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作者 標題 [新聞] 民調：50％的人支持以優化公車取代BRT
時間 Thu Dec 17 21:36:58 2015
1.媒體來源:
中時
2.完整新聞標題:
民調：50％的人支持以優化公車取代BRT
3.完整新聞內文:
2015年12月16日 20:02 盧金足／台中報導
優化公車專用道7月8日上路後，使用率最高的學生意見如何？市立惠文高中今天（16日）
公布民調，搭乘過BRT或優化公車的學生達69％，以「4-7站」52％最多，50％的人支持以
優化公車取代BRT，也有40％的否定票，顯現兩方各有其愛好者；交通局長王義川表示，
將調配班次，教育司機素質，發揮大眾運輸的最大效益。
公布民調，搭乘過BRT或優化公車的學生達69％，以「4-7站」52％最多，50％的人支持以
優化公車取代BRT，也有40％的否定票，顯現兩方各有其愛好者；交通局長王義川表示，
將調配班次，教育司機素質，發揮大眾運輸的最大效益。
BRT與優化公車利弊，台灣大道通勤族、學生族最有感，惠文高中學生向校內500多名師生
做問卷，及綜合網路開放性投票調查，完成首次由使用者做的「BRT與優化公車」民調。
惠文高中學生黎宏濬表示，BRT方便程度雖不是最差，卻也不是最好，綜合公車停紅綠燈
缺點，整體而言，優化公車和BRT都具方便性。
做問卷，及綜合網路開放性投票調查，完成首次由使用者做的「BRT與優化公車」民調。
惠文高中學生黎宏濬表示，BRT方便程度雖不是最差，卻也不是最好，綜合公車停紅綠燈
缺點，整體而言，優化公車和BRT都具方便性。
學生約搭乘幾站？高2學生張家瑀說，以「4-7站」52％最多，「13-16站」比例最少，但
17站以上，相當於接近搭乘全程路線的人，也有10％。
贊成以優化公車取代BRT？高1生陳柏瑋認為，優化公車300-308號，從火車站延伸至新民
高中，更從靜宜大學延伸至清泉崗機場、大甲等地，造福偏遠交通，學生普遍覺得優化公
車的設置足以取代BRT。
高中，更從靜宜大學延伸至清泉崗機場、大甲等地，造福偏遠交通，學生普遍覺得優化公
車的設置足以取代BRT。
學生反應，行駛文心路53號區間車，下午4點50分開，但學生5點05分下課，從學校走到文
心路和公益路口站牌，車子早就開走了。
王義川立即和惠文高中協商，配合放學時間，53號區間公車，延到下午5點20分開車，學
生都很開心，下課後有專車輕鬆搭回家。
(中時即時)
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20151216005153-260407
民調：50％的人支持以優化公車取代BRT - 中時電子報
優化公車專用道7月8日上路後，使用率最高的學生意見如何？市立惠文高中今天（16日）公布民調，搭乘過BRT或優化公車的學生達69％，以「4-7站」52％最多，50％的人支持以優化公車取代BRT，也有40％的否定票，顯現兩方各有其愛好者；交通局長王義川表示，將調配班次，教育司機素質，發揮大眾運輸的最大效益。 BRT與優化公車利弊，台灣大道通勤族、學生族最有感，惠文高中學生向校內500多名師生做問卷，及綜合網路開放性投票調查，… ...
優化公車專用道7月8日上路後，使用率最高的學生意見如何？市立惠文高中今天（16日）公布民調，搭乘過BRT或優化公車的學生達69％，以「4-7站」52％最多，50％的人支持以優化公車取代BRT，也有40％的否定票，顯現兩方各有其愛好者；交通局長王義川表示，將調配班次，教育司機素質，發揮大眾運輸的最大效益。 BRT與優化公車利弊，台灣大道通勤族、學生族最有感，惠文高中學生向校內500多名師生做問卷，及綜合網路開放性投票調查，… ...
5.備註
中時捧佳龍，被盜帳號？
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※ 文章代碼(AID): #1MShfzDK (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1450359421.A.354.html
→ : 優化1F 12/17 21:37
推 : 所以一半人反對2F 12/17 21:39
推 : 50%的反對3F 12/17 21:39
→ : u-bus4F 12/17 21:39
推 : 怎麼可能才50，抓到了，惠文高中是藍的，林+ln快查水錶5F 12/17 21:39
→ : BRT做得好屌打公車 去看看廈門 巴西6F 12/17 21:39
推 : 支持阿7F 12/17 21:39
推 : 結果brt道也有公車，路邊也有公車，真他媽智障8F 12/17 21:40
推 : 這篇就感覺寫來反諷的...9F 12/17 21:40
→ : 所有公車麻煩都趕去空空的brt好嗎10F 12/17 21:41
推 : 有本事就把慢車道公車都取消11F 12/17 21:41
推 : 中時都有50%了 可見是好決策12F 12/17 21:42
推 : BRT本來就是公車→捷運化 現在的做法也是如此阿13F 12/17 21:44
→ : BRT本來就是腦殘發明 根本就不應該存在14F 12/17 21:44
→ : 還有人以為能跟捷運比 就像以為兩台兩輪可當四輪一樣
→ : 還有人以為能跟捷運比 就像以為兩台兩輪可當四輪一樣
推 : 中時被盜帳號喔 平常應該是寫:有50%的人不支持16F 12/17 21:46
推 : 胡好大喜功，很多工程急就章不顧品質，不然BRT是好物17F 12/17 21:46
→ : 簡單說 有的人喜歡 有的人不喜歡 因為有一股B味18F 12/17 21:51
噓 : 校內 500多份問卷 就可以上新聞 太扯了19F 12/17 21:56
推 : 下雨就會噴水的brt真他媽台中之恥20F 12/17 21:56
→ : 這份調查一點意義都沒有21F 12/17 21:57
→ : 說不定 連信度 效度 都沒有
→ : 說不定 連信度 效度 都沒有
推 : 方便多了 至少去海線不是只有到靜宜大學而已23F 12/17 22:01
推 : 怎麼一堆沒看內文的 不就寫40%反對24F 12/17 22:05
噓 : 假數據一堆 肇事率呢 利用率呢25F 12/17 22:07
推 : 那跟本不是brt只是雙節公車加專用道而已26F 12/17 22:12
推 : 幽靈公車取代BRT27F 12/17 22:15
推 : 中時不意外 明明大多數都支持還在50%28F 12/17 22:23
推 : 中時都有50%..29F 12/17 22:27
→ : 優化公車班次比brt 多 到達地方也較多 當然比較好呀30F 12/17 23:52
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