※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2016-05-30 11:17:10
看板 EuropeanCar
作者 標題 [新聞] 投資大、回收慢 跨足車業不輕鬆
時間 Mon May 30 10:55:37 2016
投資大、回收慢 跨足車業不輕鬆
中時陳信榮／台北報導
開超跑、賣豪車，展示間光鮮亮麗，要多豪華就有多豪華，「江山如此多嬌，吸引無數英
雄競折腰。」但富二代競相投入豪華車代理、經銷業務，背後的壓力尤其是財務壓力，其
實很不輕鬆。
雄競折腰。」但富二代競相投入豪華車代理、經銷業務，背後的壓力尤其是財務壓力，其
實很不輕鬆。
近年來，原廠對於新車展示間、服務廠要求的規格愈來愈高，動輒要在市區精華地段圈地
上千坪，還得完全遵照原廠設計師的圖面施工，就連建材也要跟原廠採購；一個具水準的
新車展示間，不含土地成本，沒有個把億元根本蓋不起來，更遑論地租或是龐大的購地資
金。
上千坪，還得完全遵照原廠設計師的圖面施工，就連建材也要跟原廠採購；一個具水準的
新車展示間，不含土地成本，沒有個把億元根本蓋不起來，更遑論地租或是龐大的購地資
金。
投資進入門檻高，意味財務負擔壓力很大，新經銷商若沒能在短時間內賣出好成績，光應
付每個月利息就夠累人的，偏偏這又是一個投資大、回收慢的行業，也讓許多圈外人跳進
來後很後悔。
付每個月利息就夠累人的，偏偏這又是一個投資大、回收慢的行業，也讓許多圈外人跳進
來後很後悔。
尤其新經銷商或代理商，一開始根本不可能有足夠且穩定的回廠保修客源，可以支撐售後
服務收入，業者必須要做好長期虧損的心理準備。
不僅經營初期要面臨收入不足的考驗，同時在高銷售目標壓力下，檯面下還要面對原廠一
直把車往經銷商「塞」的庫存壓力；豪華車每輛動輒數百萬起跳，庫存衍生的利息損失，
也比一般國民車高出十數倍。
直把車往經銷商「塞」的庫存壓力；豪華車每輛動輒數百萬起跳，庫存衍生的利息損失，
也比一般國民車高出十數倍。
過去兩年，大陸許多汽車經銷商就因不堪龐大的成車庫存壓力，公司倒閉、負責人落跑時
有所聞；在台灣，去年也有豪華車經銷商砸下10億風光開業後，卻在短短不到一年時間就
認賠轉讓、黯然退出，相關案例值得想要跨足汽車業的圈外人深思。
有所聞；在台灣，去年也有豪華車經銷商砸下10億風光開業後，卻在短短不到一年時間就
認賠轉讓、黯然退出，相關案例值得想要跨足汽車業的圈外人深思。
此外，愈是奢華、頂級的品牌，原廠對代理商、經銷商的規範也愈嚴格，連最起碼的接受
媒體採訪、發言的自主權都沒有；能發揮的空間也相對受限，也較難從中獲得經營成就，
也是許多跨足車業的富二代私下最抱怨的。
媒體採訪、發言的自主權都沒有；能發揮的空間也相對受限，也較難從中獲得經營成就，
也是許多跨足車業的富二代私下最抱怨的。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160529000294-260110
投資大、回收慢 跨足車業不輕鬆 - 中時電子報
![[圖]]()
開超跑、賣豪車，展示間光鮮亮麗，要多豪華就有多豪華，「江山如此多嬌，吸引無數英雄競折腰。」但富二代競相投入豪華車代理、經銷業務，背後的壓力尤其是財務壓力，其實很不輕鬆。 近年來，原廠對於新車展示間、服務廠要求的規格愈來愈高，動輒要在市區精華地段圈地上千坪，還得完全遵照原廠設計師的圖面施工，就連建材也 ...
![[圖]](http://img.chinatimes.com/newsphoto/2015-06-18/Clipping/20150618003774_635702388922454097.jpg)
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