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作者 標題 [新聞] 不再一票難求！ 花東雙軌電氣化可行性研
時間 Mon Feb 20 21:57:45 2017
1.媒體來源:
自由時報 Liberty Times
2.完整新聞標題:
不再一票難求！ 花東雙軌電氣化可行性研究過關
3.完整新聞內文:
〔記者陳梅英／台北報導〕國發會委員會通過交通部提報的「花東地區鐵路雙軌電氣化可
行性研究」，將斥資410.67億元，將現有花蓮站至南迴線知本站間單軌路線約107.8公里
進行雙軌化，目標107年底完成綜合規劃、115年6月全線完工，屆時花東鐵路班次可增加
一倍，民眾返鄉或前往花東觀光不再一票難求。
行性研究」，將斥資410.67億元，將現有花蓮站至南迴線知本站間單軌路線約107.8公里
進行雙軌化，目標107年底完成綜合規劃、115年6月全線完工，屆時花東鐵路班次可增加
一倍，民眾返鄉或前往花東觀光不再一票難求。
交通部體工局主秘溫代欣表示，花東鐵路總長162公里，有些路段已經雙軌，但仍有107.8
公里是單軌運行，單軌缺點是火車需要停等，距離越長停等時間越長，雙軌之後停等問題
解決，速度提升，運量當然也可提升，此外，過去一旦有交通事故發生，花蓮聯外道路就
會被迫中斷，鐵路雙軌運行之後，這個問題自然也獲得解決。
公里是單軌運行，單軌缺點是火車需要停等，距離越長停等時間越長，雙軌之後停等問題
解決，速度提升，運量當然也可提升，此外，過去一旦有交通事故發生，花蓮聯外道路就
會被迫中斷，鐵路雙軌運行之後，這個問題自然也獲得解決。
交通部初步規劃可行性報告通過後將花2年半時間完成綜合性規劃、二階段環評，另外需
要2年半時間進行工程設計、都市計劃等前置作業，真正動工時間會落在110年6月，最快
115年6月完成全線雙軌化運行；因應未來雙軌化及列車營運需求，規劃於現有單軌道旁增
設一股道，配置月台路線，並維持既有場站及股道功能，並儘量在既有鐵路用地範圍內規
劃新路線。
要2年半時間進行工程設計、都市計劃等前置作業，真正動工時間會落在110年6月，最快
115年6月完成全線雙軌化運行；因應未來雙軌化及列車營運需求，規劃於現有單軌道旁增
設一股道，配置月台路線，並維持既有場站及股道功能，並儘量在既有鐵路用地範圍內規
劃新路線。
過去花東鐵路尖峰時間1小時也才3班，溫代欣說，花東鐵路雙軌化後，尖峰時間1小時將
增加至5班，平均總班次可增加1倍，屆時不僅可改善花東人旅運需求，也能帶動區域經濟
，縮短旅客旅行時間。
增加至5班，平均總班次可增加1倍，屆時不僅可改善花東人旅運需求，也能帶動區域經濟
，縮短旅客旅行時間。
至於何時可完成全台鐵路雙軌化？溫代欣指出，東部鐵路目前還有台東到潮州路段正在執
行電氣化工程，考量此路段較為複雜也還有地形上的問題，台東到潮州路段會先等到電氣
化工程完畢後再另外規劃。
行電氣化工程，考量此路段較為複雜也還有地形上的問題，台東到潮州路段會先等到電氣
化工程完畢後再另外規劃。
國發會副主委龔明鑫表示，此次委員會通過的花東鐵路雙軌化屬於行政院日前宣布的5大
前瞻基礎建設之一，軌道運輸也兼具對生態的保護，國發會將儘量促成，包括縮短環評時
間等，讓花東人返鄉不再一票難求。
前瞻基礎建設之一，軌道運輸也兼具對生態的保護，國發會將儘量促成，包括縮短環評時
間等，讓花東人返鄉不再一票難求。
http://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_1981370_1.jpg
![[圖]](http://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_1981370_1.jpg)
明鑫（右二）與交通部、農委會與科技部官員召開記者會對外說明。（記者陳梅英攝）
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://goo.gl/aS8JTZ
不再一票難求！ 花東雙軌電氣化可行性研究過關 - 生活 - 自由時報電子報
![[圖]]()
國發會委員會通過交通部提報的「花東地區鐵路雙軌電氣化可行性研究」，將斥資410.67億元，將現有花蓮站至南迴線知本站間單軌路線約107.8公里進行雙軌化，目標107年底完成綜合規劃、115年6月全線完工，屆時花東鐵路班次可增加一倍，民眾返鄉或前往花東觀光不再一票難求。交通部體工局主秘溫代欣表示，花東 ...
5.備註:
花東人要注意喔！
o'_'o
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Sony Xperia Z3
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推 : 結果票還是被旅行社買走了1F 02/20 21:58
推 : 旅行社買的是團體票2F 02/20 21:59
噓 : 東部的火車票無解，下課...3F 02/20 22:02
推 : 便當又可以多賣幾個囉！4F 02/20 22:02
推 : 班次多就解了，難道旅行社還囤票?5F 02/20 22:04
推 : 這應該跟台東人比較有關6F 02/20 22:04
推 : 結果還是買不到就好笑了7F 02/20 22:05
→ : 誰來開火車?8F 02/20 22:06
推 : 這是真正該做的 至於北宜直鐵就別鬧了9F 02/20 22:09
推 : ...學yoyo繞過去就到台北了～10F 02/20 22:11
噓 : 怎麼台灣的大小建設都要蓋個十年八年的11F 02/20 22:11
推 : 真的比想像久 而且到時也只有花蓮到知本是雙軌 以南還是單12F 02/20 22:13
→ : 軌
→ : 給日本人10年 大概全台雙軌都蓋好了 XD
→ : 軌
→ : 給日本人10年 大概全台雙軌都蓋好了 XD
推 : 這沒什麼用，東部難買的是台北花蓮不是花蓮台東15F 02/20 22:15
推 : 內文是說雙軌化之後台北花蓮班次也會增加16F 02/20 22:18
推 : 現在ㄧ票難求的是北花間呀17F 02/20 22:18
→ : 早該做的18F 02/20 22:25
推 : 給日本人弄的話，高鐵就蓋到台東去了19F 02/20 22:26
推 : 然後ㄧ堆空氣列車20F 02/20 22:32
推 : 台鐵花東的運量一直有餘 是北花的運量不足21F 02/20 22:32
→ : 因此重要的還是北宜直鐵 觀光客去台東的是少數
→ : 因此重要的還是北宜直鐵 觀光客去台東的是少數
推 : 高雄花蓮也一直沒票啊23F 02/20 22:37
推 : 高雄花蓮也是單軌也還沒電氣化 但它1991才通車的24F 02/20 22:39
推 : 有做總比沒做好25F 02/20 23:00
推 : 南迴什麼時候才要電氣化26F 02/20 23:06
推 : 電你媽雞雞27F 02/20 23:07
推 : 花東也不用全雙軌 部份就好 浪費錢 平常真的沒人搭28F 02/20 23:29
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昨天晚上山田太郎就在Youtube講道這事件啦 首先 日本論壇那邊有盛傳 "漫畫圖書館Z的母公司Number Nine疑似有販賣AI擬真酪梨猥褻圖 所以被切割" 並非事實 第三方金 …61F 26推 1噓- 28F 7推 1噓
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