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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2015-12-31 09:32:50
看板 car
作者 b8301013 (葉子)
標題 [新聞] 進口車太夯國產車市占跌破65%
時間 Thu Dec 31 07:45:59 2015


2015年台灣車市,進口、國產車兩樣情,進口車銷售市占攀上近十餘年新高,雙B、保時
捷、馬自達、速霸陸、Infiniti等品牌,2015年度目標提前完成;反觀國產車商受國內景
氣拖累,加上政府舊換新補貼政策風波扯後腿,今年業績進度普遍落後,目標達陣困難度
高。


豪華進口車品牌競推入門低價車款,大幅壓縮國產車生存空間,加上日系進口車挾日圓大
幅貶值的成本優勢,以「國產價」橫掃市場,今年國產車市占率跌破65%,創下近十餘年
新低。車商更預測,明年隨更多具價格競爭力的進口車登台,進口車市占率將站穩40%大
關。


進口車正夯,豪華車代表賓士(Mercedes Benz)與寶馬(BMW),今年設定的銷售目標早
在12月初就雙雙提前達陣。台灣賓士今年新車銷量首度突破2萬輛,創下國內豪華進口車
銷售新里程碑;寶馬累積至12月20日的新車領牌總數超過1.87萬輛,其中通過總代理汎德
售出的新車超過1.6萬輛,蟬連台灣豪華進口車代理商銷售冠軍。


不過台灣賓士並不以全台總銷量突破2萬輛自滿,據悉已向全台授權經銷商下達2016年新
車銷售1.7萬輛以上的新高目標。

富豪汽車至12月20日新車領牌總數逼近4,700輛,總代理國際富豪汽車總裁陳立哲信心滿
滿,達成今年4,800輛目標沒問題,明年要向5千輛以上的近15年新高挑戰。

日系進口車更在日圓貶值的強力助銷下,每個品牌都繳出好成績。台灣馬自達2015年設定
的1.6萬輛新車銷售目標,早在10月中就完成,截至12月20日的新車總領牌數更突破2萬輛
大關,年增37%,市占率站穩五強之列。


Infiniti今年在與賓士共同開發的Q50轎車熱賣下,全年新車銷售突破1,400輛、年增逾42
%,增幅居2015年豪華進口車品牌之冠。2016年第2季Infiniti將新增Q30、QX30新車助威
下,總代理裕隆日產汽車看好,全年銷售有挑戰2,000輛新高的實力。


速霸陸總代理台灣意美2015年二度上修銷售目標,挑戰7,000輛新高,截至12月20日累積
銷量逼近6,500輛,台灣意美主管表示,以目前手上訂單與可交新車數量研判,7,000輛目
標達陣絕對沒問題。


http://www.chinatimes.com/newspapers/20151231000140-260204
進口車太夯國產車市占跌破65% - 中時電子報
2015年台灣車市,進口、國產車兩樣情,進口車銷售市占攀上近十餘年新高,雙B、保時捷、馬自達、速霸陸、Infiniti等品牌,2015年度目標提前完成;反觀國產車商受國內景氣拖累,加上政府舊換新補貼政策風波扯後腿,今年業績進度普遍落後,目標達陣困難度高。 豪華進口車品牌競推入門低價車款,大幅壓縮國產車生存空間,加上日系進口車挾日圓大幅貶值的成本優勢,以「國產價」橫掃市場,今年國產車市占率跌破65%,創下近十餘年新… ...

 

一直很好奇,進口評價格可以弄到跟國產車差不多,但配備卻好很多,整個生產成本
再加上運費、關稅,整體成本應該高於國產車吧?但是國產車卻寧願市占率下降,也

不願降價,很好奇到底是甚麼原因?還是因為生產的量不夠大,所以成本無法有效降低?


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fbiciamib123: 國產車不就賺政府補助賣的好不好又沒差1F 12/31 07:49
NightGod: 是因為國產太廢又太貴2F 12/31 07:54
andyeva: 進口的加上關稅還能賣國產價  所以到底是誰的問題3F 12/31 07:55
a27588679: 開放中國車進口吧4F 12/31 07:55
hclstarkid: 政府就用納稅錢 全台警局買癌董家的車  難怪死不了5F 12/31 07:57
aimlin: 南非車都一堆人買了,中國製也不錯6F 12/31 07:57
dslite: Q50熱賣??7F 12/31 08:00
FlashMan: 裕日車每年都賺好多好多 成本哪是問題 貪心才是問題8F 12/31 08:07
assidiot: 國產就是廢,賣貴還在哭9F 12/31 08:10
oftisa: 進口稅太低造成進口車太多的亂象,這樣台灣的製造業會被10F 12/31 08:10
reallocust: I牌一年賣1400輛真的算可喜可賀了11F 12/31 08:10
oftisa: 壓縮。也妨礙自主品牌的研發12F 12/31 08:10
oftisa: 當然,以前自主品牌也沒有在研發就是了
compression: 這幾年開始換車潮了,國產車商就等著被慢慢追過去吧14F 12/31 08:11
ALLEN17: 悲哀15F 12/31 08:11
guardian93: 加入WTO那麼久,才讓大家享受到進口車的效益16F 12/31 08:11
amethystboy: 鬼島的悲哀之一 保護好棒棒汽車產業到不思進取的地步17F 12/31 08:14
cookeeshop: 只要今天關稅降,國產明天就倒了...18F 12/31 08:16
baneking: 台灣產業幾乎無競爭力19F 12/31 08:22
gdsword: 國產一台賣40萬會沒競爭力嗎? 進口加關稅才賣7020F 12/31 08:24
reallocust: 其實同樣的概念下,民眾想開放,但老闆也想開放引進外勞21F 12/31 08:24
reallocust: ,但外勞問題最近卻被罵翻天...
cfk301: 幾千輛的拿出來寫幹嘛~23F 12/31 08:25
kenation: 雖然經濟不好薪水沒昇但是民眾消費意識抬頭更敢花錢,配24F 12/31 08:26
kenation: 合進口車價格帶下移,才產出這種結果。
jorden: 牽拖景氣跟政府政策.........26F 12/31 08:28
t7788921: 只能說活該啊,馬3 75萬的版本主被動安全都有,誰要買國產27F 12/31 08:28
t7788921: 的車
kenation: 國產降價不見得刺激銷量且通常配備跟著降級,往上更沒29F 12/31 08:29
kenation: 空間,所以只好卡住不上不下囉。
sseraph: b8301013被盜帳號了..31F 12/31 08:29
vmcjormp: 唯一國產車是納智捷起它都是代工而已32F 12/31 08:40
hcwang1126: 納廠的品牌價值連tomica都不如33F 12/31 08:42
ilovedirk41: 關稅根本是假議題好嗎34F 12/31 08:49
ggiccggicc: 國產除了國瑞 其他規模太小 成本太高35F 12/31 08:50
RDSON: 白痴國產車商 再拔啊 再漲啊36F 12/31 08:50
carl777: 納牌只能用國產說嘴,可悲37F 12/31 08:50
seuil: 純粹是因為國產車太廢 跟美國一樣配備的話我就牽國產了38F 12/31 08:53
Kreen: 國產車鳥、沒配備又貴,現在買真的不是超魯就是智障。39F 12/31 08:53
denlu: 記者第一段在寫三小?「國產車銷量被國內景氣拖累」買進口40F 12/31 08:57
denlu: 車的都加拿大人逆?
bmthu: 國產賺太大42F 12/31 08:59
miayao417: 國產要嘛價格低,要嘛配備全上。台灣兩個都沒有43F 12/31 09:00
royli: 太棒了  消費者覺醒了44F 12/31 09:03
ilovedirk41: 美國的神鴨 最低階 鐵圈 手搖窗 可是有七氣囊 跟ESp45F 12/31 09:04
RGZ91B: 國產車很多零件都是進口的也要課關稅 加上生產規模小46F 12/31 09:05
abc801224: 國產不爭氣,活該47F 12/31 09:08
dslite: 你的廢文呢48F 12/31 09:08
RGZ91B: 國產車很多零件都是進口的也要課關稅 加上生產規模小49F 12/31 09:12
dickyman:  應該也不會再低惹  神A依然屹立不搖50F 12/31 09:12
RGZ91B: 成本根本壓不下來 加上經銷商利潤抽得很高 就變成配備差51F 12/31 09:12
RGZ91B: 價格又沒比較便宜,所以要買到配備齊全又價格合理的車
RGZ91B: 就是要讓國產車商倒掉才對
onepiece7: 消費者安全意識抬頭,國產再拔安全配備試看看54F 12/31 09:16
Hua0722: 政策扯後腿?怎麼不說國產車自己不爭氣,只把預算花在展間55F 12/31 09:24
Mariah: 賓士今年賣兩萬輛,明年訂新高目標1.7萬輛??56F 12/31 09:24
Hua0722: 跟宣傳...57F 12/31 09:24
levy: 又廢又貴,政府高關稅保護幾年了58F 12/31 09:25
clark3530: 國產車去死吧......活該啊59F 12/31 09:26
catleon: 難怪神A現在空車可以砍7~8萬 @@ 以前業務真的是躺著賺60F 12/31 09:27

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