※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2017-07-24 19:44:05
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作者 標題 [分享] City Hybrid 海外首發
時間 Mon Jul 24 17:47:29 2017
Honda Malaysia 繼 5 月發表了 Jazz(FIT) Hybrid 之後,於 7/20 發表了同樣採用「Sp
ort Hybrid i-DCD 」油電技術的 City Hybrid,再度成為除了日本之外,同款車型搭載
此油電技術配置的唯一國家,為東協市場帶來了一份驚喜。
ort Hybrid i-DCD 」油電技術的 City Hybrid,再度成為除了日本之外,同款車型搭載
此油電技術配置的唯一國家,為東協市場帶來了一份驚喜。
http://i.imgur.com/mcEjDMN.jpg
New City Hybrid 除了提供馬來西亞熱愛 City 的粉絲擁有新的動力選擇外,也增強了 C
ity 身為 B-segment 領先者的產品競爭力。(All New City 自從 3月發表小改款至今 4
個月內,已經販售超過 12,000 輛!同時第 4 代 City 從 2014 年發表至今也累積販售
超過 115,800 輛。充分顯示 City 為此級距的領導者)
ity 身為 B-segment 領先者的產品競爭力。(All New City 自從 3月發表小改款至今 4
個月內,已經販售超過 12,000 輛!同時第 4 代 City 從 2014 年發表至今也累積販售
超過 115,800 輛。充分顯示 City 為此級距的領導者)
City Hybrid 採用了 1.5L DOHC i-VTEC 引擎,搭配附有高動力馬達的 7速 DCT,所結合
而成的 Sport Hybrid i-DCD 油電技術。綜效馬力可達到 137PS,綜效扭力則為 170Nm,
相當於 1.8L NA引擎的動力表現。油耗表現部分為 3.9L/100km(約25.64km/L)。(引擎
最大馬力 110PS @ 6,000 rpm,最大扭力 134 Nm @ 5,000 rpm。馬達最大馬力 30 PS @
1,313~2,000 rpm,最大扭力 160 Nm @ 0~1,313 rpm)
而成的 Sport Hybrid i-DCD 油電技術。綜效馬力可達到 137PS,綜效扭力則為 170Nm,
相當於 1.8L NA引擎的動力表現。油耗表現部分為 3.9L/100km(約25.64km/L)。(引擎
最大馬力 110PS @ 6,000 rpm,最大扭力 134 Nm @ 5,000 rpm。馬達最大馬力 30 PS @
1,313~2,000 rpm,最大扭力 160 Nm @ 0~1,313 rpm)
雖然是油電車型,但行李廂容積並沒有因此而受到影響,維持和一般車型相同的536L。
安全部分,標配 4 氣囊、ABS、VSA 等配備。
此外 City Hybrid 提供了 5年/10,000 km 保固,鋰離子電池則提供 8 年保固。
而售價和一般車型差距不大,RM 89,200(折合台幣約63.3萬元),販售目標設定為每月2
50 輛。
官方新聞稿:
https://goo.gl/S5e2jF
Honda Malaysia Excites the Market with Another First in ASEAN with The Launch of The New City Sport Hybrid i-DCD
Honda Malaysia Excites the Market with Another First in ASEAN with The Launch of The New City Sport Hybrid i-DCD ...
Honda Malaysia Excites the Market with Another First in ASEAN with The Launch of The New City Sport Hybrid i-DCD ...
City 在馬來西亞的銷量,感覺好的有點誇張啊~
小改款車型發表後,平均一個月 3,000 輛…
單一款車的一個月的產量就相當於台本屏東廠一個月的產能=o=
另外,以往日本限定的 Sport Hybrid i-DCD 看起來有慢慢往海外拓展的跡象,而且馬來
西亞當地的售價幾乎和一般車型相當,照趨勢來看,台本應該是可以考慮引進。不過目前
這套油電系統還沒有出現左駕版本,所以應該還是持續做夢XD
西亞當地的售價幾乎和一般車型相當,照趨勢來看,台本應該是可以考慮引進。不過目前
這套油電系統還沒有出現左駕版本,所以應該還是持續做夢XD
與其期待 Hybrid,還是來期待 City 小改款搭載 Honda SENSING 吧^^
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.124.249.113
※ 文章代碼(AID): #1PTS8pq1 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1500889651.A.D01.html
※ 編輯: hondasho (140.124.249.113), 07/24/2017 17:48:45
※ 編輯: hondasho (140.124.249.113), 07/24/2017 17:50:16
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※ 編輯: hondasho (140.124.249.113), 07/24/2017 17:50:16
推 : 馬來西亞的Vios不爭氣,City沒比Vios貴多少又多了很多1F 07/24 17:50
→ : 配備和質感就讓Vios看不到車尾燈了,Vios別說TSS,連6
※ 編輯: hondasho (140.124.249.113), 07/24/2017 17:51:57→ : 配備和質感就讓Vios看不到車尾燈了,Vios別說TSS,連6
→ : 安都沒,不過根據台灣現行City的銷量,u-car認為今年小3F 07/24 17:51
→ : 改款後應該是台本的末代City,之後國外有任何改款也可
→ : 能跟台灣完全沒關係了
→ : 改款後應該是台本的末代City,之後國外有任何改款也可
→ : 能跟台灣完全沒關係了
推 : 那只是猜測而已6F 07/24 17:53
→ : 臺灣要是賣63.3萬 我怒買2台7F 07/24 17:54
→ : City 真的太陽春,雖然配備及格,但這級距很多消費者都8F 07/24 17:57
→ : 被 Vios 制約了
→ : 產線好好做 CR-V 和 HR-V,房車交給進口 Civic 感覺比
→ : 較實際XD
→ : 被 Vios 制約了
→ : 產線好好做 CR-V 和 HR-V,房車交給進口 Civic 感覺比
→ : 較實際XD
推 : 馬來西亞City是國產嗎 怎麼這麼便宜 Civic在那邊是百萬12F 07/24 18:03
→ : 喜美耶 結果City 還油電版只要63萬
→ : 喜美耶 結果City 還油電版只要63萬
→ : 是在說國產16F 07/24 18:11
推 : 馬來西亞不只國產City,還能外銷City到其他國家17F 07/24 18:11
推 : 難怪City市佔率在那邊那麼高18F 07/24 18:13
→ : 不是東協嗎19F 07/24 18:14
推 : 白日夢:20F 07/24 18:17
→ : 寶騰=馬國魯龍21F 07/24 18:34
推 : 台灣要等十月才會發表改款吧 有得等了22F 07/24 18:44
推 : 馬來西亞是本田東南亞銷售最好的國家,市占第一23F 07/24 18:52
→ : 所以為什麼日本會先放東西給馬來西亞就是這樣
→ : 本田的想法是既然你市佔第一,我就給你稍微好的東西
→ : 你要他全放別想了,不然為什麼泰國是東南亞R&D中心
→ : 結果 JAZZ/CITY 油電版都輪不到泰國拿到
→ : 所以為什麼日本會先放東西給馬來西亞就是這樣
→ : 本田的想法是既然你市佔第一,我就給你稍微好的東西
→ : 你要他全放別想了,不然為什麼泰國是東南亞R&D中心
→ : 結果 JAZZ/CITY 油電版都輪不到泰國拿到
推 : 那TOYOTA也是台灣市佔第一 怎麼沒有同樣待遇28F 07/24 18:58
推 : 豐田又不是本田(攤手29F 07/24 18:58
→ : CRV在台灣賣很好啊,所以本田大給牛肉30F 07/24 19:06
推 : 不過是重組肉31F 07/24 19:08
→ : 馬來西亞比泰國還要快有Jazz/City Hybrid 這點,我真的32F 07/24 19:09
→ : 有訝異到XD 想說R&D中心不是在泰國嗎?XD
→ : 有訝異到XD 想說R&D中心不是在泰國嗎?XD
推 : 沒AWD34F 07/24 19:09
→ : 就那裡賣得好丟牛肉過去啊
→ : 車廠很現實的,給不給東西都是利益計算下的結果
→ : 就那裡賣得好丟牛肉過去啊
→ : 車廠很現實的,給不給東西都是利益計算下的結果
推 : 台灣賣這台油電會賣翻37F 07/24 19:13
推 : 台灣我猜85起跳38F 07/24 19:20
推 : 進台灣變百萬西堤賣的起來嗎?樓下供跨麥39F 07/24 19:20
推 : 台灣的vios有比馬來西亞版的多什麼競爭力嗎40F 07/24 19:27
→ : 根本台灣人自己不爭氣
→ : 根本台灣人自己不爭氣
推 : 台灣只要是油電就不會賣翻42F 07/24 19:36
推 : 這台來台灣如果賣80以下 我一定用新台幣懲罰它43F 07/24 19:40
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