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作者 標題 [新聞] 自強號多卡通 擬限里程
時間 Fri Oct 3 19:03:31 2014
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自強號多卡通 擬限里程 | 蘋果日報
![[圖]]()
【李姿慧╱台北報導】台鐵西部幹線明年八月可望全線多卡通，但因持悠遊卡等電子票證搭乘只收區間票再打九折，北高自強號等於打五點七折，未來長程自強號恐嚴重短收，為補破網，台鐵研議多卡通搭自強號限七十公里，超過將需補自強號票價。民眾質疑，難道未來持悠遊卡搭自強號要先算里程，太麻煩了。 ...
![[圖]](http://twimg.edgesuite.net//images/twapple/640pix/20141003/LA22/LA22_001.jpg)
【李姿慧╱台北報導】台鐵西部幹線明年八月可望全線多卡通，但因持悠遊卡等電子票證
搭乘只收區間票再打九折，北高自強號等於打五點七折，未來長程自強號恐嚴重短收，為
補破網，台鐵研議多卡通搭自強號限七十公里，超過將需補自強號票價。民眾質疑，難道
未來持悠遊卡搭自強號要先算里程，太麻煩了。
搭乘只收區間票再打九折，北高自強號等於打五點七折，未來長程自強號恐嚴重短收，為
補破網，台鐵研議多卡通搭自強號限七十公里，超過將需補自強號票價。民眾質疑，難道
未來持悠遊卡搭自強號要先算里程，太麻煩了。
民眾現持悠遊卡、高捷卡等電子票證可搭自強號、莒光號、區間車，且僅收區間九成票價
，北部可從福隆到苗栗、南部林內到屏東，台鐵已發包中部和東部多卡通建置，明年八月
苗栗到林內將完工，東部將於二O一六年完成建置，達環島多卡通。
，北部可從福隆到苗栗、南部林內到屏東，台鐵已發包中部和東部多卡通建置，明年八月
苗栗到林內將完工，東部將於二O一六年完成建置，達環島多卡通。
台北最遠搭到新竹
不過明年八月西部幹線多卡通後，恐因此出現長程自強號「逃費」漏洞，以北高為例，自
強號票價八百四十三元，若用悠遊卡搭只要四百八十八元，等於打五點七折，台鐵將短收
三百五十五元。
強號票價八百四十三元，若用悠遊卡搭只要四百八十八元，等於打五點七折，台鐵將短收
三百五十五元。
為防漏洞，台鐵近日向交部提報四方案，包含：電子票證禁搭自強號、限搭各車種七十公
里內、限搭自強號七十公里內、或特定區間才能搭等方案。據了解，台鐵傾向採搭自強號
限搭七十公里，若台北站上車，最遠僅能到新竹縣新豐站，但莒光號和區間車將不限里程
，北南可一路搭。
里內、限搭自強號七十公里內、或特定區間才能搭等方案。據了解，台鐵傾向採搭自強號
限搭七十公里，若台北站上車，最遠僅能到新竹縣新豐站，但莒光號和區間車將不限里程
，北南可一路搭。
北高為例，莒光號六百五十元、銜接區間車約五百四十二元，但用悠遊卡或高捷卡搭乘僅
四百八十八元，莒光號則大省一百六十二元。
台鐵表示，目前有二十五萬人次使用電子票證搭車，其中約九成七搭乘里程不超過七十公
里，因未來需靠查票才能防堵搭自強號逾七十公里，過度查票恐引民怨，執行細節需再研
議。
里，因未來需靠查票才能防堵搭自強號逾七十公里，過度查票恐引民怨，執行細節需再研
議。
「贊成管理防佔位」
民眾蔡小姐表示，悠遊卡搭自強號要先算里程很麻煩，台鐵應在閘門公告可搭區間。民眾
鄭先生說，曾搭自強號但座位被悠遊卡民眾佔走，贊成管理。
台鐵電子票證新制規劃
◎現行規定：電子票證搭乘，區間票價打9折
◎適用票證：悠遊卡、高雄捷運卡
◎可搭區間
．北部：福隆－基隆－新竹（含深澳、平溪、內灣及六家線等）
．南部：林內－屏東（含沙崙支線）
◎票價舉例：台北－高雄：自強號843元、莒光號650元、區間車（需銜接多班）約542元
、電子票證488元
◎可搭車種：自強號、莒光號、區間車（團體列車不開放）
◎新制規劃
．持電子票證搭自強號，限制不得超過70公里
．持電子票證搭莒光號和區間車，將不限制里程
◎上路時程：明年8月
資料來源：交通部、台鐵局
4.備註:
建議多卡通直接退出台鐵
不然不管怎麼做都會有刁民跳出來哭哭...
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推 : 搭個火車播什麼卡通1F 10/03 19:04
推 : 一樓讓我笑了！！！2F 10/03 19:05
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推 : 我也以為是卡通很多，讓民眾看太爽因此限里程...18F 10/03 19:14
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→ : 台鐵的問題在忽視城際運輸,光是開垃圾普通站站停想讓人24F 10/03 19:19
→ : 買單,結果人家寧可上自強,也不要停新北市除板橋外的站
→ : 買單,結果人家寧可上自強,也不要停新北市除板橋外的站
推 : 學高鐵自由座車廂不就好了26F 10/03 19:22
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