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作者 標題 [新聞] 捷運延伸至基隆 捷運局重申不可能
時間 Thu Feb 12 11:03:07 2015
1.媒體來源:
※ 自由時報
2.完整新聞標題:
捷運延伸至基隆 捷運局重申不可能
3.完整新聞內文:
台北都會〉捷運延伸至基隆 捷運局重申不可能
2015-02-12
〔記者郭逸／台北報導〕台北市長柯文哲與基隆市長林右昌選前提出捷運延伸至基隆的方
案，屢遭捷運局打槍，時隔近三個月毫無進展；捷運局選後再度重申「不可能」，因台鐵
捷運化，佔據捷運南港展覽館站一線軌道，南港至汐止區間因橋樑密布且平面路廓狹隘，
面臨「高架不得，地下不能」的窘境，部分路段人煙稀少，開發毫無效益。
案，屢遭捷運局打槍，時隔近三個月毫無進展；捷運局選後再度重申「不可能」，因台鐵
捷運化，佔據捷運南港展覽館站一線軌道，南港至汐止區間因橋樑密布且平面路廓狹隘，
面臨「高架不得，地下不能」的窘境，部分路段人煙稀少，開發毫無效益。
台鐵台北至基隆路段，雖於民國九十年間完成捷運化，增快到達雙北的時間，但車班延誤
頻繁，難以解決當地人長年飽受的通勤之苦；基隆市議會月前開議時，盼加速擬定相關方
案，但此案開始討論至今已廿多年，仍沒有進度。
頻繁，難以解決當地人長年飽受的通勤之苦；基隆市議會月前開議時，盼加速擬定相關方
案，但此案開始討論至今已廿多年，仍沒有進度。
去年九合一大選，柯文哲與林右昌分別提出捷運延伸至基隆的政見，林更主張捷運從南港
站延伸，並銜接高鐵及北宜直鐵，與柯達成共識，交通部也要求台北市捷運局評估南港基
隆線的可行性。
站延伸，並銜接高鐵及北宜直鐵，與柯達成共識，交通部也要求台北市捷運局評估南港基
隆線的可行性。
然而，捷運局年初再次評估後表示「不可能」，捷運局副局長傅式治表示，經費與興建工
程的技術難以兩全其美，不可草率動工，目前看來難上加難。
捷運局綜合規劃處處長王君惠表示，捷運路線規劃之初，曾擬定南港東延段，但因應台鐵
台北至八堵站路段捷運化，佔據捷運南港展覽館站的一線軌道，車廂容量不足，擴展到汐
止已很困難，更遑論從南港持續延伸，草案因而作罷。
台北至八堵站路段捷運化，佔據捷運南港展覽館站的一線軌道，車廂容量不足，擴展到汐
止已很困難，更遑論從南港持續延伸，草案因而作罷。
王君惠認為，捷運若要從南港延伸至基隆，勢必得解決南港至汐止路段橋樑滿布且地面道
路空間狹隘的窘境，「走橋不是，走路又不對，若要走地下路線太遠，失去捷運效能。」
她也說，延伸路段不僅要開挖基隆河等河道，沿線更多次跨越國道一號、國道三號、省道
台五線等路段，較一般工程繁雜。
路空間狹隘的窘境，「走橋不是，走路又不對，若要走地下路線太遠，失去捷運效能。」
她也說，延伸路段不僅要開挖基隆河等河道，沿線更多次跨越國道一號、國道三號、省道
台五線等路段，較一般工程繁雜。
王君惠提到，汐止至五堵之間人口稀少，鄰近山區也沒有重大開發計畫，且路線上已有一
條鐵路路線，重複投資不符效益。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/855456
〈台北都會〉捷運延伸至基隆 捷運局重申不可能 - 地方 - 自由時報電子報
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台北市長柯文哲與基隆市長林右昌選前提出捷運延伸至基隆的方案，屢遭捷運局打槍，時隔近三個月毫無進展；捷運局選後再度重申「不可能」，因台鐵捷運化，佔據捷運南港展覽館站一線軌道，南港至汐止區間因橋樑密布且平面路廓狹隘，面臨「高架不得，地下不能」的窘境，部分路段人煙稀少，開發毫無效益。台鐵台北至基隆路段，雖於民國九十年間完成捷運化，增快到達雙北的時間，但車班延誤頻繁，難以解決當地人長年飽受的通勤之苦；基隆市議會月前開議時，盼加速擬定相關方案，但此案開始討論至今已廿多年，仍沒有進度。 ...
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→ : 中央要換成DPP執政才有可能 16年之後再議吧1F 02/12 11:03
→ : 跟江宜樺要錢 一切都好談～ 宜樺你說是吧2F 02/12 11:04
→ : 強烈建議捷運延伸到金山 這樣吃鴨肉就方便多了3F 02/12 11:05
推 : 松山機場遷到外木山4F 02/12 11:06
→ : 選前騙就好啦5F 02/12 11:06
推 : KMT官僚體系下已習慣先打槍 要做花大錢 開工後堆疊預算6F 02/12 11:07
→ : 神經病，違停和UBike不先管在那橋啥鬼基隆7F 02/12 11:07
→ : 柯P要改善這樣的狀況 必須換掉大半個局處首長才有可能8F 02/12 11:08
→ : 三環三線你要不要動工？文湖線你當很充沛嗎？9F 02/12 11:08
→ : 捷運和台鐵平行這是什麼概念10F 02/12 11:08
推 : 我其實覺得不太可能 中間一堆山 除非把現有鐵路拿掉11F 02/12 11:08
→ : 挺也不要挺成腦殘，對錯分不清喔？12F 02/12 11:09
→ : 三環三線.. 有絕大部分應該是在新北市吧13F 02/12 11:09
→ : 真的挺到分不清楚了 金害
→ : 真的挺到分不清楚了 金害
→ : 其實原本的就很好用了 柯p也不清楚只是跟著喊15F 02/12 11:09
推 : 柯p這下頭痛了 公辦都更跟基隆捷運都走上死路16F 02/12 11:11
推 : 地下跟高架不行 還有海上啊17F 02/12 11:11
→ : 捷運局這方面還是比較專業，雖kmt在荼毒，但他們還算不錯18F 02/12 11:11
→ : 先接士林到劍南路這一段是歸給新北市喔？19F 02/12 11:13
→ : 下個走到盡頭的政見換誰...20F 02/12 11:13
→ : 公辦都更會比較快實現，並沒走向死路且現在計畫也快出來21F 02/12 11:14
推 : 我只是覺得 整個台一甲(民權)線居然沒有完整的捷運線22F 02/12 11:14
→ : 柯文哲要延基隆？呵呵。23F 02/12 11:14
→ : 明明往內湖連通最快的方式 偏偏要繞過機場連接大直24F 02/12 11:15
→ : 騜跟豬豬倫說的民生汐止線先生出來再說25F 02/12 11:15
→ : 看那每天早晚都塞到炸裂的民權大橋和台北橋26F 02/12 11:16
推 : 這本來就是不可能27F 02/12 11:18
→ : 板南線延伸就放棄吧 這條大動脈太長一路塞滿人也不實用28F 02/12 11:18
→ : 民生社區的人你先看看他們要不要讓你蓋捷運啊29F 02/12 11:18
→ : 看完林局長的說法 公辦都更應該是結束了30F 02/12 11:19
推 : 天聾人：出了北市都是鄉下，汐止只有狗圈31F 02/12 11:23
推 : 正常啊！那是KMT 騙選票用的啊！32F 02/12 11:24
推 : 根本沒必要，跟台鐵並行...台鐵應該虧到脫褲33F 02/12 11:27
推 : 抱歉 我基隆人 基隆不需要捷運到台北....34F 02/12 11:34
→ : 目前火車跟客運已經很方便
→ : 目前火車跟客運已經很方便
噓 : 雞籠幹嘛要捷運 搞不懂36F 02/12 11:34
→ : 市內到郊區的交通反而更不便利37F 02/12 11:35
→ : 明明有火車跟公車 只要把舊的公車換成新的不就好了38F 02/12 11:35
→ : 路線甚麼得再規畫不是省了幾百億
→ : 路線甚麼得再規畫不是省了幾百億
推 : 以柯說的算40F 02/12 11:36
噓 : 馬得要是捷運虧錢請問雞籠有能力付嘛 到時後又是雙北出?41F 02/12 11:38
→ : 還是說跟苗栗一樣不要臉去向中央要
→ : 還是說跟苗栗一樣不要臉去向中央要
推 : 捷運虧錢又不是新聞 大眾交通工具要賺什麼錢?43F 02/12 11:42
推 : 看到高鐵捷運虧錢的新聞 真的很心寒 等到你需要搭的時候44F 02/12 11:44
→ : 哪管他虧錢 如果票價太貴又要靠么 大眾運輸本來就是便民
→ : 哪管他虧錢 如果票價太貴又要靠么 大眾運輸本來就是便民
推 : 每次看推文都能看到一群秀下限的46F 02/12 11:45
→ : 不是用來斂財 吸取人民血汗 而是造就地方發展47F 02/12 11:45
推 : 改革現有鐵路吧48F 02/12 11:45
→ : 但是捷運交錯的點始終是精華區，更會造就黃金地段49F 02/12 11:46
→ : 台灣的問題在都更，整個都市計劃窒礙難行
→ : 老百姓又貪又懶，不先管理而是建設效果不彰
→ : 台灣的問題在都更，整個都市計劃窒礙難行
→ : 老百姓又貪又懶，不先管理而是建設效果不彰
推 : 不錯52F 02/12 12:01
噓 : 延線到基隆根本是白癡的說法.基隆不就是鄉民口中垃圾地53F 02/12 12:07
推 : 哭哭了54F 02/12 12:49
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※ 看板: K_hot 文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 162
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