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看板 car
作者 標題 [情報] 要日本消費者接受也難的Lexus，奮鬥第11
時間 Tue Feb 21 22:08:18 2017
要日本消費者接受也難的Lexus，奮鬥第11年才賣到這個數量！
http://tw.iscarmg.com/index.php/hottest/hot-talk/43706-davidtalk-2017-02-21
iscar! - 【大衛行勢力】要日本消費者接受也難的Lexus，奮鬥第11年才賣到這個數量！
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isCar！做為全世界最大汽車銷售集團的Toyota，一年全球銷量都在1000萬輛上下，即便去年世界第一名被VW集團抱走，但是其1009萬輛的成績仍不容小覷。做為Toyota旗下重要一員的Lexus的表現也很不錯，去年在全球賣出67.7萬輛，比2015年成長4個百分點。然而最難能可貴的是，Lexus ...
![[圖]](http://i4.disp.cc/t/s2/tw.iscarmg.com/bdb18fb62f5711bb820c65d7810cc10c.jpg)
![[圖]](http://i4.disp.cc/t/s2/tw.iscarmg.com/9bfe4405be0c19ac7f39dff4e606ed06.jpg)
做為全世界最大汽車銷售集團的Toyota，一年全球銷量都在1000萬輛上下，即便去年世界
第一名被VW集團抱走，但是其1009萬輛的成績仍不容小覷。做為Toyota旗下重要一員的
Lexus的表現也很不錯，去年在全球賣出67.7萬輛，比2015年成長4個百分點。然而最難能
可貴的是，Lexus在自家土地日本奮鬥10年後，終於也在去年達成跨過5萬輛門檻的銷售紀
錄。
可貴的是，Lexus在自家土地日本奮鬥10年後，終於也在去年達成跨過5萬輛門檻的銷售紀
錄。
雖說Toyota在日本地位無人能撼動，日本年銷量可賣出將近150萬輛，日本國內占比都在3
成以上，但是Lexus所面臨的挑戰一如在台灣，長年來被Mercedes Benz和BMW壓著頭打，
好不容易近年來情形才有所好轉。據統計，去年Lexus在日本掛牌52150輛，Mercedes
成以上，但是Lexus所面臨的挑戰一如在台灣，長年來被Mercedes Benz和BMW壓著頭打，
好不容易近年來情形才有所好轉。據統計，去年Lexus在日本掛牌52150輛，Mercedes
Benz掛牌量為67386輛，BMW則小輸Lexus一些，是為50571輛。
Lexus在日本會賣輸給M.Benz，其實也沒話講，日本消費者過往買到高級車款時，眼睛只
會看到進口車，尤其M.Benz在產品策略上不論是在橫向和縱向都不停地在擴充，產品策略
在在都要比Lexus更為靈活有彈性，再加上M.Benz在日本的展店數竟然高達211家，比
會看到進口車，尤其M.Benz在產品策略上不論是在橫向和縱向都不停地在擴充，產品策略
在在都要比Lexus更為靈活有彈性，再加上M.Benz在日本的展店數竟然高達211家，比
Lexus的170餘家還要多，可想而知，M.Benz會在日本賣得好不是沒有原因，而M.Benz在日
本的地位也如同在台灣一樣吃香，在日本不但是高級車一哥，從2015年起更竄起成為日本
當地進口車市場一哥。
本的地位也如同在台灣一樣吃香，在日本不但是高級車一哥，從2015年起更竄起成為日本
當地進口車市場一哥。
發跡於美國的Lexus，早年是Toyota為搶攻北美市場所成立的高級車品牌，在外地奮鬥十
餘載後到2006年才回到日本掛牌銷售。當年主事者想法很單純，既然是高級車，對手瞄準
的雙B，那就全力主打後輪驅動的車款。未料此舉讓Lexus在日本賣得好辛苦，根本撼動不
了雙B的地位，一年銷量就在2到3萬間游移。這種情形一直等到Lexus把Toyota高人氣SUV
Harrier移轉來換上RX之名銷售才有所改變，另外Lexus還有CT與HS兩款國外對手難以匹敵
的油電車來助陣，也讓Lexus有了一個年輕以及好入手的市場基本盤。
餘載後到2006年才回到日本掛牌銷售。當年主事者想法很單純，既然是高級車，對手瞄準
的雙B，那就全力主打後輪驅動的車款。未料此舉讓Lexus在日本賣得好辛苦，根本撼動不
了雙B的地位，一年銷量就在2到3萬間游移。這種情形一直等到Lexus把Toyota高人氣SUV
Harrier移轉來換上RX之名銷售才有所改變，另外Lexus還有CT與HS兩款國外對手難以匹敵
的油電車來助陣，也讓Lexus有了一個年輕以及好入手的市場基本盤。
Lexus在日本銷售量僅管有進步，但日本消費者乃至全世界的買家，普遍對Lexus的印象就
是汽車很耐用，價格比雙B便宜，除此之外便乏善可陳。這樣的優點，其實在Toyota上都
已實現，憑甚麼要消費者多花錢到Lexus來買一款「高級Toyota」呢？如今Lexus面臨的問
題是新車設計感不足、科技層次感太低，坐進車廂總是給人感覺很像上一世代車型；新車
整體產品擴充速度不夠快，德國對手推陳出新之快猶如下水餃，Lexus則是隔一段時間看
也不會有大變化，即便今年全新車有LC跑車和LS新世代車型，但是又如何呢？當Lexus自
豪於推出了一款比RC更高階的雙門跑車時，如果給雙B來做，早就從雙門跑車又開發出敞
篷車甚至是4 Door Coupe車型。另外當雙B全面向下擴張前驅入門車家族並獲致成功的同
時，Lexus不但沒有大進展，甚至還為CT存廢問題鬧得沸沸揚揚，如今雖傳出車廠會繼續
開發下去，但還不知何年何月才會看到新車。
是汽車很耐用，價格比雙B便宜，除此之外便乏善可陳。這樣的優點，其實在Toyota上都
已實現，憑甚麼要消費者多花錢到Lexus來買一款「高級Toyota」呢？如今Lexus面臨的問
題是新車設計感不足、科技層次感太低，坐進車廂總是給人感覺很像上一世代車型；新車
整體產品擴充速度不夠快，德國對手推陳出新之快猶如下水餃，Lexus則是隔一段時間看
也不會有大變化，即便今年全新車有LC跑車和LS新世代車型，但是又如何呢？當Lexus自
豪於推出了一款比RC更高階的雙門跑車時，如果給雙B來做，早就從雙門跑車又開發出敞
篷車甚至是4 Door Coupe車型。另外當雙B全面向下擴張前驅入門車家族並獲致成功的同
時，Lexus不但沒有大進展，甚至還為CT存廢問題鬧得沸沸揚揚，如今雖傳出車廠會繼續
開發下去，但還不知何年何月才會看到新車。
大家如果去日本，走進日本書店，書架上總是擺著一堆推崇當年日本榮光無敵的大和號戰
艦或是零式戰鬥機，這種景象一如在日本Lexus官方網站還擺著早已停產的LFA超跑在介紹
，這種和時代脫節的違和感，也是Lexus的另一問題：「不要老想過去，應該多看未來」
。
艦或是零式戰鬥機，這種景象一如在日本Lexus官方網站還擺著早已停產的LFA超跑在介紹
，這種和時代脫節的違和感，也是Lexus的另一問題：「不要老想過去，應該多看未來」
。
Lexus在日本碰到的問題，其實也是該品牌在全球所面對的困境，要想出頭天，不想老是
做高級車老三，Lexus就得在裡裡外外有更大的變革和企圖心，不然年年這個話題都可再
搬出來講一遍，當然，說多了都不做，多說何益呢？
做高級車老三，Lexus就得在裡裡外外有更大的變革和企圖心，不然年年這個話題都可再
搬出來講一遍，當然，說多了都不做，多說何益呢？
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Acura最終還是不回日本販賣
Infiniti在日本只有少數車款有掛上Infiniti的標誌,銷售和維修體系還跟NISSAN一起
看來連日本人也無法大舉支持日本的高級車
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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推 : 這品牌一開始就是鎖定北美市場開發的1F 02/21 22:11
推 : 小日本大概只會買牛頭便宜了事，因為交通手段太多了2F 02/21 22:13
推 : 成為二線豪華品牌之首LEXUS算相當成功了3F 02/21 22:14
推 : 日本人滿哈L的阿 我開L我兩個老闆好羨慕4F 02/21 22:14
推 : 笑死 說日本人不愛進口車的要崩潰了5F 02/21 22:15
推 : 日本人要買高級車基本上還是以進口車爲首選ㄚ6F 02/21 22:20
噓 : 2006年才進入日本市場，現在就已經超越BMW7F 02/21 22:21
→ : 設計感不足、內裝像上一世代? 怎麼看都是在講BMW
噓 : 看過新LS再來談新車科技層次感太低
→ : 設計感不足、內裝像上一世代? 怎麼看都是在講BMW
噓 : 看過新LS再來談新車科技層次感太低
推 : 版上搜“”櫻花妹“”就有解答了10F 02/21 22:34
※ yamatobar:轉錄至看板 Gossiping 02/21 22:35
噓 : 雙b的塑膠和合成皮跟真皮比起來，的確比較高科技啦或?11F 02/21 22:41
→ : ?
→ : ?
推 : 賓士6.7萬，lexus 5.2萬，bmw 5萬，lexus很差？13F 02/21 22:42
推 : "新車設計感不足、科技層次感太低" BMW:?14F 02/21 22:44
推 : 光"賓士"的logo就不是cp值可以形容的，即使同級配15F 02/21 22:47
→ : 備較差。因為他是賓士!!
→ : 備較差。因為他是賓士!!
→ : 房車好像很難賣的動，還是要靠休旅17F 02/21 22:56
→ : L現在就是靠RX當招牌，只有這款到哪都受歡迎
→ : L現在就是靠RX當招牌，只有這款到哪都受歡迎
推 : 日本人開雙B感覺都跩跩的19F 02/21 23:02
日本的極道/暴力團也是很愛雙B,科科!※ 編輯: yamatobar (182.235.95.227), 02/21/2017 23:04:55
→ : 是設計過度,浮誇不穩重吧20F 02/21 23:07
→ : 我反而覺得L的造型這幾年越來越張狂且浮誇，GS小改前或21F 02/21 23:11
→ : 上一代IS都比較好看
→ : 上一代IS都比較好看
推 : ...日本有crown齁23F 02/21 23:27
推 : 高級的toyota，低級的lexus24F 02/21 23:41
→ : 敢回去算不錯啦 本田和尼桑的高級品牌有回去嗎25F 02/21 23:43
推 : Lexus的設計很前衛，不差啊。車型少改款又慢是真的26F 02/21 23:46
→ : 豪華品牌只有雙B車款比較多吧，其他的車款都少得可憐
→ : 難怪銷量無法和雙B匹敵
→ : 豪華品牌只有雙B車款比較多吧，其他的車款都少得可憐
→ : 難怪銷量無法和雙B匹敵
推 : 因為lexus就高級toyota啊 也可以toyota全車系都出lexus版29F 02/21 23:51
→ : 這樣就夠多可以匹敵了吧 L版yaris L版previa 這樣就穩贏了
→ : 吧？
→ : 這樣就夠多可以匹敵了吧 L版yaris L版previa 這樣就穩贏了
→ : 吧？
推 : 我倒覺得科技感和設計感反而是L的強項 L的問題是運動化車款32F 02/22 00:05
推 : 你的想法很好，VW可以全部出成AUDI，這樣就穩贏了33F 02/22 00:05
→ : 比不上競爭對手 車款少引擎選擇也少 2GR用了10年還在用34F 02/22 00:05
→ : 你這麼聰明，那些車商都沒想到，他們最笨了35F 02/22 00:05
→ : 把高級電動車市場拱手讓給Telsa更是愚蠢36F 02/22 00:07
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