疲勞駕駛議題在台持續發酵，現代人越來越不想開車，無人自動駕車發展已成趨勢，Uber
去年8月以6.8億美金併購自駕卡車新創公司Otto，《蘋果》直擊旗下自駕卡車，全車共有
約10個感應器、1個攝影機及2個GPS來掌握路況、控制車速，而人在行駛中看到即將要撞
到東西，反應煞車的時間約為1.5~3秒，而自駕車幾乎不需要反應時間，就會自動煞車或
減速，行車安全相對提高不少，而Google、NVDIA等非車廠公司，也都來搶食這塊大餅。
疲勞駕駛的議題，在台灣持續受到高度關注，未來有辦法開車都交給電腦，自己在副駕駛
座睡一覺，醒來後就到目的地嗎？包括Uber、Google、NVDIA等非車廠公司，都來搶食自
動駕駛市場。

Uber去年8月以6.8億美金併購自駕卡車新創公司Otto，而10月旗下一台自駕卡車載著5萬
瓶百威啤酒，在美國成功行駛約160公里的路程，也是史上第一次自駕卡車正式上路，記
者來到美國舊金山，見到了只能在高速公路上行駛的卡車真身，體積真的非常巨大，全球
只有10台。

全車共有約10個感應器、1個攝影機及2個GPS來掌握路況、控制車速，但不禁讓人好奇，
若是開到一半沒油怎麼辦？Otto資深產品經理Eric Berdinis表示，一切都還在測試階段
，目前車子沒有辦法自行開到停車場加油，還不能完全替代司機，司機目前可以按下啟動
鈕，坐在車廂後座讓車自動行駛，透過配有的螢幕來監控，行駛距離最長可達4000公里，
足以應付美國90%的道路運行。

而Google作為自駕車研發的先驅者，2016將自駕車研發獨立出來，成立名為Waymo的公司
，不會生產自有車款，將與車廠、計程車等業者合作，NVIDIA則主打自動駕駛電腦，目前
全球逾80家汽車製造商、一線供應商、新創公司等都有用旗下DRIVE PX自駕車技術，Uber
則正測試自駕車載客服務。

1.5~3秒，而自駕車幾乎沒有反應時間，就會自動煞車或減速，可提高行車安全，想實際
體驗看看卻不能實際開，因為卡車在加州向媒體展示，Uber去年12月無視加州政府警告，
在舊金山推無人自駕車上路，惹惱政府，所以在加州目前無法申請試行。

雖然美國規定司機一天最多只能開車11個小時，但當卡車司機工作超時，車禍發生率自然
會升高。不知台灣駕駛工時過長的問題，未來是否有望也透過該技術解決？但目前台灣關
於自駕車的法規幾乎沒有被討論過，而其實在全球不少地方，像是英國、美國亞利桑那州
、底特律、匹茲堡等，一般自駕車都是合法的。(唐子晴／舊金山報導)