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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2016-06-18 13:34:06
看板 Gossiping
作者 timgame (shall we)
標題 [新聞] 為桃機分流 學者:廉航航班全移台中 東南
時間 Sat Jun 18 12:39:08 2016


1.媒體來源:
※ 例如蘋果日報、奇摩新聞

中時電子報

2.完整新聞標題:
※ 標題沒有寫出來 ---> 依照板規刪除文章

為桃機分流 學者:廉航航班全移台中 東南亞線移高雄


3.完整新聞內文:
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2日桃園機場遭暴雨襲擊,導致機場內部、聯外道路因淹水癱瘓,隔幾天又因施工不當挖
斷水管造成缺水。桃機出包,引發台中、高雄、桃園市府紛紛跳出來爭取建設。學者李克
聰認為在台灣土地資源有限的情況下,最佳的航空運輸方案是桃園機場負責主要國際航線
,松山機場以兩岸及東北亞為主,台中機場負責廉價航空,高雄機場則以東南亞的區域航
線為主,部分國際航線為輔。


桃機災難後,台中市最先站出來表示,爭取將清泉崗機場升級為「台中國際機場」,說要
幫桃機分流;隨後,高雄市也跳出來表示,爭取移撥桃機部分航班到高雄機場,用意同樣
是幫桃機分流;眼見大餅要被瓜分,桃園市也提出希望朝「市(空)港合一」方向發展。

逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰在《中國時報》專欄提出質疑,行政院長林全
不願得罪地方首長,表示不會忽視任一意見。但究竟台灣需要幾個國際機場呢?

李克聰說道台灣最佳的國際航空發展模式,是以桃園機場為主、高雄小港機場為輔,但因
政黨輪替桃機沒能持續清楚定位,競爭力逐漸流失。目前政府財政艱困,宜先維持桃機適
當的規模,並將擴建台中機場及擴大高雄機場航線的方案一併納入比較評估。


李克聰認為桃機以目前需求已超過供給的情形下,勢必要將需求轉移,將部分航班轉至台
中及高雄機場,方式可考慮仿效國外廉價航空大都使用次要機場的模式。將所有廉航的航
班移至地理位置居中、觀光旅遊條件優渥的台中機場。


至於高雄機場部分,目前已具備聯外捷運及較完備的空側設施優勢,只要提供足夠誘因促
成航空公司配合,也可適度減輕桃機的營運壓力。由於東南亞航線距高雄更近,營運成本
及旅行時間均具優勢。


李克聰表示在台灣土地資源有限以及避免過度建設的綜合考量下,最佳的航空運輸方案是
桃園機場因繼續負責主要國際航線,松山機場規劃為兩岸及東北亞主要城市的商務機場,
台中機場負責廉價航空的主要基地,高雄機場則以東南亞的區域航線為主,部分國際航線
為輔,四城市相輔相成。




4.完整新聞連結 (或短網址):
※ 當新聞連結過長時,需提供短網址方便網友點擊

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160618001319-260401
為桃機分流 學者:廉航航班全移台中 東南亞線移高雄 - 中時電子報
[圖]
2日桃園機場遭暴雨襲擊,導致機場內部、聯外道路因淹水癱瘓,隔幾天又因施工不當挖斷水管造成缺水。桃機出包,引發台中、高雄、桃園市府紛紛跳出來爭取建設。學者李克聰認為在台灣土地資源有限的情況下,最佳的航空運輸方案是桃園機場負責主要國際航線,松山機場以兩岸及東北亞為主,台中機場負責廉價航空,高雄機場則以東 ...

 

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scarbywind: 航空公司集體抗議(ry1F 06/18 12:39
silencerock: 其實這樣好像不錯欸2F 06/18 12:40
baiya: 說的好像 桃機只收好野人等級的旅客3F 06/18 12:40
oicecnir: 這是管理的問題吧..運量比桃機多的機場怎麼沒這問題..4F 06/18 12:41
IDaHoo: 幹麼不全部在台中就好5F 06/18 12:41
all0pha765: 台中的機場捷運生的出來嗎6F 06/18 12:42
Jomai: 中時被盜帳號?7F 06/18 12:42
kimisawa: 等一下,政黨輪替桃機定位不清,失競爭是啥鬼?8F 06/18 12:42
kelune: 管理問題9F 06/18 12:42
kimisawa: 輪替才一個月耶10F 06/18 12:43
akainorei: 周邊運輸做好其實不賴11F 06/18 12:43
iceyeman: 中南亞租借區要換人惹嗎???12F 06/18 12:43
w76530: 應該依旅客比例來分吧...13F 06/18 12:43
orgysolitude: 喔 不要 天龍國不方便14F 06/18 12:44
RitsuN: 其實不錯15F 06/18 12:44
drmfs01: 傳統航空大利多 準備漲價了 XD16F 06/18 12:44
leahcim72197: 真的 桃機乾淨不淹水不出包 最適合高級旅客17F 06/18 12:44
kevinfir: 桃機只有兩條跑道。怎麼可能夠用 笑死18F 06/18 12:45
forest204c: 台中別說機捷了,第一條捷運線都還沒生出來呢19F 06/18 12:45
lastmile: LCC全移台中,真的移了誰會大費周章從台北去台中搭機20F 06/18 12:45
wwewcwwwf: 香港怎不會有這問題 承認桃機爛到爆 有那麼難?21F 06/18 12:45
kevinfir: 我記得很久以前就說要拓新跑道22F 06/18 12:46
forest204c: 還有黑龍只打算規劃直達公車跟輕軌23F 06/18 12:46
adm123: 都講幾百次了。航空公司不肯,你要逼他們嗎?24F 06/18 12:46
kevinfir: 然後我記得惹來ㄧ陣撻伐  又開始講財團政府殺小的25F 06/18 12:46
Feuerbach: 這樣還不錯  至少一次進步三個機場26F 06/18 12:47
lonelysin: 非常讚,天龍人就該搭尊爵國籍航空,還天龍人尊爵不凡27F 06/18 12:47
lonelysin: 桃機。
adm123: 什麼學者,連航班是取決客源都不知道29F 06/18 12:47
aipado: 個人覺得是個好方法30F 06/18 12:47
kevinfir: 最後不了了之 就擺到現在31F 06/18 12:47
aipado: 很多人來台灣也是為了台中台南高雄 沒什麼不好32F 06/18 12:47
kevinfir: 台灣就繼續亂搞吧 真嗨心33F 06/18 12:49
stevenkuo: 學者都不出國 不坐廉航 不去東南亞? 輸新加坡太多34F 06/18 12:50
DynastyFigo: 台灣人的墮性…不可能35F 06/18 12:50
smiles0113: 機場稅 差別收費 應該能有些效果36F 06/18 12:50
kevinfir: 然後蓋那麼多機場發現 台灣空域天生窄小 又要躲山躲邱37F 06/18 12:51
oldTim: 廉航常停鳥不拉屎的偏僻機場不是常識嗎..38F 06/18 12:51
kevinfir: 有時還要閃軍機 恐怖喔。然後學者都覺得 每台飛機都1馬39F 06/18 12:53
kevinfir: 赫以上隨便就飛到預定空域中喔。
keric7: 忽略飛北美航線有很多東南亞轉機客?桃園不能只吃台灣本地41F 06/18 12:54
keric7: 市場吧
a51062004: 桃機那設施只收有錢人 哈哈43F 06/18 12:55
hhnhhnhhn: 小港機場有捷運真的很方便44F 06/18 12:56
ahg: 觀光客應該都是台北為主高雄為輔吧,看來又一個頭等艙的官員45F 06/18 12:59
boogieman: 真的不要再把國門設在糞坑了46F 06/18 13:00
jason1122334: 很白痴,歐美很多東南亞轉機客47F 06/18 13:00
jame2408: 臺中機場交通滿不方便的48F 06/18 13:01
boogieman: 轉機停哪有差嗎?誰白痴?49F 06/18 13:02
prpllark: 反正政黨輪替只會造成發展停滯50F 06/18 13:06
qooisgood: 廉航基地要也是小港 輪得到台中?51F 06/18 13:07
douCai: 翻譯:窮人去南部?52F 06/18 13:07
DiMammaMia: 幸好我只想搭JAL53F 06/18 13:10
amovie: 分流可行 台中場租收低一點 專營廉航54F 06/18 13:11
ggBird: 爽55F 06/18 13:15
cppwu: 北七哦 轉機客全部放掉是吧56F 06/18 13:19
SleepingWalk: 台中可以把朝馬一帶搞好一點,有潛力當機場與陸運的57F 06/18 13:20
SleepingWalk: 轉運站,到機場的距離也還行
ceab: 交通?59F 06/18 13:23
moto000: 沒捷運的城市?60F 06/18 13:27
aids893001: 支持廉航在台中 現在廉航這麼多家 有的線只有桃園才有61F 06/18 13:32
aids893001: 開 不如選一個中間到點來經營 不是很方便嗎 前提是要
skylion: 高雄要廉航63F 06/18 13:32
aids893001: 有好的交通配套措施 不然清泉崗真的有點不方便64F 06/18 13:32

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