※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2017-05-17 08:54:18
看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 花了18天 中英列車「新絲路之旅」首抵倫
時間 Wed May 17 08:31:30 2017
1.媒體來源:
地球圖輯隊
2.完整新聞標題:
花了18天 中英列車「新絲路之旅」首抵倫敦
3.完整新聞內文:
昨天(18)，從中國通往英國的貨運列車終於成功抵達倫敦，完成了這趟 1萬2,000公里的
「新絲路之旅」。
post title
圖為首列由中國抵達英國的貨運列車，這趟「新絲路之旅」總共花了 18天，橫跨了 1萬
2,000公里。
路透社
耗時18天 橫跨 1萬2,000公里
周三(18)，從中國開往英國的貨運列車「中歐班列」花了 18天，橫跨 1萬2,000公里，總
算抵達終點站倫敦，完成了這趟「新絲路之旅」。
載著上億元商品出發
1月1日，中英貨運列車從中國浙江省工業城市義烏出發，車上載了 44個貨櫃，裡面大部
分裝著諸如衣服、包包、行李箱等產品，總價高達 400萬英鎊(折台幣約 1億5,872萬元)
朝英國出發。
分裝著諸如衣服、包包、行李箱等產品，總價高達 400萬英鎊(折台幣約 1億5,872萬元)
朝英國出發。
行經俄、德、法
在旅行的 18天內，列車經過了哈薩克、俄國、白俄羅斯、波蘭、德國、比利時和法國，
最後通過英法海底隧道抵達英國。不過，列車在行經德國杜伊斯堡(Duisburg)時先卸下
了 10個貨櫃，最後到東倫敦巴金(Barking)終點站時，只剩 34個貨櫃。
最後通過英法海底隧道抵達英國。不過，列車在行經德國杜伊斯堡(Duisburg)時先卸下
了 10個貨櫃，最後到東倫敦巴金(Barking)終點站時，只剩 34個貨櫃。
在列車進站時，中國駐英大使館代表和其他官員早就在當地迎接，歡慶中英首次完成以火
車運貨往來的壯舉。
post title
如果由中國飛往英國，大約需要 14個小時以上。而這次從中國浙江省義烏出發前往英國
倫敦的貨運列車，在路上跑了 18天。
地球圖輯隊
post title
一名女子手上拿著中國和英國國旗，在東倫敦的巴金終點站迎接來自中國的貨運列車。
路透社
由「東風號」打頭陣
這趟橫跨歐亞的列車之旅不簡單，因為行經的每個國家鐵路軌距不同，同一列火車無法完
成整趟行程，所以遇到軌距不同的國家時就得換車重新上下貨一次。而這趟旅程由中國貨
運列車「東風號」打頭陣，「東風號」取自中共領導人毛澤東的名言「東風壓倒西風」。
成整趟行程，所以遇到軌距不同的國家時就得換車重新上下貨一次。而這趟旅程由中國貨
運列車「東風號」打頭陣，「東風號」取自中共領導人毛澤東的名言「東風壓倒西風」。
每周一班 不排除永久營運
現在，每周都會從中國發車經由鐵路運貨到英國，負責營運的公司表示希望藉此評估各方
需求，如果真的有需求不排除把這條路線設為永久營運。
中英通車 第8個歐洲國家
中英貨運列車抵達倫敦，不只讓倫敦成為中國貨運鐵路服務涵蓋的第 15個歐洲城市，也
讓英國成為與中國有直接鐵路連結的第 8個歐洲國家。
post title
過去，東西文化藉由絲路貿易產生火花。現在，中國領導人習近平力推「一帶一路」，要
用新絲路開啟東西貿易新世紀。
Photo: Hunza Explorers
現代版新絲路
「新絲路之旅」也讓大家回想起營運數世紀的舊絲路，當時商人們從古都西安帶著珍稀的
商品，前往諸如土耳其伊斯坦堡和義大利威尼斯等歐洲城市貿易，東西透過文化交流出不
一樣的火花，這其中的吸引力也讓中國領導人習近平在 2013年提出「一帶一路」政策，
著手推動現代版的「新絲路之旅」，開啟東西貿易新世紀。
商品，前往諸如土耳其伊斯坦堡和義大利威尼斯等歐洲城市貿易，東西透過文化交流出不
一樣的火花，這其中的吸引力也讓中國領導人習近平在 2013年提出「一帶一路」政策，
著手推動現代版的「新絲路之旅」，開啟東西貿易新世紀。
對沿線國家好處多
當時，中國領導人習近平在哈薩克宣傳「一帶一路」政策時，他說：「這將對沿線國家的
人民有極大好處。」而本周在瑞士達佛斯(Davos)世界經濟論壇上，習近平再次強調全球
化的好處。
人民有極大好處。」而本周在瑞士達佛斯(Davos)世界經濟論壇上，習近平再次強調全球
化的好處。
政經交織 中國發揮軟實力
對身為全球最大出口國的中國來說，2015年中國出口的商品價值高達 2.28兆美元(折台幣
約 72兆4,857億元)，「一帶一路」的出現不只有巨大的經濟影響力，也是中國用軟實力
在政治外交場上和各國合作的例子，證明中國可以把從俄國到西班牙這些不同國家拉在一
塊。
約 72兆4,857億元)，「一帶一路」的出現不只有巨大的經濟影響力，也是中國用軟實力
在政治外交場上和各國合作的例子，證明中國可以把從俄國到西班牙這些不同國家拉在一
塊。
習近平的代表作
倫敦國王學院專研中國商務和企管的彼特森(Sam Beatson)博士表示：「一帶一路將成為
習近平的偉大代表作。」
「不管實質成效...相關政策會繼續推行好在習近平的領導下實現他的夢想。」
post title
圖為英國首相梅伊，她的辦公室釋出的演講稿中提到，英國會脫歐脫得乾乾淨淨，不會採
取瑞士或挪威模式。
路透社
英國脫歐後的籌碼
隨著英國脫歐，英國首相梅伊(Theresa May)日前宣布英國會離開歐盟單一市場，不會「
半留半脫」，這條中英貨運鐵路將成為英國加強與其他國家合作的籌碼。
鐵路運輸成本低 將近空運的一半
此外，就經濟考量而言，這條鐵路的運輸成本將近是空運的一半，時間上也比海運快大約
兩周。再來，因為貨運列車使用現有的基礎建設，成本又能再下降。
post title
圖為英國最大連鎖超市特易購，他們表示在運貨上還是比較喜歡用海運，因為海運成本較
低，對環境也比較友善。
路透社
Tesco怎麼看？
英國最大連鎖超市特易購(Tesco)表示，雖然這次中英鐵路首發列車上並沒有載運他們的
商品，但他們過去曾用鐵路將來自中國的玩具、電子用品、家用品和衣物運來歐洲鐵路樞
紐，像是斯洛伐克首都布拉提斯拉瓦(Bratislava)和白俄羅斯的凱斯涅區(Krasnaje)。
商品，但他們過去曾用鐵路將來自中國的玩具、電子用品、家用品和衣物運來歐洲鐵路樞
紐，像是斯洛伐克首都布拉提斯拉瓦(Bratislava)和白俄羅斯的凱斯涅區(Krasnaje)。
還是喜歡用海運 對環境較友善
特易購全球物流部門負責人林賽(Alistair Lindsay)表示，特易購在運貨上還是比較喜歡
用海運，因為海運是對環境最友善的方式，而且又省錢，不過「如果我們需要送貨送得快
一點，我們有鐵路這個選項，」林賽補充到，他們通常在客戶對特定產品有特殊需求時，
才會用鐵路運貨。
用海運，因為海運是對環境最友善的方式，而且又省錢，不過「如果我們需要送貨送得快
一點，我們有鐵路這個選項，」林賽補充到，他們通常在客戶對特定產品有特殊需求時，
才會用鐵路運貨。
其他公司躍躍欲試
而專門出口英製化妝品和珠寶到中國的Brand Avenue公司表示，有了中英貨運鐵路後，他
們會想試試看。
Brand Avenue的CEO賈各(Jody Jacobs)說：「我們要處理許多重量重的商品，用空運很貴
，像是化妝品和嬰兒食品，因此對我們來說，比海運快又比空運便宜的服務是個很棒的中
間選擇。」
，像是化妝品和嬰兒食品，因此對我們來說，比海運快又比空運便宜的服務是個很棒的中
間選擇。」
post title
圖為全球物流公司DHL的貨機。在二氧化碳排放量的比較上，空運大於鐵路大於海運，且
空運的成本最高。
Photo: DAIHYUN JI
鐵路 vs 空運
然而，鐵路運輸的壞處在不如海運對環境友善，但鐵路運輸排放的二氧化碳還是比空運少
。
根據瑞典貨運公司Greencarrier的統計，12公尺長、能容納 20噸貨物的貨櫃如果用鐵路
運，排放的二氧化碳量只有空運的 4%，但這還是會超過海運的 1.5倍。
要比二氧化碳排放量很難
鐵路運輸產生的二氧化碳佔了全球溫室氣體排放量大約 7%。德國闊那物流大學(Kuehne
Logistics University)的麥金農(Alan McKinnon)教授表示，在比較不同運輸模式的二氧
化碳排放量上，其實充滿困難，「負載係數、能量效率和能源都有差，很難去判定」。
「雖然把空運換成鐵路運輸一定會降低二氧化碳的排放量，但海運在二氧化碳排放量上仍
較跨洲鐵路有優勢，尤其是現在大部分的貨船都用慢速航行的方式來省油。」
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://dq.yam.com/post.php?id=7153
![[圖]](https://fpscdn.yam.com/world/201701/33/28/58803fd563328.jpg?v=20150331)
5.備註:
今年一月的新聞了～～中國直通英國的火車早就蓋好了
結果英國也沒跟中國簽經貿協定，
所以這條鐵路跟中國一帶一路到底啥關係啊？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.171.66.91
※ 文章代碼(AID): #1P6vddJm (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1494981095.A.4F0.html
→ : 證明一帶一路走陸上可行吧 18天蠻快的1F 05/17 08:33
→ : 專送高價品可能有搞頭
→ : 專送高價品可能有搞頭
推 : 我不懂 陸運的載運能量有比海運高嗎?3F 05/17 08:33
→ : 這不是舊聞了?4F 05/17 08:33
→ : 高價品用空運啊5F 05/17 08:33
推 : 不需要當盤子阿 呵呵 就土匪要保護費6F 05/17 08:34
噓 : 智障，又貴又慢7F 05/17 08:35
推 : 哪個白痴高價品途中經過這麼多國家陸運的XD8F 05/17 08:35
→ : 比飛機慢又比海運貴又不安全、運量也少的可憐
→ : 比飛機慢又比海運貴又不安全、運量也少的可憐
推 : 空運虛14小時「以上」 vs 陸運18天10F 05/17 08:36
→ : 一次可以裝兩萬個貨櫃的船都出來了、你一次40個慢慢運吧11F 05/17 08:36
推 : 1台灣也好像要喔，求統一12F 05/17 08:37
推 : 舊文啊，連火車頭都換了13F 05/17 08:37
推 : 火車會不會很容易被劫阿14F 05/17 08:38
→ : 重點是他只能載43個貨櫃XDDDDDDDDDDDDDDDDD15F 05/17 08:39
→ : 啊對不起是44個
→ : 啊對不起是44個
推 : 高價品=軍火，賺翻17F 05/17 08:41
推 : 拿高價品來陸運，連我都想搶劫了18F 05/17 08:42
→ : 英國真的沒骨氣19F 05/17 08:45
推 : 中間要轉乘啊 軌距不同20F 05/17 08:47
→ : 載一堆假貨21F 05/17 08:47
→ : 我知道 可以運獅子長頸鹿斑馬河馬22F 05/17 08:48
推 : 比駱駝快多惹，中國或成最大贏家23F 05/17 08:49
推 : 真的像是一場夢 可行性不高24F 05/17 08:49
推 : 成本考量才是重點 商人不是白癡
推 : 成本考量才是重點 商人不是白癡
推 : 一路(運輸帶活絡)要成功，統一軌距蠻關鍵的，辦的到嗎26F 05/17 08:52
→ : 純粹是中國想發揮他的影響力27F 05/17 08:52
--
※ 看板: K_hot 文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 45
回列表(←)
分享