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作者 標題 [新聞] UBER抗罰勝訴 交通部要上訴
時間 Thu Nov 19 18:10:06 2015
作者Yahoo!奇摩 | Yahoo奇摩新聞 – 2015年11月19日 下午4:58
http://0rz.tw/JXmB7
UBER進入台灣市場近1年多，交通部認定違法，公路總局已開罰新台幣4000多萬元。UBER
決定打官司，台北高等行政法院判決UBER勝訴，公路總局將提起上訴。
UBER被開罰後，曾向交通部提出行政訴願，都遭駁回。公路總局以UBER違法經營計程車業
，不但連續罰款，也勒令停業，但法院認為UBER是申請登記為資訊服務業，公路總局無權
對非管轄的行業勒令停業，且罰款不應一事多罰。
，不但連續罰款，也勒令停業，但法院認為UBER是申請登記為資訊服務業，公路總局無權
對非管轄的行業勒令停業，且罰款不應一事多罰。
公路總局決定提起上訴，交通部也支持。
UBER於2013年在台灣成立「台灣宇博數位服務股份有限公司」。法院判決指出，公路總局
對宇博開罰的19份處分書，並未明確記載違反時間及違反地點，其記載不具備法定程式，
是有瑕疵的違法行政處分，應予撤銷。
對宇博開罰的19份處分書，並未明確記載違反時間及違反地點，其記載不具備法定程式，
是有瑕疵的違法行政處分，應予撤銷。
「勒令停業」部分，法院認為，宇博公司營業登記項目包括「管理顧問業」等6項，均不
是公路法管制範圍，公路總局「勒令停業」裁處包含原告所有營業行為，已逾越公路法第
77條第2項規定意旨，應予撤銷。
是公路法管制範圍，公路總局「勒令停業」裁處包含原告所有營業行為，已逾越公路法第
77條第2項規定意旨，應予撤銷。
交通部表示，UBER實際從事的就是計程車業，但費率、安全管理卻不必受相同的規範，已
破壞市場機制，依法當然可以開罰，因多次規勸UBER依法令行事，UBER仍我行我素，只好
連續開罰。
破壞市場機制，依法當然可以開罰，因多次規勸UBER依法令行事，UBER仍我行我素，只好
連續開罰。
根據公路總局統計，去年9月開罰UBER至11月17日，公司部分罰款達新台幣3500萬元，
UBER已繳3020萬元，私家車部分罰款達1150萬元，UBER代駕駛已繳交的罰款859萬元。
UBER已繳3020萬元，私家車部分罰款達1150萬元，UBER代駕駛已繳交的罰款859萬元。
UBER進入台灣市場近1年多，提供載客服務，以APP叫車，並在網路註冊信用卡刷卡付費，
UBER開始進軍台中，不少消費者買單，但也引起計程車業者抗議。
如果合法
這種無牌無保障的車
發展的起來嗎?
叫來的車可以選牌子嗎...
想坐BMW
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吃光光，口卡口卡
◤ ⊙ ⊙
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︶█ )
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→ : 無論尊榮菁英，車主都沒流氓
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→ : 雖然良民證能用買的，但少人用這招...
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→ : 要不要受金融業類管制
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→ : 馬政府真的弱到沒一個能打的25F 11/19 18:39
推 : 這又是一個法令跟不上時代的例子 哈哈哈26F 11/19 18:47
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