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1.媒體來源:

【中央社╱西雅圖21日電】
2014.05.22 09:12 am

2.完整新聞標題/內文:

很多人知道長榮航空董事長張國煒會開飛機，也會修飛機；卻少有人清楚外界稱小K的張
國煒修飛機有一套，5分鐘就可看出問題何在。

長榮航空新引進台灣首架有無線上網的777-300ER飛機，21日在西雅圖波音總部交機。張
國煒提早兩天到波音，親自做最後檢查。

張國煒是航空界少見懂得開飛機，也會修飛機的公司負責人。



張國煒除了是航空迷，本身對飛機似乎有與生俱來敏感度，一架飛機大大小小零件約300
萬個，張國煒都能清楚每項功能。



張國煒說，飛機結構是圓的，不是平的，有時須利用光線來檢查，才可能找出問題。

正因張國煒懂飛機，15年前，張國煒就看好當時波音研發中的777飛機，在擔任企劃室經
理時，就大膽建議採購777-300ER飛機，這和當時全球景氣還不算差，多數航空公司對
777-300ER興趣不大的作風完全不同。

張國煒稱讚777飛機可靠度及可信度很高，飛得快，省油又降成本，花了不少時間，極力
說服父親，也就是長榮集團總裁張榮發同意引進。

張國煒說，買飛機對航空公司是一項賭注，一旦買錯就會痛苦10幾年，當他決定購買15架
777-300ER飛機時，心中壓力也很大，但他當時有信心他的建議案。

果然，後來在油價高漲下，省油的777飛機大受歡迎，2004年問世至今，訂單超過1500架
，已成交1100多架。

因張國煒懂飛機，波音設計777時，長榮航空就受邀成為777的起始會員，參與研發與設計
。

張國煒說，當時他建議波音要從使用者角度考量飛機設計，當時最早777的腹艙只設計小
門，只裝旅客的行李和少數貨櫃，但航空專用的盤架卻進不去。



777飛機問世至今10年，成了全球最受歡迎飛機，張國煒的賭注下對了，再乘勝追擊，到
2017年，長榮航空777-300ER飛機數量將增至28架，成為主力機種。

張國煒再次下賭注，決定購買波音787-10飛機，未來逐步取代A330飛機，簡化機種，並將
777-X下一世代飛機列入長程購機計畫。

張國煒有信心787及下一世代的777，會是長榮航空在購機策略上，再次領先國籍其他航空
公司的重要抉擇。



3.新聞連結:

http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS6/8692274.shtml#ixzz32SditbHF


4.備註:

一架飛機 三百萬個零件

每個都懂它的功能?

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