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作者 標題 [新聞] 終於完工！世界上最長最深的穿山隧道
時間 Thu Aug 27 21:51:30 2015
終於完工！世界上最長最深的穿山隧道
2015年08月27日 大紀元時報
http://img.epochtimes.com.tw/upload/images/2015/08/27/153495_medium.jpg
![[圖]](http://img.epochtimes.com.tw/upload/images/2015/08/27/153495_medium.jpg)
瑞士投資百億美元，歷時近20年，修建一條長57公里的鐵路隧道，現在終於完工，成為世
界最長、地表下最深的鐵路隧道。（影片截圖）
【記者許家琳／編譯】瑞士投資百億美元，歷時近20年，修建一條長57公里的鐵路隧道，
現在終於完工。長度正式超越日本青函隧道，成為世界最長、地表下最深的鐵路隧道。
據《每日郵報》8月26日報導，這條新的聖哥達基線隧道（Gotthard Basis Tunnel）將於
明年6月1日向公眾開放，乘客搭乘通過該隧道的列車從瑞士蘇黎世到義大利米蘭，只需要
2小時50分鐘，比現在旅途時間減少1小時。
明年6月1日向公眾開放，乘客搭乘通過該隧道的列車從瑞士蘇黎世到義大利米蘭，只需要
2小時50分鐘，比現在旅途時間減少1小時。
隧道施工從1996年開始，歷時近20年完工，投資103億美元（約3315億台幣）。建築工程
共有2千多名工人參與，在離地表逾2,400公尺以下挖掘，共挖出200萬輛次卡車的土石。
共有2千多名工人參與，在離地表逾2,400公尺以下挖掘，共挖出200萬輛次卡車的土石。
瑞士目前通過阿爾卑斯山脈的聖哥達快線需在盤山路上左衝右突上上下下，陡峭的山勢大
大限制了列車的行駛速度與運載量，米蘭和蘇黎世之間的交通很成問題。聖哥達基線隧道
設計為兩條平行隧道，各含一個軌道。此隧道為瑞士阿爾卑斯樞紐計畫（AlpTransit）的
一部分。
大限制了列車的行駛速度與運載量，米蘭和蘇黎世之間的交通很成問題。聖哥達基線隧道
設計為兩條平行隧道，各含一個軌道。此隧道為瑞士阿爾卑斯樞紐計畫（AlpTransit）的
一部分。
這條新隧道幾乎整條道路都是完全平坦的，火車時速可以超過241公里。
挖掘工程中，每天巨大的隧道挖掘機要切割近30公尺寬的岩石，這是一個危險的過程，施
工期間有8名工人死亡。
另據《日內瓦論壇報》（Tribune de Genève）8月26日報導，第一批安全測試，將在今
年10月開始，一切可能危及安全的場景都將進行測試。明年元旦列車將展開處女行，屆時
會挑選1千名乘客試乘。
年10月開始，一切可能危及安全的場景都將進行測試。明年元旦列車將展開處女行，屆時
會挑選1千名乘客試乘。
http://www.epochtimes.com.tw/n138941.html
終於完工！世界上最長最深的穿山隧道 | 瑞士 | 隧道 | 台灣大紀元
![[圖]]()
瑞士投資百億美元，歷時近20年，修建一條長57公里的鐵路隧道，現在終於完工。長度正式超越日本青函隧道，成為世界最長、地表 ...
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《說文解字》，黨意即「尚黑」
大紀元系列社論《九評共產黨》
http://www.epochtimes.com/b5/nf3541.htm
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推 : 所以三樓要在裡面跟4x貓打炮1F 08/27 21:52
→ :2F 08/27 21:52
推 : 蓋蓋看3F 08/27 21:52
→ : ......
→ : ......
→ : 呵呵5F 08/27 21:53
推 : 二十年才死八個 工安做蠻好的6F 08/27 21:53
推 : 20年 8名 算少了 要是台灣肯定超過807F 08/27 21:53
→ : 瑞士的龍脈被破壞了8F 08/27 21:53
→ : 要是火警死傷也是世界最慘重的洞災?9F 08/27 21:54
→ : 多學學強國 犧牲人數都控制在35人內10F 08/27 21:55
→ : 支那應該不想服輸,準備建更長的,到時死亡人數至少800 up11F 08/27 21:56
→ : 花了20年挖57公里才死8個人...12F 08/27 21:56
→ : 瑞士：我的隧道又長又深~13F 08/27 21:56
推 : 能高隧道呢14F 08/27 21:56
推 : 57公里比台北到中壢還遠 還全部是高山 瑞士人真猛15F 08/27 21:57
→ : 環保團體表示悲憤16F 08/27 21:57
推 : 這個工程最屌的是完全如期完工17F 08/27 21:59
→ : 比德國人還有有效率
→ : 比德國人還有有效率
→ : 那8個是老死的吧?19F 08/27 22:00
推 : 2小時多才能出來，感覺很恐怖20F 08/27 22:00
推 : 樓上～是半個小時吧21F 08/27 22:02
→ : 隧道又不是一過米蘭就進去
→ : 隧道又不是一過米蘭就進去
推 : 花了三千億台幣只減短一小時時間 這樣北宜直鐵也可蓋了吧23F 08/27 22:03
推 : 花了百億20年只為了減少1小時的車程......24F 08/27 22:05
推 : Zurich-Milano來回票140歐,單程大概4.5hrs吧 風景真的超美25F 08/27 22:07
→ : 隧道是相較之下比較環保的環境開發，耗時耗費，在台26F 08/27 22:14
→ : 灣就會選擇其他方式高架之類的，請鄉民多用點心找答
→ : 案別回覆的都是些阿三話題。
→ : 灣就會選擇其他方式高架之類的，請鄉民多用點心找答
→ : 案別回覆的都是些阿三話題。
→ : 這條值得100億啊 這條算是歐洲大動脈耶29F 08/27 22:15
推 : 遜咖 給KMT做的話 開工第一天就可以辦啟用典禮30F 08/27 22:21
推 : 給某黨做 每三年就預算就會增加百億吧31F 08/27 22:30
推 : 很好奇雪隧花多少錢32F 08/27 22:39
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