從去年（2016）7月至今，為改善職場、爭取勞動條件，共計2596名長榮航空空服員加入
空服員職業工會，已正式突破長榮空服員總數（約4600名）的一半，達到 《團體協約法
》中團體協商的門檻。今日（3/27）下午，空服員工會與長榮公司在桃園市勞動局進行「
勞資協商資格認定會議」，至下午5點，確定空服員工會正式取得與長榮的團體協商資格
，以及長榮必須在3月31日之前，提出第一次團體協商的時間。

依《團體協約法》，若公司特定職種勞工人數的一半以上，為職業工會會員，則職業工會
可與公司進行團體協約的協商，而空服員工會會員已超過長榮空服員一半，在桃園市勞動
局的介入下，工會從3月23日開始與資方核對會員名冊，以確認工會有團體協商的資格，
但在23日就發生長榮強行收走工會會員信箱內的文宣，今日早上長榮更是缺席核對明冊會
議。

桃園市勞動局當時表示，長榮是認為工會已達法定人數，無需再出席核對名冊的會議，而
對於收走文宣一事，則需要釐清兩照說法才能協助處理爭議；在下午會議中，工會要求，
長榮必須對之前強行收走工會文宣等打壓工會的事件道歉，並重新討論空服員總數的計算
方式，但長榮代表表示未獲授權，雙方並未達成共識。

空服員工會顧問鄭雅菱表示，這次會議氣氛有些緊繃，因為資方代表不願進行實質協商，
對於開會時間、形式、內容都不願意確認，只願承認工會人數過半取得協商資格，但這部
分是既定事實，並不需要資方來認定，而未來團體協商中，工會也會對於空服員的勞動條
件，如薪資、工時等持續進行爭取。

空服員職業工會常務理事李瀅表示，過去長榮25年來都是高壓專制管理，直到現在才有空
服員工會，空服員工會人數已達長榮空服員人數的一半以上，希望長榮能就此認清工會已
存在的事實，與工會展開實質協商；她說，就算已有那麼多人參與工會，還是會發生強行
抽走文宣等打壓工會的情事，更證明了勞工在社會的弱勢。

長榮航空稍早新聞稿則表示，在桃園市勞動局的見證下，已確認空服員工會符合《團體協
約法》的法定資格，長榮航空對結果表示尊重與肯定，會盡快與工會展開團體協約協商。
但是長榮航空也進一步表示，基於公平原則，已向工會提出「禁止差別待遇條款」，作為
協商「團體協約」的訴求。