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作者 標題 [新聞] 日踢走中國承造孟加拉深水港
時間 Fri Jun 26 11:28:17 2015
1.媒體來源:
自由時報
2.完整新聞標題:
<一帶一路挫敗> 日踢走中國 承造孟加拉深水港
3.完整新聞內文:
孟國官員：「有些國家」反對中國參與
〔編譯顧佳欣／綜合報導〕彭博（Bloomberg）新聞廿四日報導，日本在南亞積極佈局，
領先中國搶下孟加拉馬塔巴里（Matarbari）價值達四千五百億日圓（約台幣一千一百億
元）的深水港興建案，令近年來亟欲搶佔印度洋先機、打造「海上絲路」的中國深受打擊
。
領先中國搶下孟加拉馬塔巴里（Matarbari）價值達四千五百億日圓（約台幣一千一百億
元）的深水港興建案，令近年來亟欲搶佔印度洋先機、打造「海上絲路」的中國深受打擊
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馬塔巴里港位於孟加拉東南部，深達十八公尺，是孟國現有港口的兩到三倍，孟國政府與
日本國際協辦機構（JICA）皆證實，工程預計明年一月動工，對於距離僅二十五公里之遙
、但中孟雙方仍在談判中的索納地亞島（Sonadia Island）港口計畫，無疑是一項壞消息
。
日本國際協辦機構（JICA）皆證實，工程預計明年一月動工，對於距離僅二十五公里之遙
、但中孟雙方仍在談判中的索納地亞島（Sonadia Island）港口計畫，無疑是一項壞消息
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孟加拉無深水港 船隻得等漲潮進出
以服飾出口為命脈之一的孟加拉，自一九七一年獨立以來就未曾建造過新港口，一直渴望
擁有一個深水港，目前兩個主要港口，即吉大港（Chittagong）與蒙拉（Mongla）都不夠
深，致使船隻必須等漲潮才能進出，更大的船還要先把貨物轉運到小船上，，讓進駐吉大
港之成本較鄰國高出好幾倍。
擁有一個深水港，目前兩個主要港口，即吉大港（Chittagong）與蒙拉（Mongla）都不夠
深，致使船隻必須等漲潮才能進出，更大的船還要先把貨物轉運到小船上，，讓進駐吉大
港之成本較鄰國高出好幾倍。
日本在二○○九年受孟加拉之託，完成索納地亞島港口評估計畫，但親中的總理哈席娜（
Sheikh Hasina）則希望中國幫忙，然而去年哈席娜到訪北京，港口計畫卻沒有談攏。今
年一月，孟國計畫部長卡馬爾親自透露原因，「有些國家，包括印度和美國，反對中方參
與」。
Sheikh Hasina）則希望中國幫忙，然而去年哈席娜到訪北京，港口計畫卻沒有談攏。今
年一月，孟國計畫部長卡馬爾親自透露原因，「有些國家，包括印度和美國，反對中方參
與」。
如今馬塔巴里已拍板定案，美國的能源顧問公司「IHS」海事分析家亞特金森認為，該地
只夠容納一個港口，也認為日本中選背後可能有政治原因，「如果你想建個港口，還希望
西方也會支持，由中國資助的港口還會是好方案嗎？」
只夠容納一個港口，也認為日本中選背後可能有政治原因，「如果你想建個港口，還希望
西方也會支持，由中國資助的港口還會是好方案嗎？」
包括一座一二○○兆瓦火力發電廠的馬塔巴里港，總造價估計為四千五百億日圓，JICA表
示，已支付四百一十五億日圓（約台幣一○三億元）用於由住友集團（Sumitomo Corp.）
領導的準備工作，相關作業將會在十一月完成。
示，已支付四百一十五億日圓（約台幣一○三億元）用於由住友集團（Sumitomo Corp.）
領導的準備工作，相關作業將會在十一月完成。
中國國家主席習近平二○一三年造訪東協國家時宣示要創建海上絲路，由東亞起始，串聯
南亞、西亞、北非至歐洲市場鏈的面海戰略合作經濟帶，與陸上「絲綢之路經濟帶」並稱
「一帶一路」，因此印度洋的地位至關重要，掌握運輸通道的孟加拉灣，更是中、日、印
度必爭之地。
南亞、西亞、北非至歐洲市場鏈的面海戰略合作經濟帶，與陸上「絲綢之路經濟帶」並稱
「一帶一路」，因此印度洋的地位至關重要，掌握運輸通道的孟加拉灣，更是中、日、印
度必爭之地。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://news.ltn.com.tw/news/world/paper/892275
《一帶一路挫敗》日踢走中國 承造孟加拉深水港 - 國際 - 自由時報電子報
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孟國官員：「有些國家」反對中國參與彭博（Bloomberg）新聞廿四日報導，日本在南亞積極佈局，領先中國搶下孟加拉馬塔巴里（Matarbari）價值達四千五百億日圓（約台幣一千一百億元）的深水港興建案，令近年來亟欲搶佔印度洋先機、打造「海上絲路」的中國深受打擊。 ...
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5.備註:
喔喔~ \皇民萬歲/
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→ : 五樓記者
推 :四樓物理老師
推 : 三樓油槍滑掉
推 : 二樓國文老師
推 : 一樓拿油槍桶五樓
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→ : 日本製造 中國製造 都擠?1F 06/26 11:29
推 : 笨 要是我就不踢 等爆炸了再承接2F 06/26 11:29
推 : 高雄港：3F 06/26 11:29
推 : 日本超愛幫東南亞與南亞蓋基礎建設der，支那心又碎嘍4F 06/26 11:29
推 : 瑠公圳到現在還能用 OK5F 06/26 11:29
推 : 爽6F 06/26 11:30
推 : 爽7F 06/26 11:30
→ : 一個是蓋完之後可以用很久 一個是可以年年編預算維修8F 06/26 11:30
推 : 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 亞投行真的找得到標嗎9F 06/26 11:31
推 : 感覺五樓很慘，美國有保障，支那沒保障。10F 06/26 11:31
→ : 中國拿下九個港口不講 豬油偏偏愛報中國丟掉的那個11F 06/26 11:32
推 : 美國也買支那高鐵了12F 06/26 11:32
推 : 爽 坐等玻璃心崩潰13F 06/26 11:33
→ : 搶國際營造案 南韓也是高手14F 06/26 11:33
→ : 日本製造與中國製造的品質已經是全球皆知顆顆15F 06/26 11:34
推 : 問題在於之前中國拿下的港口都是在亞投行之前拿的16F 06/26 11:35
推 : 送17F 06/26 11:36
→ : 而且目前查到 只有1月承包聖第亞哥的港口18F 06/26 11:37
→ : 中國都已經有九個港口了 孟加拉換一個國家很奇怪嗎？19F 06/26 11:37
→ : 其它的能不能來點新聞或資料查詢?20F 06/26 11:37
推 : 讚啦!21F 06/26 11:37
推 : 我想2323先生可能不懂布局的概念...線要拉整條才有用22F 06/26 11:40
→ : 要破壞簡單多了 只要拿下關鍵點或是混亂其他點的定位
→ : 基本上就讓你全盤爆炸了.....
→ : 要破壞簡單多了 只要拿下關鍵點或是混亂其他點的定位
→ : 基本上就讓你全盤爆炸了.....
推 : 爽25F 06/26 11:41
推 : !!26F 06/26 11:42
→ : 不花錢就有港口用 很好啊 難道說這個港口禁止中國船只靠泊27F 06/26 11:42
→ : 兩個港口沒有衝突吧，而且也可以直接承租
→ : 直接承租碼頭還不用砸大筆錢支出在港口建設
→ : 兩個港口沒有衝突吧，而且也可以直接承租
→ : 直接承租碼頭還不用砸大筆錢支出在港口建設
推 : 中國製常常需要維修 收回扣比較方便30F 06/26 11:43
→ : 只是建港口而已 對一帶一路根本不會有什麼傷害31F 06/26 11:43
推 : 跟wo2323講這個沒用，他就是逢中必捧的32F 06/26 11:44
推 : 支那玻璃心碎滿地33F 06/26 11:45
推 : 2323先生可以查一下，一帶一路在寮簡越這邊的道路布局34F 06/26 11:45
→ : 他現在只能這樣安慰自己35F 06/26 11:45
→ : 如果我沒記錯的話也是中間被日本抽走一段...跟這個一樣36F 06/26 11:45
→ : 中國國內五毛還不爆氣嗎？37F 06/26 11:45
→ : 我已經說了 除非這個港口禁止中國船隻靠泊38F 06/26 11:46
→ : 原來是支那人xdd 難怪如此。39F 06/26 11:47
→ : 不然根本不會有意義 不要忘了中國在孟加拉有九個港口40F 06/26 11:48
→ : 不要連簡單的邏輯都搞不清楚
→ : 不要連簡單的邏輯都搞不清楚
→ : 喔喔~ \皇民萬歲/42F 06/26 11:49
推 : 百年建設用膝蓋想都知道不能交給中國蓋43F 06/26 11:51
推 : 爽44F 06/26 11:52
推 : 爽45F 06/26 11:53
→ : 一帶一路是貿易路線 哪可能蓋新港就不讓中國船靠港46F 06/26 11:54
→ : 所以豬油根本搞不清楚狀況47F 06/26 11:55
→ : 中國就只是沒搶港口標案 這個港口日後沒得分紅利而已48F 06/26 11:55
推 : 你可以叫中國不要靠過去啊！不過不可能，嘴巴最反日的49F 06/26 11:57
→ : 中國最愛用的就是日本產品，不敢靠的說不定是自己蓋的
→ : 中國最愛用的就是日本產品，不敢靠的說不定是自己蓋的
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