※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2015-12-15 12:09:08
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作者 標題 [討論] 和泰在台的油電車策略是不是失敗？
時間 Tue Dec 15 10:36:37 2015
和泰在台的油電車策略是不是失敗？
大家好
我們就先用150萬以下的油電車來討論。
在這個價位下的油電車有
Prius c。Prius。camry油電。Prius alpha。Rav4油電
反油電的起手式為：油電車這麼貴，想靠油錢省回來，根本天方夜譚！
這句話對，也不對。我就來解釋一下。
拿camry油電與Rav4油電來說，
汽油版camry是98萬，汽油版rav4是98萬
這兩款車子分別要加上15萬及27萬才能擁有油電，更別提稅金是2.5了。
這樣算起來，油電車即使一年開到三萬公里，再補上稅金落差，跟汽油版比起來，也省不
回來…
Ps：這邊僅僅計算是否能把油錢省回來，配備、油電爽度等等倒是其次。
再來說說國內的省油一哥Prius C，安全、省油，不但六氣囊、軌跡防滑這些都有，純市
區的油耗經常有一公升22公里以上的表現，這可是許多車子的三倍油耗了。
但高達87萬的牌價，卻嚇退了很多人，進口小車的同級車swift，只要牌價62萬。馬2也只
要69萬。
也就是說Prius c比同級車貴18-25萬，以定價策略來說，的確是太貴了…
我們再繼續看剩下的兩台油電車。
Prius alpha
台灣第一台油電七人座（5+2）
這台5+2油電很特殊，因為同級車裡，他最省油，所以從國產5+2一路打到進口5+2。
以馬5、wish來比，不但油錢省得回來，日後的二手價高很多，更別提安全配備差一大截
。
（05年的wish現在價格落在25萬
05年的prius落在45萬，價差20萬）
而同級進口5+2來說，對手有兩個，一個是寶獅5008，一個是福斯的touran
以5008來講，雖然也很省油，但是牌價136萬，就輸給Pa了，更別提後勤、妥善率。
Touran，我原本很喜歡這台，柴油那款售價11x，其實價格很漂亮，但舊款柴油（數據作
假）已經下架，年底的新款能不能上架不知道。
而且還有變速箱隱憂…我放棄…
所以Prius alpha應該是國產、進口裡最強的車款。
最後一款-Prius3
這台相當低調的車款，其實包括鄉民在內，很多時候在選購車子時，都會把他忘記的車款
。
但其實在我心中是神車之一。
同級車裡有馬3（80.9萬）、三菱lancer SB（84.9萬）、速霸陸impreza（82萬）、寶獅3
08（109萬）、skoda Rapid SB（95.8萬）
在這裡面，唯一加上12年油錢打不過的就是馬3（反映在銷售量），不過空間大勝，這我
想即使是馬3車主也同意的事情。
剩下的車裡，加上12年油錢，若要捉對廝殺，每一台都省的回來。
安全性來說，跟同級車差不多，後座空間、行李箱空間，都很適合四人家庭使用（馬3較
適合新婚家庭）。
安全性來說，跟同級車差不多，後座空間、行李箱空間，都很適合四人家庭使用（馬3較
適合新婚家庭）。
另外進口豐田的妥善率、和泰的後勤，這也是兩大優點。
我認為是相當低調的好車。
「想靠油錢省回來，根本天方夜譚」
其實在後兩台車裡，想靠油錢「省回來」，是可以成立的。
要下結語，也就是本文章最重要的部分了。
Prius c。Prius。camry油電。Prius alpha。Rav4油電
這五台車裡，真正能夠靠油錢省回來的，只有Prius alpha跟Prius3
（嚴格講明年Q1上市的Prius4也能省回來，如果能接受外型的話…）
但和泰的策略為何？
（嚴格講明年Q1上市的Prius4也能省回來，如果能接受外型的話…）
但和泰的策略為何？
這五台車裡主推camry油電，次推rav4油電，再來推小車省油霸主Prius c
最後才推真正cp值高的Prius alpha、Prius，或根本不推薦。
而再看看定價策略。
Prius alpha通過油電貨物稅減半，並且沒有ACC、TSS，居然售價比Rav4低規油電貴（這
台沒有通過貨物稅減半）
再加上身為台灣第一台油電5+2，首批竟然只有50台車，你就可以知道有多不重視這條線
了…
（Prius c當初上市時，首批還有400台）
再來是Prius，日本豐田全球戰略車。卻整個展間低調到不行，如果你跟業務要型錄，搞
不好他都要找半天，問你camry油電好不好…
全台灣幾乎沒有在展示中心看過Prius，你覺得怎麼可能賣得好？
這兩年的月平均不超過30台…
是車子爛嗎？不，是和泰不重視而已…
所以我認為油電在台灣賣的不好，是銷售策略錯誤，
強推油錢省不回來的油電款，把省得回來的油電款冰冷宮，
造成台灣油電不普及，很多油電盲的原因之一。
在日益嚴格的環保法規中，再加上VAG集團作弊事件，幾乎已經宣布柴油會慢慢的淡出新
車市場（最快也要十年內吧），油電毋庸置疑的會是豐田很重要的戰略武器，更宣布2050
年後不販售任何汽油車。
車市場（最快也要十年內吧），油電毋庸置疑的會是豐田很重要的戰略武器，更宣布2050
年後不販售任何汽油車。
（有人說拿35年後的事情出來講是嘴炮，但全球第一大車廠宣布這種事情可是會撼動全球
車市的，我也認為豐田有實力做到）
這樣的東西，卻在台灣不普及，我覺得是很可惜的事情，希望和泰能夠再多重視這塊，畢
竟優勢就擺在那裡等你使用。
大家認為呢？
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推 : CT200你少掉了1F 12/15 10:41
→ : PA預定今日上市結果剛剛展間一問三不知..和泰不想賣油電~2F 12/15 10:41
推 : PC 84.9萬 哪來的87萬?3F 12/15 10:41
推 : 賣東西是看利益不是看省不省油4F 12/15 10:41
→ : 油電長遠的利益很高 光外廠不能保養的長期收益就很爽了5F 12/15 10:42
推 : 而且我覺得油電的優勢省油只是其中一環6F 12/15 10:43
推 : 油電進口的賺不多吧，所以當然不推7F 12/15 10:43
推 : 這應該是和泰的關係吧 我當初去看prius業代也推8F 12/15 10:45
推 : 沒有人來競爭所以隨便賣啊9F 12/15 10:45
推 : 你知道CT200h實際購入價比prius便宜嗎XD prius折價很少10F 12/15 10:46
→ : camry hybrid， 而且prius, prius c都沒有現車11F 12/15 10:46
推 : 計程車的話油電車就開得回來 不少年輕司機買P312F 12/15 10:48
推 : CT200h比Prius便宜？真的假的？13F 12/15 10:52
→ : 真的 你實際去兩個展間談就知道了XD14F 12/15 10:52
→ : prius價格很硬 業務也愛賣不賣的 甚至不折價都有
→ : CT200 坐下來先折十萬起跳XD
→ : prius價格很硬 業務也愛賣不賣的 甚至不折價都有
→ : CT200 坐下來先折十萬起跳XD
推 : t大說的是真的..PRIUS(價格上)真的尊爵不凡17F 12/15 10:58
推 : 那LEXUS其他車款也是折十萬起跳嗎？18F 12/15 10:58
→ : 賺太少和泰根本不想賣，朋友想買業代一直推神A19F 12/15 10:59
推 : 我省得不是油錢，是對地球環境的回饋20F 12/15 11:01
推 : 油電算是中繼產品而已吧21F 12/15 11:03
→ : 之後終究要走上純電
→ : 純電少了一顆引擎說不定價格就又掉下來了
→ : 之後終究要走上純電
→ : 純電少了一顆引擎說不定價格就又掉下來了
推 : prius系列對toyota來說是戰略用車 所以價格不能調太多24F 12/15 11:03
→ : 所以和泰不想賣prius系列
→ : 所以和泰不想賣prius系列
推 : 開柴油跟由電本來就不是為了省油呀26F 12/15 11:04
推 : 當初15年前就在說油電是中繼產品，結果看起來油電還27F 12/15 11:05
→ : 能再戰10年以上，10年後早換下一台車了
→ : 能再戰10年以上，10年後早換下一台車了
→ : 純電電池會老化 充電時間又久 我認為純電也是中繼產品29F 12/15 11:05
→ : 不過看起來豐田認為未來主力還是氫燃料電池車30F 12/15 11:06
→ : 最後應該是氫電車出來統治市場吧31F 12/15 11:06
→ : 牌照稅制要改啦 低排放的要減免32F 12/15 11:14
推 : 仔細算一下，Prius alpha的油錢未必省得回來吧33F 12/15 11:15
推 : 台灣沒有簽署巴黎協議 不用管碳排放標準XD34F 12/15 11:15
推 : 今年五月看p3-109萬。折快七萬。35F 12/15 11:18
推 : 一開始覺得prius外型不好看，但最近路上常看到，看久也覺36F 12/15 11:24
→ : 得還不錯，油電真的是不錯的系統啊，和泰應該多投資一點
→ : 得還不錯，油電真的是不錯的系統啊，和泰應該多投資一點
→ : 其實rapid SB折價後大約84萬, 還有rapid非SB 大約82萬38F 12/15 11:24
→ : 行銷預算在這台才是。39F 12/15 11:25
→ : prius當初優勢是實用性高~pc與ct太小..剩下油電就他最便宜40F 12/15 11:27
→ : priusα油錢省回來是只跟進口車比吧,跟國產車比不可能41F 12/15 11:27
推 : 原PO是把Prius alpha拿來跟馬5、wish比，說油錢省得回來42F 12/15 11:29
→ : 而且二手價高於前開兩款
→ : 而且二手價高於前開兩款
→ : 這樣更不可能,車價差了30萬,大概要開40萬公里才能省回來44F 12/15 11:35
推 : 原PO之前的文章是精算到每年開兩萬公里，開12年這樣45F 12/15 11:37
→ : 價錢是令人卻步，不過長期來看油電真的不錯…除了起步46F 12/15 11:39
→ : 每年兩萬 開六年就要換電池了47F 12/15 11:39
推 : PC是七顆氣囊48F 12/15 11:39
→ : 更扯的是換電池後 電池只保固兩年 但新車電池是保固四年XD49F 12/15 11:40
→ : 顯然更換的電池也是品質較差的 搞不好只能開五萬公里...
→ : 顯然更換的電池也是品質較差的 搞不好只能開五萬公里...
→ : 去展間問油電車，確實感受到業務也不太想推這台… 囧51F 12/15 11:41
→ : 其實就是國慘車好賺...所以沒那麼想推進口油電。52F 12/15 11:48
→ : 只是可能有母廠壓力，所以加減賣一下。
→ : 只是可能有母廠壓力，所以加減賣一下。
推 : 看本田更明顯, 東南亞連CV8都一堆油電版在跑了...54F 12/15 11:50
推 : 可是瑞凡 12萬公里油錢省了 電池的壽命呢？55F 12/15 11:52
推 : 新車電池可以跑12萬公里 但我好奇換電池後還能跑多遠56F 12/15 11:53
→ : 因為更換電池只保固兩年喔 所以我質疑換的電池品質也比較差
→ : 因為更換電池只保固兩年喔 所以我質疑換的電池品質也比較差
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