顯示廣告
隱藏 ✕
回列表(←)
Disp BBS guest 註冊 登入(i) 線上人數: 621
首頁(home) 上頁(↑) 下頁(↓) 末頁(end)
※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2018-06-05 16:11:29
看板 car
作者 smartjim (莊大屍)
標題 [新聞] 新一代 mazda3 全新底盤
時間 Tue Jun  5 08:25:54 2018



原文連結：
https://goo.gl/2D8axA

原文內容：


此次受邀前往 Mazda 日本總社參訪，除了一探全新 Skyactiv-X 引擎的真面目以外，原廠更一併公布新一代車體結構技術，強調「人馬一體」的品牌精神，在全新車體結構上加入許多新工法，而且以人類行走為參考樣本，打造出像人行走的一般的自然操控表現。

http://imgur.com/OupxbE9
雜
[圖]
 
⅗s的 Mazda 車體結構技術名為「Skyactiv-Vehicle Architecture」。

全新的 Mazda 車體結構技術名為「Skyactiv-Vehicle Architecture」，不像現在許多車廠使用鋁合金等材料，Mazda 依然採用純鋼材打造，同時還在多處換上 1800mpa 係數鋼材，讓整體的強度更上一層樓，比起現行版本 Mazda 3 而的強度還要上升 50% 之多，但是車體結構重量卻下降 10%，讓油耗與操控都更加優異。

http://imgur.com/vGEF1EH
雜
[圖]
 
azda 在鋼材之間加入橡膠吸震材質在鋼板夾層，不僅能減少震動的反饋，還可以有效降低車輛的噪音。

由於全鋼材的車體，同時剛性又提升，在行駛過程中，路面傳來的震動將會更加明顯，因此 Mazda 在鋼材之間加入橡膠吸震材質在鋼板夾層，不僅能減少震動的反饋，還可以有效降低車輛的噪音，提供更加寧靜舒適的行路品質。

除了車體的種種強化以外，底盤部分最令人吃驚的就是懸吊系統，改為舒適取向進行開發，前懸部分與過去相同，但後懸卻從原本的多連桿變成扭力樑，這讓許多車迷不禁會質疑，Mazda 是否向成本妥協，但根據原廠解釋，這組扭力樑經過精密計算，使其保有運動化的特性以及車輛平衡性，與一般認知中的扭力樑不同。

http://imgur.com/5lzjmIG
雜
[圖]
 
慁a從原本的多連桿變成扭力樑，這讓許多車迷不禁會質疑，Mazda 是否向成本妥協。

另外這次 Mazda 還針對座椅進行優化，在原本優異的包覆性基礎下，將椅背、椅墊重新設計，更加符合人體工學，而且還新增一項腿部支撐可調功能，獨立調整椅墊的上下幅度，讓支撐性變得相當舒適，達到駕駛最舒適的駕馭狀態。


總結來說，全新的車體結構，讓底盤吸震能力、隔音工程、駕駛質感、乘坐舒適度以及轉向靈敏度都與現行版本完全不同。同時總社人員被問到是否會和 Volkswagen 集團一樣將這個車體結構變成模組化底盤，官方回答是，未來新車會應用其中相同的技術，但不會完全模組化。



心得/說明：
小嫩嫩練習發文中，手機還是難操作QQ

隔音提升、駕駛質感對我來說還滿重要的，邊緣人就是要享受一人的寧靜、聽自己喜歡的音樂、舒適的駕駛環境，後座什麼的都是我的行李廂
文末提及的不會完全模組化？！馬自達又有什麼秘招了嗎？

馬粉馬黑上工啦～

＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊

-----
Sent from JPTT on my HTC_M10h.

--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.50.170.72
※ 文章代碼(AID): #1R5TYLKx (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1528158357.A.53B.html
推 starts: 呼叫l955661F 06/05 08:27
推 z85917131: 某：二線進口內褲牌2F 06/05 08:33
推 zero5302001: 全鋼材車體...讓我想到我家前一台車Phaeton3F 06/05 08:33
推 jpbptjp: 看起來不錯，但要等實車出來才知道扭力樑到底會不會扣分4F 06/05 08:34
→ zero5302001: 房車中鋼性第二高，同時也帶來驚人的重量5F 06/05 08:34
→ seedsea: 講那麼多技術 後座魔術小空間 真是了無心意6F 06/05 08:35
→ seedsea: 設計一台外型爆帥的車後座空間至少也要跟小鴨一樣大吧
推 aimlin: 連tierra都有多連桿 馬不行了？8F 06/05 08:40
推 thumbe70367: 沒得酸了，只能酸空間了9F 06/05 08:40
→ a71085: 該公布的資訊之前都公布的差不多了 現在都沒啥新新聞吧10F 06/05 08:41
→ a71085: 都等11月定生死了
推 aimlin: 扭力娘能承受8+9激烈狂操？12F 06/05 08:41
推 cattgirl: 豐田：13F 06/05 08:44
推 Sunal: 實車還沒出來就能預知魔術小空間14F 06/05 08:45
→ Seattle995: 是坐在後座開車逆~~~???15F 06/05 08:47
→ OrzOGC: 8+9只會硬幹直線啦,是能操三洨...16F 06/05 08:49
推 aimlin: 扭力樑會抬腳欸 不敢開17F 06/05 08:51
→ aimlin: 避震改也沒用
推 cfk301: 什麼鋁合金多連桿，本馬就是要省～真的把豐田的x吃好吃滿19F 06/05 08:57
→ cfk301: 了........
→ cfk301: 486的底盤強多了
推 sm3489: 後扭力樑......22F 06/05 08:59
推 centaurjr: 用扭力梁空間應該會變大一點吧23F 06/05 09:02
推 vizjeco: 太強24F 06/05 09:02
推 Melofans: 樓下推學台灣之光luxgen25F 06/05 09:03
→ poco0960: 扭力樑跟多連桿要黃金交叉了26F 06/05 09:08
推 n790321: 黑科技再度出現27F 06/05 09:09
推 supereva: 模組化的研發非常燒錢 mazda可能沒那麼多錢燒28F 06/05 09:21
推 imreader: 用 扭力樑 後座空間有加大的機會+舒適取向29F 06/05 09:28
→ imreader: 那就是走向小家庭的房車路線了。目前比較適合沒家庭的
推 imreader: 只要是小家庭的，馴很難不跑單，後座不行
推 shellpig: Peugeot表示:32F 06/05 09:35
推 nctudaniel: 後座空間有變大嗎？33F 06/05 09:38
推 HappyKH: 好像有點厲害 至少他們的想法我很佩服34F 06/05 09:47
推 atlaswhz: 目前是新底盤直上舊殼,我猜空間也不樂觀35F 06/05 09:48
推 hey5566: 會遲到36F 06/05 09:49
→ dslite: 全鋼材講的這麼好聽 就是省成本而已37F 06/05 09:56
推 baron7753385: 隔音希望會有改善38F 06/05 10:18
→ wondtty: mazda 會強調鋼材強度，那honda呢？toyota呢？39F 06/05 10:21
噓 Melofans: 人馬分離40F 06/05 10:40
推 aimlin: 下代馬六 也是扭力樑？41F 06/05 10:50
推 lycmse55: I95566怎麼還沒出現42F 06/05 10:52
推 jboys75: 其他篇報導好像有說空間會變大43F 06/05 11:09
推 aftermathx: 舒適取向44F 06/05 11:28
推 film12: 都上扭力樑了，空間再不大也太廢了。45F 06/05 11:31
推 LuckSK: 人馬分離XDDDD46F 06/05 11:49
推 aids893001: 人馬一體！！47F 06/05 11:59
→ oilmax: 事實是鋁漲價48F 06/05 12:09
推 HMBC: 車版人人可以打NBA 馴後座只能載狗啦 叭叭叭49F 06/05 12:10
推 goodevening: mazda之前就有發表會漸漸走向toyota那種大眾房車類50F 06/05 12:11
→ goodevening: 型 空間變大也是必然吧
→ jengmei: 二線廠 跳過52F 06/05 12:37
推 yuechinwu: 車子不錯不過畢竟是小眾客群，年輕人買單居多(還需扣53F 06/05 12:47
→ yuechinwu: 除佔多數的toyota客群及有載人需求者)
推 a9564208: 扭力梁，看來現行車款要大賣了55F 06/05 13:03
推 poi96300: 都給改成扭力樑 後座在不變大 就真的沒救了56F 06/05 13:06
推 atrix: 國產車還在980MPa鋼材57F 06/05 13:10
噓 Leon0810: 扭力樑XD58F 06/05 13:14
推 hooorb: 扭力梁...  雙田化59F 06/05 13:24
推 JubeChocobo: 全新...扭力樑QQ60F 06/05 13:42
推 houkevin: 馬自達換扭力樑，豐田用雙A臂XD61F 06/05 13:45
推 mmppeegg: 用扭力樑難怪變輕了62F 06/05 14:22
推 p00o99o: 我都不知道台灣人長這麼高63F 06/05 14:28
推 d88647511: 馬自達很會賣弄術語64F 06/05 15:23
→ d88647511: 把模組化吹的像跑車化，但很會取名不否認，sky開頭就
→ d88647511: 很潮，其他家車廠名字都沒特色，T牌像知名情趣用品，
→ d88647511: 賓士像NCC分部
推 berryc: 省成本才能賣的便宜啊68F 06/05 15:40
→ eipduolc: 引擎不管它叫啥名啦，它效率不錯不就好了69F 06/05 15:57

--
※ 看板: K_hot　文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 57　
分享網址: 複製 已複製
r)回覆 e)編輯 d)刪除 M)收藏 ^x)轉錄 同主題: =)首篇 [)上篇 ])下篇