印尼交通部長蘇馬迪8日接受《路透社》訪問表示，優先邀請日本參與國內第2條
高鐵的提案計畫。這條從雅加達通往泗水的鐵路，全長大約600公里，能將兩地往
返的時間縮短至5個小時，比原本的10個鐘頭足足減少一倍。這項做法被知情人士
解讀，為了彌補第1條高鐵讓給中國承攬，因此才將第2條「優先指名」日本，意
圖重建雙方的合作關係。

日本向來是印尼最大的投資國家之一，但印尼去年在選擇國內第1條高鐵給誰興建
，卻把帶有豐厚利益的機會讓給中國，使得日方對於這項決策「深感不解」，雙
邊的合作關係也出現裂痕。這條被中國搶走的鐵路是連接首都雅加達和萬隆，興
建費用預計高達55億美元，儘管第2條高鐵的費用不如第1條龐大，對於日方卻也
是為數不小的收入。

根據知情人士指出，印尼在中日兩國相互競爭之下，選擇中方提出的興建方案，原
因在於對中國無須政府的財政擔保，但對日本卻要負擔低利率的日元貸款，並且需
要政府的債務擔保（以免蓋了付不出錢）。儘管印尼政府依舊不會替第2條鐵路的
興建進行擔保，但「優先選擇」就是一種「友善的態度」，向日方爭取被投資的機
會。