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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2014-04-25 22:29:10
看板 Gossiping
作者 sinple (然後呢? 一起走吧!)
標題 [新聞] 純電動車特斯拉 裕隆買入解密
時間 Fri Apr 25 20:31:04 2014


1.媒體來源:
奇摩新聞

2.完整新聞標題/內文:
【台灣醒報記者游清淵綜合報導】一輛嶄新的美國純電動車特斯拉Model S款式,被發現
在裕隆新店總部!裕隆集團旗下華創車電承認是該公司在進行車款的「理解」。這是裕隆
以貿易方式(俗稱水貨)進口的車輛,非由美國特斯拉透過正規代理進口來台,顯然是商
業上的一種「間諜」活動。

Model S大受好評
美國特斯拉2009年黯然撤離台灣,回到舊金山擁抱美國政府資金,正式投產。今年,因
Model S上市大受好評,甚至單月銷售超越賓士E、奧迪A與寶馬5,股票應聲大漲。當年曾
有媒體就電動車產業政策詢問經濟部,經濟部主管官員甚至直接回答「去問裕隆」。
有關特斯拉Model S抵台一事,該車在桃園機場空運進來時,就有眼尖讀者發現拍照傳出
,但由於背景模糊,許多人在看到後一度以為地點是國外機場。近日卻由另一網友發現該
車自裕隆新店總部開出。

汽車網U-CAR記者試圖從裕隆詢問,沒有得到正式回應,但估計這輛Model S係由該集團旗
下華創車電作為研究之用,據稱除該輛Model S外,另外還進口了一輛Roadster敞篷電動
跑車。


台灣曾是特斯拉合作基地
由於台灣原是特斯拉重點合作基地,最早甚至就在林口設立分公司建立基地,但在資金籌
措方面以及電動車產品規格上,完全得不到我國政府的正面回應,只得於2009年結束林口
基地,完全撤出台灣回到美國加州。

彰化ARTC車輛中心資料顯示,特斯拉Model S約有12%的零組件仍由台灣夥伴供應。一位從
IT產業轉入電動車輛相關業務六、七年的高階經理人表示,台灣電動車發展方向多年來一
直處於游離狀態,不僅技術面無法統合,官方態度更是模綾兩可。民間小型企業得不到任
何支援外,大企業類似裕隆集團、三陽工業、光陽工業等對電力供應系統也是處於全新領
域。


展現充電能耐
特斯拉的成功起步,不單是產品力,也是整個純電動車異於傳統汽車業的配套方案與經營
模式。特斯拉更在今年發布超壓充電與電池更換模式系統,不僅讓車輛可以在30分鐘、10
分鐘、5分鐘快速充電及90秒更換電池的實力,更擁有一次充電可行駛320公里的電量。

至於納智捷的充電系統,從環保署曾經推薦卻已經破產的以色列Better Place系統至今,
並無突破性進展,其量化生產的電動車何時問世?至今依然成謎。
3.新聞連結:
http://ppt.cc/QSW2
純電動車特斯拉 裕隆買入解密 - Yahoo奇摩新聞
[圖]
閱讀Yahoo奇摩新聞上的「純電動車特斯拉 裕隆買入解密」。 【台灣醒報記者游清淵綜合報導】一輛嶄新的美國純電動車特斯拉Model S款式,被發現在裕隆新店總部!裕隆集團旗下華創車電承認是該公司在進行車款的「理解」 ... ...

 


4.備註:

大家是不是都誤會政府了,
政府上任就開始思考,畢竟電力與人息息相關
依台灣的一窩蜂的文化(雷神,冰淇淋等等)
那就先請電動車先行離開了
免得在台灣風行,造成限電危機




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