這項線上調查是在今年4月5至11日進行，受訪對象包括584名在過去12個月內賣掉自用車的美國人，以及566名打算在未來12個月內賣車的美國人。

根據調查，美國有四分之一的成年人在過去12個月賣車，儘管多數打算換新車，但其中也有9％打算日後以優步或Lyft做為代步工具。調查另顯示，美國有10％的成年人打算在未來12個月內賣車，並改以優步或Lyft做為代步工具。

CNBC新聞網站報導，今年32歲的諾文斯基（Wally Nowinsky）在汽車重鎮密西根州長大，16歲時就買了人生第一台車。但3年前他搬到紐約市開始覺得養車負擔大，在1年前賣車改以優步通勤。以往他每個月開車成本要820美元，現在改搭優步交通費降至每月250美元。

優步運輸政策研究部門主管薩斯伯格（Andrew Salzberg）表示：「民間趨勢和我們的願景不謀而合。」Lyft運輸政策部門主管卡斯特（Emily Castor）也認為，路透調查反映越來越多人開始覺得汽車不是必需品。儘管這項調查並無前例，難以看出美國人以共乘服務取代自用車的比例是否持續擴大，但調查顯示有39％的美國人都曾使用過叫車或共乘服務，且其中有27％的人每周使用多次服務。

運輸業顧問史卡勒（Bruce Schaller）認為，優步及Lyft之所以日漸受到歡迎，與美國人移居大城市及工作異動有關。他表示：「儘管目前以這類新服務代步的人口比重不高，但確實已有不少人開始改變生活風格。」