※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-05-12 20:25:24
看板 HatePolitics
作者 標題 [新聞] 檢討緊急狀況SOP 台北捷運：授權站務員
時間 Fri May 12 17:11:40 2023
1.新聞網址︰ https://udn.com/news/story/123447/7158805
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/0/pgw.udn.com.tw_gw_ph2b214b633375b8b34ece2f46fb4836d5.jpg)
2.新聞來源︰ 聯合
3.完整新聞標題
檢討緊急狀況SOP 台北捷運：授權站務員擋車門阻發車
4.完整新聞內容︰
興富發建設昨發生重大公安意外，頂樓塔吊掉落在台中捷運軌道上，造成1死10傷憾事。
台北市議員今進行交通部門質詢，議員林亮君詢問台北捷運未來要如何阻止類似狀況發生
？北捷董事長黃清信說，經過中捷事故深入檢討，授權第一線站務人員可以透過阻擋車門
、切斷電源等方式，阻止列車出發。
台北市議員今進行交通部門質詢，議員林亮君詢問台北捷運未來要如何阻止類似狀況發生
？北捷董事長黃清信說，經過中捷事故深入檢討，授權第一線站務人員可以透過阻擋車門
、切斷電源等方式，阻止列車出發。
林亮君說，昨天中捷軌道異物入侵，根本問題在於沒人阻止列車出發，而台北捷運文湖線
，目前隨車人員從最高峰140人，降到僅剩35人，若在北捷發生類似事件，部分路段沒有
隨車人員，恐怕沒人能緊急停車，只有站務人員能通報行控中心，但時間上就會來不及，
列車上的偵測桿也是撞上後才能觸發，來不及阻止事故發生。
，目前隨車人員從最高峰140人，降到僅剩35人，若在北捷發生類似事件，部分路段沒有
隨車人員，恐怕沒人能緊急停車，只有站務人員能通報行控中心，但時間上就會來不及，
列車上的偵測桿也是撞上後才能觸發，來不及阻止事故發生。
在軌道偵測異物機制部分，林亮君舉市民高架道路與建國高架道路為例，都有裝設AI攝影
系統，若真偵測到車輛停下，會由監控中心判斷是否屬於事故或壅塞，再由同仁判斷要如
何處置，也會和北市交通大隊聯繫，排除事故或壅塞狀況。
系統，若真偵測到車輛停下，會由監控中心判斷是否屬於事故或壅塞，再由同仁判斷要如
何處置，也會和北市交通大隊聯繫，排除事故或壅塞狀況。
林亮君認為，台北捷運應該要針對緊急操作重新檢討SOP，針對高空墜落物監測要有更好
的系統建置，若有高空懸掛物，也要全面掌握，盼北捷也能建置AI監控系統偵測軌道異物
，隨行人員數量也必須重新檢討，避免影響行車安全。
的系統建置，若有高空懸掛物，也要全面掌握，盼北捷也能建置AI監控系統偵測軌道異物
，隨行人員數量也必須重新檢討，避免影響行車安全。
台北捷運總經理黃清信回應，中捷事故發生後做深入檢討，改變了緊急處置的SOP，也於
今天發出公告。未來若有緊急事件，會授權現場站務人員，可透過阻擋車門、切斷電源等
方式，阻止列車出發。
今天發出公告。未來若有緊急事件，會授權現場站務人員，可透過阻擋車門、切斷電源等
方式，阻止列車出發。
至於隨車人員數量與配置，黃清信說，無人駕駛系統理論上不見得要配置隨車人員，初期
會有這麼多人，是因為車輛系統有磨合期，也發生過要在軌道間疏散旅客的事件，為了加
強故障排除與提升服務品質，才會有隨車人員，隨著系統進步逐步退場前只有在大直到松
山機場間的地下段才有配置隨車人員。
會有這麼多人，是因為車輛系統有磨合期，也發生過要在軌道間疏散旅客的事件，為了加
強故障排除與提升服務品質，才會有隨車人員，隨著系統進步逐步退場前只有在大直到松
山機場間的地下段才有配置隨車人員。
黃清信表示，若車輛要停下，卻沒有隨車人員，處理方式可以透過站務人員通報行控中心
，或民眾在車內通報，如今也簡化流程，只要有事故就會全線斷電，確認異物掉落位置阻
止風險產生。
，或民眾在車內通報，如今也簡化流程，只要有事故就會全線斷電，確認異物掉落位置阻
止風險產生。
針對北捷沿線建案要如何監控？黃清信說，現在文湖線有35案、淡水信義線有10案正在施
工中，公務單位每個月都會做巡檢，瞭解工地狀況，每天早上營運前，也會有專人隨車檢
查軌道淨空巡檢並做測試。
工中，公務單位每個月都會做巡檢，瞭解工地狀況，每天早上營運前，也會有專人隨車檢
查軌道淨空巡檢並做測試。
5.附註、心得、想法︰
授權是權利嗎？愛用不用都行嗎還是SOP?
如果保全沒去擋門或沒擋成
然後出車禍
會不會被告疏失 應注意而未注意 應擋而未擋
賠到死？
然後
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.122.56.102 (臺灣)
※ 作者: Reichenau 2023-05-12 17:11:40
※ 文章代碼(AID): #1aNWBE_o (HatePolitics)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1683882702.A.FF2.html
→ : 就多一道安全機制 減少意外發生1F 49.217.199.165 台灣 05/12 17:13
所以保全會不會責任?
推 : 所以北捷也是沒辦法偵測馬上停嘛，2F 27.53.253.75 台灣 05/12 17:14
→ : 那中捷就沒啥錯了
現在當然要大甩鍋阿 說能那以後就慘了→ : 那中捷就沒啥錯了
行控中心?
→ : 頂多SOP要修正4F 27.53.253.75 台灣 05/12 17:14
推 : 北捷多半也是臺北市長林佳龍的錯5F 111.243.189.154 台灣 05/12 17:15
推 : 基本上系統就一樣，所以發生在台中也6F 42.76.104.250 台灣 05/12 17:15
→ : 會發生在台北
→ : 會發生在台北
→ : 智障低能柯狗:才13秒能幹什麼8F 111.241.32.118 台灣 05/12 17:19
推 : 肉身阻門聽起來很落後耶 真的不會連保全一9F 36.239.228.124 台灣 05/12 17:21
→ : 起拖著走 多死一個嗎？
→ : 起拖著走 多死一個嗎？
推 : 多一個背鍋的 而且還是保全 不過保全11F 111.81.40.221 台灣 05/12 17:23
→ : 總是會因為莫名其妙的理由負責任
→ : 總是會因為莫名其妙的理由負責任
推 : KMT堅持要蓋的中運量怎麼一堆毛啊13F 114.137.136.165 台灣 05/12 17:25
推 : 保全業務是合約規定 如果有加進去 會有責14F 101.136.84.40 台灣 05/12 17:26
→ : 任 但什樣責任很難確定
→ : 任 但什樣責任很難確定
→ : 薪水才多少有必要肉身阻車16F 36.224.215.116 台灣 05/12 17:28
推 : 要冒險被夾才能在13秒內阻止發車呢17F 36.224.236.143 台灣 05/12 17:29
→ : 。
→ : 。
推 : 北捷也沒有相關的SOP. 幹 誰會有吊臂19F 223.136.7.34 台灣 05/12 17:30
→ : 砸在軌道的SOP啦。只有智障塔綠班會
→ : 有啦
→ : 砸在軌道的SOP啦。只有智障塔綠班會
→ : 有啦
白吃才會去想吊臂掉在軌道的SOP
正常人都想前有異物的SOP
→ : 所以才13秒能幹嘛？22F 36.224.236.143 台灣 05/12 17:30
4X秒而且甘本文何事? 跳針喔?
推 : 智障塔綠班應該很少搭捷運 我曾看過23F 223.136.7.34 台灣 05/12 17:31
→ : 旅客強硬上車 脖子被夾住 整個臉漲紅
※ 編輯: Reichenau (140.122.56.102 臺灣), 05/12/2023 17:33:16→ : 旅客強硬上車 脖子被夾住 整個臉漲紅
→ : 某人很崩潰科科25F 27.53.253.75 台灣 05/12 17:33
→ : 這篇其實也沒說要站務員肉身擋
→ : 這篇其實也沒說要站務員肉身擋
推 : 照藍畜的講法，台鐵怎麼可能想到鐵軌27F 111.82.237.58 台灣 05/12 17:36
→ : 旁邊滑落一台工程車的SOP?
→ : 旁邊滑落一台工程車的SOP?
→ : 討論個中捷到底為啥可以這麼崩，而且瘋狂29F 218.173.100.157 台灣 05/12 17:36
→ : 扯高捷月台很熱XDD
→ : 扯高捷月台很熱XDD
推 : 智障塔綠班：我有上帝之眼。聽到聲音31F 223.136.7.34 台灣 05/12 17:36
→ : 的時候 儘管煙霧瀰漫 立刻就知道是吊
→ : 臂砸在軌道 而且有一個支持廢死的教
→ : 授被壓在車廂下面
→ : 的時候 儘管煙霧瀰漫 立刻就知道是吊
→ : 臂砸在軌道 而且有一個支持廢死的教
→ : 授被壓在車廂下面
→ : 記得之前日本好像有站務員神擋影片35F 118.169.113.133 台灣 05/12 17:37
→ : 高捷很熱刺到高雄智障塔綠班的玻璃心36F 223.136.7.34 台灣 05/12 17:38
→ : 了 很崩潰吼 不過反正你們高雄智障塔
→ : 綠班也不搭 沒差
→ : 了 很崩潰吼 不過反正你們高雄智障塔
→ : 綠班也不搭 沒差
→ : 某人前一篇沒機會發作，所以來這邊39F 27.53.253.75 台灣 05/12 17:38
→ : 發作
→ : 發作
推 : 為什麼有一個id況崩41F 42.74.9.116 台灣 05/12 17:38
推 : 來看滑坡到高捷去的奇葩崩潰42F 114.137.136.165 台灣 05/12 17:40
→ : 他要滑到高捷類似的話題就算了，甚至他扯43F 218.173.100.157 台灣 05/12 17:43
→ : 輕軌被撞到這些都還比較相關，結果他崩潰
→ : 高捷月台很熱
→ : 輕軌被撞到這些都還比較相關，結果他崩潰
→ : 高捷月台很熱
推 : 我要笑死!!! 藍白粉的腦袋果然是頭痛醫頭腳46F 60.250.191.79 台灣 05/12 17:45
→ : 痛醫腳!!! 還鋼樑掉落的SOP勒XD
→ : 吊臂
→ : 痛醫腳!!! 還鋼樑掉落的SOP勒XD
→ : 吊臂
推 : 在討論類似的狀況如何解49F 223.139.238.25 台灣 05/12 17:52
→ : 肉身擋門昨天網友就有提到
→ : 沒想到官方的方法也只能做到這樣
→ : 怎麼會滑坡到高捷大崩潰
→ : 肉身擋門昨天網友就有提到
→ : 沒想到官方的方法也只能做到這樣
→ : 怎麼會滑坡到高捷大崩潰
→ : 他那個回應就藍營執政出包柯粉的SOP53F 111.241.32.118 台灣 05/12 17:53
推 : 其實就那種隨身超粗硬的手電筒丟在54F 42.74.253.136 台灣 05/12 17:55
→ : 那邊給門夾就好。誰想真的上去給門
→ : 夾
→ : 那邊給門夾就好。誰想真的上去給門
→ : 夾
推 : 丟滅火器就行了 那個力道其實很輕57F 111.241.32.118 台灣 05/12 17:56
→ : 所以北捷其實一樣嗎……58F 223.136.183.221 台灣 05/12 18:31
→ : 門沒關起來應該不會啟動
→ : 門沒關起來應該不會啟動
推 : 30年前賭神搭火車都能手動剎車了60F 223.140.23.34 台灣 05/12 18:39
→ : 授權沒啥問題 講清楚什麼情況可以關就好61F 114.136.239.130 台灣 05/12 19:11
→ : 舉例來說 施工申請許可範圍 非表列的東
→ : 西入侵軌道都能做 表列可能是樹葉花麻雀
→ : 鴿子之類的 不過當然工安問題還是最重要
→ : 的 擋門這種比較適合短期應急措施
→ : 舉例來說 施工申請許可範圍 非表列的東
→ : 西入侵軌道都能做 表列可能是樹葉花麻雀
→ : 鴿子之類的 不過當然工安問題還是最重要
→ : 的 擋門這種比較適合短期應急措施
推 : 以後要不要站務員去躺鐵軌？你媽的什麼狗66F 107.213.193.198 美國 05/12 20:16
→ : 屁授權
→ : 屁授權
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1樓 時間: 2023-05-13 12:45:23 (台灣)
→
05-13 12:45 TW
授權跟卸責的差別究竟要怎麼區分?? 一般法律.刑法民法及行政法規... 是不是能夠超越憲法憲法究竟是???
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