高雄市副市長許立明28日接受Hit FM聯播網《蔻蔻早餐》節目專訪時表示，有關前瞻計畫
，是中央考慮平衡南北下，高雄才能爭取到相關經費。以軌道建設來說，過去20年台灣軌
道資源集中在北部，投注雙北經費達1.2兆元，北部一年一條新路線共14條，高雄在過去
10年間只有紅、橘2線加上1條在建輕軌。而基礎建設的分配不均也導致台灣人口往中北部
集中，台灣西部40年來增加760萬人，如以濁水溪為界，85%增加在北台灣。

有關前瞻預算的捷運黃線及捷運岡山路竹延伸線，約800億市府自籌款，許立明指出，透
過捷運沿線土地開發收益等自償性財源，及帶來的人口移入、稅收增加等其他財政收入，
將不會造成市府財政負擔。他補充，高捷105年總盈餘7,400萬元，因場站開發挹注交通事
業，例如南機廠大魯閣草衙道開幕、北機廠（南岡山站）預計108年「高醫岡山醫院」進
駐。而捷運黃線經過高雄兩大人口稠密區（三民、鳳山），沿線約有116萬人受惠，可完
整串連捷運路網，帶動地方產業發展。

有關輕軌建設，許立明說，目前輕軌第一階段（水岸輕軌）C1至C8站試營運主要目的是磨
合輕軌及汽機車用路人的使用習慣，讓市民逐漸適應與輕軌共存，並串連亞洲新灣區重大
建設如高雄展覽館、旅運大樓、流行音樂中心及高雄市圖書總館，創造觀光運量及產值。
未來當環狀輕軌全線通車後，將連接市區路網，達成與輕軌接駁、通勤及通學等更多機能
與價值。

Fun Tech體感科技園區」及興達港「高雄海洋科技產業專區」，以推動數位與綠能產業發
展。目前亞洲新灣區以文創結合數位內容，帶動流行音樂、電影、電競電玩、觀光及會展
產業發展，當輕軌及捷運黃線串連亞灣後，將進一步提升亞洲新灣區的產業及就業人口。