〔記者鄭瑋奇／台北報導〕因應大型重型機車爭取國道路權，交通部從去年7月1日起，選
定國3甲、台64線兩路段，以安全、秩序、行為3大指標，對重機與小型車進行檢核。中華
民國運輸學會今日發布第3季檢核結果，重機情況都未明顯改善，雖然重機數量較少，事
故、違規件數未較小型車多，但以每行駛百萬公里來看，事故、違規率仍明顯較小型車高
；前三季總計，重機於國3甲雖僅發生1件事故，但事故率較小型車高16.52倍、台64線發
生11件事故，事故率較小型車高11.62倍；違規率國3甲重機較小型車高1.97倍、台64線高
2.63倍。

擔任檢核小組成員的淡江大學運輸管理學系副教授羅孝賢表示，這三季看下來，其實重機
的情況還蠻穩定，沒有變得更好也沒更差；不過發現大家好像都用在市區騎車的心情，在
行駛高、快速公路，雖然速度非常快，但許多騎士還是未保持安全距離，緊咬前車屁股，
或是併排行駛、鑽車縫，實在是非常危險。不過小型車同樣有這個問題，所以主要是駕駛
人的問題，需要透過教育、執法去改變民眾駕駛習慣，而這些情況要在短短一年就有明顯
改變，大概是很困難。

安全指標是統計受傷及死亡件數，第三季大型重機於國3甲未發生受傷及死亡事故、小型
車發生5件，台64線重機發生3件、小型車17件；若以百萬延車公里來看，小型車於國3甲
發生0.215件、台64線0.163件，而重機國3甲0件、台64線1.791件。秩序指標是以警方違
規取締件數做為評估基礎，重機於國3甲共9件違規、台64線128件，小型車則是1032件、2
395件；但百萬延車公里重機於國3甲會是60.676件、小型車44.292件，台64線重機76.401
件、小型車22.975件。

行為指標則觀測行進時未保持安全距離、未保持安全距離變換車道、車道間任意穿梭（鑽
車縫）、同車道併駛、違規使用路肩、沿車道線行駛、跨越槽化線、跨越雙白實線等八項
指標。觀測時段中，國3甲重機違規率7.35%、小型車1.3%，台64線重機違規率9.53%、小
型車1.63%。

羅孝賢表示，駕駛行為的改變是要時間，若要加速這個改變的過程，最有效的方式就是執
法，執法是最好的社會教育，民眾不要把執法當作政府搶錢。大家不妨回想一下，很多時
候都是在第一次收罰單、發生車禍時，才了解那個了解交通規則。而檢核小組現在做的事
情，就是把觀察到的情況抓出來，讓大家透過影片知道高風險違規態樣，教導如何正確駕
駛。