※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2017-06-06 11:22:18
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作者 標題 [新聞] 自駕車索賠率更高？特斯拉車主臨保費上漲
時間 Tue Jun 6 11:16:11 2017
偶爾來個平衡報導好惹
原文連結：https://goo.gl/J8sFNW
自駕車索賠率反更高？特斯拉車主面臨保費上漲 | TechNews 科技新報 據最新的保險研究報告，美國保險業者 AAA 正醞釀提高 Tesla Model S 及 Model X 車型的保費，而且漲幅可能高達 30%。其他大型保險公司雖然沒有直接表明會跟進，但也正重新考慮保費的評估方式。
據保險公司的研究報告指出，過去一直低估了擁有自駕系統車輛的索賠率，甚至索賠... ...
原文內容：
http://i.imgur.com/K84nNYH.jpg
![[圖]](http://i.imgur.com/K84nNYH.jpg)
據最新的保險研究報告，美國保險業者 AAA 正醞釀提高 Tesla Model S 及 Model X 車
型的保費，而且漲幅可能高達 30%。其他大型保險公司雖然沒有直接表明會跟進，但也正
重新考慮保費的評估方式。
型的保費，而且漲幅可能高達 30%。其他大型保險公司雖然沒有直接表明會跟進，但也正
重新考慮保費的評估方式。
據保險公司的研究報告指出，過去一直低估了擁有自駕系統車輛的索賠率，甚至索賠成本
還要超過其他同級車。AAA 的首席精算師表示，不僅是自身的研究，公司已透過來源於
HLDI （Highway Loss Data Institute）所提供之數據，確認到原先預估的異常。透過
第三方的研究顯示，這樣的異常並非僅侷限於局部區域，而是更大範圍的現象，所以令
AAA 下定決心提高保險費率。
第三方的研究顯示，這樣的異常並非僅侷限於局部區域，而是更大範圍的現象，所以令
AAA 下定決心提高保險費率。
其他大型保險公司，包括 State Farm 和 Geico，還並未明確表示其特斯拉（Tesla）車
主是否也會被相應提高費率，但他們也強調，索賠數據的確是計算保費的主要因素。根據
HLDI 在 2014 至 2016 年所建立數據模型，將索賠的頻率以及嚴重程度，與平均值進行
比較後發現，特斯拉車型的索賠率及成本居然遠高於同級的豪華 SUV。
主是否也會被相應提高費率，但他們也強調，索賠數據的確是計算保費的主要因素。根據
HLDI 在 2014 至 2016 年所建立數據模型，將索賠的頻率以及嚴重程度，與平均值進行
比較後發現，特斯拉車型的索賠率及成本居然遠高於同級的豪華 SUV。
HLDI 發言人 Russ Rader 指出，特斯拉不僅事故率沒有比較低，而且維修成本還非常高
。不過特斯拉也對此進行反駁，認為此研究是有問題的，因為特斯拉 S 及 X 是高性能跑
車，若與 Volvo XC70 等車型比較並不合理。特斯拉強調，正與領先的保險公司合作，從
而降低保險價格，而不是更高。未來保險公司將會是透過個人駕駛習慣以訂定保費，而自
動駕駛系統將有助於幫助駕駛人降低費率。
。不過特斯拉也對此進行反駁，認為此研究是有問題的，因為特斯拉 S 及 X 是高性能跑
車，若與 Volvo XC70 等車型比較並不合理。特斯拉強調，正與領先的保險公司合作，從
而降低保險價格，而不是更高。未來保險公司將會是透過個人駕駛習慣以訂定保費，而自
動駕駛系統將有助於幫助駕駛人降低費率。
雖然特斯拉至今仍未能營利，且損失高於華爾街預期，甚至在此報告對特斯拉不利的情況
下，其股價在近日仍然大漲 2%，市場估值已高於福特與通用，可謂是深得市場信心。不
過也有例外，豐田汽車近期也偷偷透露出，已出清手上的特斯拉持股，可能也將宣告雙方
合作的結束。
下，其股價在近日仍然大漲 2%，市場估值已高於福特與通用，可謂是深得市場信心。不
過也有例外，豐田汽車近期也偷偷透露出，已出清手上的特斯拉持股，可能也將宣告雙方
合作的結束。
心得/說明：
從這裡可以看出一些分類上的差距
一般先入為主的觀念是
Model S 是豪華大型房車
Model X 是休旅車
但實際上這兩台是跑車等級的性能
看試車影片就知道 絕大部分車評都踩很爽...
那問題來了:
保費級距該用哪種車格定?
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推 :alt+f4沒有用? 9/10 00:18
→ :去你媽的 9/10 00:24
噓 :你才沒用 9/10 00:25
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推 : 維修成本會高？電動車的零件不是比較少也簡單嗎？1F 06/06 11:19
推 : 好奇美國為什麼要用級距來計算保費，不是都有模型了嗎2F 06/06 11:20
→ : 說的是發生事故後的維修成本3F 06/06 11:20
→ : 倚靠數據模型來制定保費，為什麼會跟級距有關4F 06/06 11:20
推 : 車體撞爛就很高了阿,很多部位都一體成形不是嗎5F 06/06 11:21
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