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※ 引述《mrforget (財去人安樂)》之銘言：
: 這篇文章的起薪40k-60k如果是底薪，那還算ok
: 因為客運司機還有
: 1.趟數獎金，2.售票獎金，3.載貨抽成
: 4.超時津貼，5.休假出勤補貼
: 認識的司機大概十年前在台北開客運，平均加起來月薪跟雜七雜八的補貼約90k
: (但底薪小於20k)
: 不過如果是底薪，應該標明底薪是多少再說找不到人，
: 把一切該給的獎金公式訂出來，然後比以前好，保證一堆人去。
: 畢竟一定月薪破100k，而且加上駕駛荒，120k也不為過。

本魯算半專業，在10年來年前，在客運當"調度"三年
調度的薪水，底薪大概13K，實領大概近38K~40K （靠加班疊上去的）
好啦～調度薪水不是重點...

我剛進去時，月排休4天的單班車駕駛
(一趟車約2小時的車程，一日從早到晚5-6趟車的駕駛)
最高可以領到90K

後來在2003年左右吧，計算方式改變，一樣的時間與趟次
原本領90K -> 6XK

原本跑AB班的(上下午班)，則沒啥變動
AB班的 2小時車程的那種平時每天3趟
一個月排4次跑整天（A班休假B班的就整天，B班休假A班的就整天），一個月大概領40K

調整前這個價，調整後也這個價

搞的一堆單班車司機都不願意跑單班，那段時間調度很難搞 >"<

到我離職，駕駛的福利與待遇一直都下修的...

所以看到大客車駕駛找不到人，一點都不感到意外

: ※ 引述《SYLVESTRAL (Leon Wang)》之銘言：
: : 蘋果日報
: : 客運史上最大駕駛荒　60K挖小黃運將
: : 客運業遭遇史上最大駕駛荒，業者甚至祭出6萬元高薪挖角計程車運將。
: : 今日出版的《自由時報》報導，國道及公路、市區客運與遊覽車業，目前缺3650多名司機
: : ，有業者一口氣徵600人，還祭出5、6萬元高薪挖角計程車運將。統聯客運總經理白德存
: : 說，客運缺司機已是常態，尤其是北部或都會區物價水準較高，吸引不了中南部司機北上
: : ，因此最缺。王應傑也說，各大徵才活動，業者捧著起薪4-6萬元仍徵不足額，再找不到
: : 人，只好希望政府開放引進外勞來開車了。（即時新聞中心／綜合報導）
: : http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20150412/590986/

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