---

由於近期台中捷運藍線路線/設站問題牽扯顏家利益

因此連帶有越來越多人質疑

盧市長任內的中捷路線+設站是不是為了圖利顏家利益 而罔顧專業



所以  如果把顏家因素排除掉  現在的台中藍線規劃合不合理呢?


本篇整理了幾個我常看的幾個交通Yuotuber的中捷藍線解析影片

看看這些Toutuber的看法



1.
黑皮- 台中人最期待的藍線進度大公開!!!    2020年12月
https://www.youtube.com/watch?v=zifOj-1Zq-0

5分50秒  提到B4站(南勢坑/大肚山)人口稀少 目前(2020年底)偏向預留空間不設站

6分      提到原方案沙鹿段 因為考量到要與沙鹿車站銜接
         如果用高架段要徵收大量私有地 因此過了靜宜大學用地下段經過沙鹿車站

         後來的方案因為考量行經大甲斷層  若以地下穿越難以修復
         所以改為繼續用高架走台灣大道

         沙鹿車站站址將透過海線鐵路高架化北移 在台灣大道跟捷運藍線共構
         藍線路線也能平直許多

         並且增設原方案沒有的B1a車站  跨大沙鹿服務範圍










          提到了海線鐵路高架化  沙鹿車站可以配合北移到台灣大道


用 大甲斷層 + 海線鐵路高架化沙鹿站北移共構  這理由合不合理?








2.
鐵道事務所-台中捷運藍線、橘線  2021年3月
https://www.youtube.com/watch?v=DSPvvCZakRc

4分04秒  從台中港為起點  介紹了原來方案(沙鹿站地下共構版本)的走法

4分17秒  畫面畫出了大肚山有預留站體  可見原本規畫就有可能要在大肚山一帶設站
                                                           (正英.坪頂之間)

5分06秒  開始提到盧市府版的新路線方案  改善了原來方案的多處彎道

         最後終於敲定設在台灣大道+正英路口
        (這段講得有點含混  所以到底是什模樣的變動呢?.....)

5分54秒  原本方案經費984.49億元  到了新方案卻暴增為1309億元 備受矚目



鐵道事務所大大 看來是比較肯定 沙鹿地區藍線
               從沙鹿車站共構地下化 改成 走台灣大道高架化

                認為這是捷運藍線截彎取直的優化路線

但是對正英站的增設過程 講得比較曖昧一些  另外也點到了新路線的經費暴增問題





綜合幾個交通類Yuotuber


對於 沙鹿市區的捷運線 從沙鹿車站地下共構  改成走台灣大道高架捷運

似乎大多都偏向認為這規劃還算合理


但是對於大肚山地區正英站的增設   似乎超出了Yuotuber們的預期

有認為人口太少覺得不會設站  結果被打臉的

      也有講得很含混的  似乎講不出所以然的





另外  我也問了一個在靜宜大學念書的親友


他在看了正英站的位置之後  直說"這地方根本沒住多少人啊  捷運是要設三小站??" XD



不過他也覺得藍線 不走沙鹿車站地下共構  改走台灣大道高架合理

他的理由則是認為   沙鹿車站那邊街道太狹小

                   要在那便開挖地下捷運難度太高  施工對當地影響太大

                   如果台灣大道的沙鹿捷運站 有跟台鐵沙鹿站做好轉乘規畫就可以

                  (然後這親友算是綠的  至少是反國民黨)




綜合以上意見    增設正英站不合理

                不走沙鹿站地下共構  改走台灣大道高架合理?


--
推 吉川優子: 因為麗粉很愛看電視 但我跟妳講白的 北宇治中世古  06/15 21:30
→ 吉川優子: 現在這時間點帶風向真的沒用了 現實世界的風向早就變了 06/15 21:30
→ 吉川優子: 甄選沒有確定的 但北宇治中世古贏面大 學姊比學妹更穩些 06/15 21:31
→ 吉川優子: 不用多久了 星期四就知道誰沒穿褲子 06/15 21:31

--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.50.172 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1Xrca8-M (HatePolitics)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1641441544.A.F96.html