交通部今下午宣布，機場捷運因列車平均速度、行車時間和班距仍未達到合約要求標準，
營運前改善運轉測試仍有6項未完成，以及模擬演練和履勘等作業尚未辦理，3月底通車時
程確定無法達成，廠商預計6月底前針對系統問題完成改善。依此推估，通車恐得延到年
底。交通部政務次長曾大仁鞠躬向社會大眾致歉。

高鐵局長胡湘麟表示，機場捷運自去年8月宣佈今年3月通車，至今年2月底止，經高鐵局
督促廠商積極改善，影響系統可用度之軌道電路誤佔據、號誌無線電斷訊、轉轍器維護保
養等問題，目前均已大幅改善，因此在尖峰12分鐘、離峰15分鐘發車班距條件下，系統整
合測試已達成可用度97.5%標準，其台北車站(A1站)至機場第一航廈站(A12站)直達車平均
行車時間約37分鐘，直達車平均速率約56.46 Km/hr，去年9月起即啟動營運前運轉測試，
並已完成46項測試項目中40項。

機場捷運機電系統未達合約標準之項目，包括直達車60Km/hr及普通車45Km/hr之平均速率
、A1至A12站直達車行車時間小於35分鐘、最小列車班距3分鐘等，涉及系統廠商日商丸紅
公司其號誌設備供應商(英國西門子公司)之列車速度改善作業，包括列車自動行車速限檢
討、列車自動控制軟體(ATO speed)的修改及驗證等作業，該等作業須依嚴謹及既定之程
序辦理，惟該二公司始終未達成處理共識而延誤時程。高鐵局除依合約多次去函要求日商
丸紅公司應儘速處理解決外，另並陳報交通部循外交管道請求日本政府協助督促。日商丸
紅公司已於日前派高階主管來台，表達前述列車速度改善作業預計可於6月底完成。

胡湘麟表示，高鐵局前曾基於儘早通車，讓民眾盡早使用的公共利益考量，洽廠商及營運
單位研議，能否在列車速度改善未完成前，依前述測試結果辦理模擬演練及通車營運，並
在通車後持續改善至合約要求標準才予驗收；惟經多次日商丸紅公司及桃園捷運公司溝通
協調，終未達共識，且桃園市鄭市長多次於媒體表達依合約規定辦理改善，所以高鐵局現
階段仍以儘速完成列車速度改善作業為優先工作。

機場捷運有別於國內其他捷運系統，採直達車、普通車交互發車方式營運，且有列車追越
待避運轉行為，並於台北車站(A1)提供出境旅客辦理預辦登機及行李託運服務，工程極具
挑戰。高鐵局將督促廠商持續辦理列車速度改善工作，後續在確定相關程序完成後，會同
營運單位依原規劃期程接續辦理未完成之6項營運前運轉測試含穩定性測試(約1個月)、模
擬演練(約3個月)等作業，並本於工程專業確認系統穩定、安全無虞後，再依法陳報交通
部辦理初履勘(約2個月)。依此推估通車時程將延至年底。

桃園捷運公司近日將陸續進用400餘名人員，補足營運所需完整人力，並積極配合設施設
備之點移交及人員進駐作業；高鐵局持續要求廠商積極作業並充份與營運單位溝通協調，
攜手合作共同努力以期縮短各項作業期程。(李姿慧／台北報導)