為了解決郵政、電信協會等接收日產財團法人問題，行政院院會通過《財團法人法》草案，其中，郵政協會部分目前中華郵政工會在董事會仍分配到「3董1監」，先前對於郵協董事會通過，將閒置財產捐贈政府的決議反彈最烈，工會董事代表還向台北地院按鈴控告交通部官派董事「背信」，交通部法規會執行秘書李明慧表示，郵協與電協當初成立部分資金，雖然是日治時代台籍員工捐贈，但捐贈之後只能透過董監事指派，影響協會運作，但不能對捐贈財產要求返還。

歷史悠久的郵政與電信協會，和很多國營事業內部協會，都是接收日治時期資產改制成立，有些資產甚至包括早期台籍員工捐贈，因此中華郵政工會方面一直主張，郵協的資產並非完全是「日產」。

中華郵政工會幹部表示，郵協在日治時代係員工捐贈成立，不僅日籍員工有捐，台籍員工也有捐，「很多高齡中華郵政退休員工，當初都有從薪資帳戶中扣錢」。

該名幹部表示，由於交通委員會召委葉宜津，在委員會作成決議，要求交通部修改電信與郵政協會捐助章程，將協會閒置資產捐給政府，交通部去年因此透過郵政協會董事會修改捐著章程，當時中華郵政工會派駐協會的代表因此向台北地院，按鈴控告交通部董事「背信」，並且主張當天董事會決議無效。

工會幹部表示，「郵協的資產不屬於國產或敵產，有些是私產，當初捐贈的台籍員工，有一位從12歲就在日本郵政工作，有些台籍員工已高齡8、90歲，有些還活著，他們是中華郵政退休協進會會員，未來工會將透過郵協董事會運作，讓這些原始捐贈人重新成為郵協的會員。」

工會強調，郵協在黨國不分時代，都有將獲利以三節獎金方式挹注到交通部，同時協助中華郵政舉辦講習、教育訓練、運動會，負起「促進協助郵政事業發展」的機構任務，未來即便《財團法人法》通過，也不該由交通部逕行認定「階段性功能已達成」要求解散。

李明慧表示，針對交通部董事「背信」的刑事訴訟部分，台北地院日前已做成不起訴處分，但工會主張當天董事會無效的民事訴訟，目前仍然在進行當中，站在交通部立場，當天董事會當然有效。

李明慧強調，郵協與電協有早年台籍員工捐贈資金成立，這部分是事實，但既然捐助給協會，就是協會的錢，民間捐助者只能透過擔任董監事間接影響協會運作，不能要求資產返還，目前二個協會的董監事分配權已歸屬交通部，部分董事雖仍由中華電信或中華郵政員工出任，但主要是基於上述二家公司員工對協會資產較為熟悉之故。

李明慧強調，《財團法人法》就公辦財團法人部分，若成立宗旨於現階段達成有所困難者，賦予目的事業主管機關解散的權力，郵協與電協未來若無法繼續推動相關公益活動，交通部即有權予以解散，「解散後資產依法歸屬國家，不能歸屬私人」。