 22:05
→ : 控制交管燈號在台灣咁五科臨,高雄連輕軌那速度都會被撞43F 12/23 22:05
→ : 多次了
→ : 多次了
→ : 我從brt工地還在焊接噴火花就開放乘坐時搭到現在45F 12/23 22:05
→ : 這系統非常吃道路品質 尤其第二節任何坑洞晃動會放大46F 12/23 22:05
→ : 結果花大錢建好有裝置的車站直接變閹割的公車等候站47F 12/23 22:06
噓 : 跟韓國瑜的愛情摩天輪一樣可笑48F 12/23 22:06
→ : 事實就是公車專用道的公車啊,刷卡閘門只測試開過幾天,49F 12/23 22:08
→ : 刷卡閘門還感應不良,上下車月台閘門測試幾天,從來沒跟
→ : 毛毛蟲的門對齊過
→ : 刷卡閘門還感應不良,上下車月台閘門測試幾天,從來沒跟
→ : 毛毛蟲的門對齊過
→ : 路口交管燈號連試行都沒印象就被廢了吧52F 12/23 22:10
推 : 你知道那個公車站花多少錢嗎 快笑死53F 12/23 22:10
→ : 47樓你說的那些裝置,胡志強讓他們白天開,半夜測試調整54F 12/23 22:11
→ : ,一直搞,最後胡志強自己也不敢啟用
→ : ,一直搞,最後胡志強自己也不敢啟用
→ : 要我看完也會放棄BRT,台中的流量,台灣大道加上大雅路56F 12/23 22:12
→ : 這兩條,建兩條捷運根本不過份,絕對不用關燈關冷氣減車
→ : 廂就養得起
→ : 這兩條,建兩條捷運根本不過份,絕對不用關燈關冷氣減車
→ : 廂就養得起
推 : 一開始規劃就有問題了59F 12/23 22:13
噓 : 大杯無鹽 耽誤台中13年60F 12/23 22:14
→ : brt站體還因為中港路充滿私人土地,又不敢花錢徵收,才61F 12/23 22:14
→ : 會蓋的同一站名,站體左右又不同位置
→ : 會蓋的同一站名,站體左右又不同位置
推 : 老胡為了捷運蓋太慢而搞出來的爛東西63F 12/23 22:14
→ : 但蓋捷運更慘,市長會先下臺,交通黑暗期會很慘,加上台64F 12/23 22:16
→ : 灣大道人口密度,寸土寸金
→ : 希望快點開始動工
→ : 灣大道人口密度,寸土寸金
→ : 希望快點開始動工
→ : 中港路蓋捷運,當年最大的問題在爬大肚山,要嘛高架在文67F 12/23 22:19
→ : 心路口蓋的超級高,不然就是坪頂站的地下手扶梯要超級長
→ : 超級深
→ : 心路口蓋的超級高,不然就是坪頂站的地下手扶梯要超級長
→ : 超級深
→ : 不是說台中港端要用高架了嗎?70F 12/23 22:20
推 : 大智障建設71F 12/23 22:28
→ : 1.brt 不是在中央車道,而是在兩邊,所以多佔了四個車道寬
→ : (左右各一車道+候車道),在中央至少可以少一候車道
→ : 2.台中的道路畸形,除舊市區一部份,其他不是棋盤狀幹道,
→ : 是亂七八糟的向心狀,所以只有中港路是唯一超級超級重要幹
→ : 道,被brt佔了四道就是塞塞塞塞,然後brt道還不能讓一般公
→ : 車走
→ : 3.沒有行車控制系統,brt就只是較長的公車
→ : 1.brt 不是在中央車道,而是在兩邊,所以多佔了四個車道寬
→ : (左右各一車道+候車道),在中央至少可以少一候車道
→ : 2.台中的道路畸形,除舊市區一部份,其他不是棋盤狀幹道,
→ : 是亂七八糟的向心狀,所以只有中港路是唯一超級超級重要幹
→ : 道,被brt佔了四道就是塞塞塞塞,然後brt道還不能讓一般公
→ : 車走
→ : 3.沒有行車控制系統,brt就只是較長的公車
→ : 人的條件上,當年公共運輸使用人口太少,所以老胡才先用79F 12/23 22:31
→ : 搭公車免費來提升公共運輸使用率,後面才出現brt
→ : 搭公車免費來提升公共運輸使用率,後面才出現brt
推 : 中港路的公車本來就是很多人用,問題在中港路本來就大塞車81F 12/23 22:33
→ : ,不知道為什麼要在搞四個車道搞brt
→ : ,不知道為什麼要在搞四個車道搞brt
→ : brt的候車道是用縮小快慢車道分隔加上取消慢車道停車格83F 12/23 22:33
→ : 來騰出空間的,沒有站體前,中港路也是單向三車道加慢車
→ : 道一線
→ : 來騰出空間的,沒有站體前,中港路也是單向三車道加慢車
→ : 道一線
→ : 不是只有影響分隔島而已86F 12/23 22:34
→ : 中港路原本公車在慢車道,狀況就是常出車禍死常人87F 12/23 22:35
→ : 公車已經可以走BRT道很久了吧,另外大雅路也是另一條向88F 12/23 22:35
→ : 心直道,不是只有舊中港路
→ : 心直道,不是只有舊中港路
→ : 更扯的是中港路的車道是要靠虛線來引導,因為很多車道過了90F 12/23 22:35
→ : 路口就對不齊
→ : 路口就對不齊
→ : 常死人92F 12/23 22:36
→ : 不知道要走哪一個93F 12/23 22:36
→ : 公車專用道絕對有必要,你去問機車族沒被高速巨業緊跟有94F 12/23 22:36
→ : 多安心
→ : 多安心
推 : 馬英九遺毒 忠孝西路以前就是這種鳥樣96F 12/23 22:36
→ : 本來的brt還不准其他一般公車走97F 12/23 22:37
→ : 胡是規劃毛毛蟲車型專用道,林才開放一般公車開在專用道98F 12/23 22:37
→ : 因為交管號誌廢了啊!就等同全都是一般公車99F 12/23 22:38
推 : 總之 台中 brt就是一個大災難100F 12/23 22:39
→ : 路線也只限中港路,其他通其它區域的公車都不能用
→ : 路線也只限中港路,其他通其它區域的公車都不能用
噓 : 因為泡泡龍根本就是智障102F 12/23 22:40
推 : brt是智障胡搞出來的103F 12/23 22:41
→ : 朝富路口號誌當年就專用道先行,現在還是專用道先行啊104F 12/23 22:41
推 : 台中港路就夠擠了,上下班更慘,大眾運輸要走只適合地鐵105F 12/23 22:43
→ : 當年brt站體還在噴火花,地板貼磁磚時,老胡就說這樣就106F 12/23 22:43
→ : 可以開放通車搭乘喔
→ : 可以開放通車搭乘喔
→ : 當初弄在台中車站前面有夠蠢 下班時間交通直接癱瘓108F 12/23 22:43
推 : 巨業真的超可怕110F 12/23 22:46
→ : 國外不說,看看廈門的BRT,台中那個根本垃圾!111F 12/23 22:46
推 : 其實是捷運路線規劃有問題112F 12/23 22:49
→ : 公車炒不了房啊113F 12/23 22:49
→ : 藍線和橘線車流超多先建好再說114F 12/23 22:53
→ : 橘線看圖機場離藍線台中港端根本差沒多遠,幹嘛不連過去
→ : ,搞一個科工線繞
→ : 橘線看圖機場離藍線台中港端根本差沒多遠,幹嘛不連過去
→ : ,搞一個科工線繞
推 : 因為中央不給錢蓋捷運117F 12/23 22:59
推 : 後面更慘的是台中車站沒有地下化,六都唯一沒地下化,老胡118F 12/23 23:00
→ : 沒有鄭文燦的魄力,唉
→ : 到時候藍線Mrt地下化,銜接一定又是大問題
→ : 沒地下化的車站,唉根本就潮州車站的水準
→ : 沒有鄭文燦的魄力,唉
→ : 到時候藍線Mrt地下化,銜接一定又是大問題
→ : 沒地下化的車站,唉根本就潮州車站的水準
→ : 馬的中央不給錢是因為公共運輸的搭乘人口太少,自償率超122F 12/23 23:02
→ : 低
→ : 低
推 : 毛治國,馬的,這傢伙還是台中一中的124F 12/23 23:03
[新聞] 八條穩虧軌道 交部全打回票 - 看板 MRT - 批踢踢實業坊
2010-01-19 中國時報 【許俊偉/台北報導】 全台瘋軌道運輸,各縣市顧不得公共運輸使用率偏低,照樣紛提捷運和輕軌建設, 但有了高雄捷運虧損的慘痛經驗,交通部改當「守門員」,陸續將八條自償率僅個位數的 軌道計畫全部打回票,不容再濫建。 交通部說,政府已有明確軌道運輸政策,未來除地方必須自負盈虧,公共運輸使用
2010-01-19 中國時報 【許俊偉/台北報導】 全台瘋軌道運輸,各縣市顧不得公共運輸使用率偏低,照樣紛提捷運和輕軌建設, 但有了高雄捷運虧損的慘痛經驗,交通部改當「守門員」,陸續將八條自償率僅個位數的 軌道計畫全部打回票,不容再濫建。 交通部說,政府已有明確軌道運輸政策,未來除地方必須自負盈虧,公共運輸使用
推 : 那是加長型公車,不是BRT126F 12/23 23:08
推 : 蓋在那一個車道到底是為什麼127F 12/23 23:08
→ : 高捷那運量,台中隨便也碾壓,居然不能建128F 12/23 23:08
→ : BRT真的廢,但有專用車道不錯
→ : BRT真的廢,但有專用車道不錯
→ : 當年台中公車的搭乘人口比高雄公車還慘133F 12/23 23:14
→ : 車又爛,車資又貴,我從沙鹿搭到市區就要45-50元單程
→ : 車又爛,車資又貴,我從沙鹿搭到市區就要45-50元單程
推 : 還有之前去看「原火車站」建國路,為了一個BRT公車迴135F 12/23 23:15
→ : 轉,所有的公車汽車機車都在等他
→ : 轉,所有的公車汽車機車都在等他
→ : 那BRT真的很爛沒錯啦,但長期搭公車的台中人怎麼會低估137F 12/23 23:24
→ : 公車搭乘量,一定比高雄多,台中火車站發車走主幹道都嘛
→ : 沒幾站就沒位置,還沒出五權基本上都是擠得跟罐頭一樣,
→ : 稍後的車站還多輛過去還是上不去
→ : 公車搭乘量,一定比高雄多,台中火車站發車走主幹道都嘛
→ : 沒幾站就沒位置,還沒出五權基本上都是擠得跟罐頭一樣,
→ : 稍後的車站還多輛過去還是上不去
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