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作者 標題 [分享] 【實測】7款SUV的ACC操作解析、跟車到停
時間 Wed Aug 8 19:21:04 2018
https://youtu.be/SgFM1ZSJDTQ
【實測】7款SUV的ACC操作解析、跟車到停止再起步；即使全速域 仍然有差異？ | U-CAR 集體評比(CR-V、CX-5、Karoq、Kuga、Outlander、X-Trail、3008) - YouTube (16:58更正：Karoq之ACC系統時速調整，可以10或1km/h做增減) 對於有長途行駛需求的用車人來說，ACC系統絕對是非常重要的駕駛輔助配備。此次集評找來了7款熱門SUV直接進行ACC實測比較。 ----------...
【實測】7款SUV的ACC操作解析、跟車到停止再起步；即使全速域 仍然有差異？ | U-CAR
集體評比(CR-V、CX-5、Karoq、Kuga、Outlander、X-Trail、3008)
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各家車廠都有acc！但舒適度以及作動的準確可靠程度也很重要！只是在開放的公路上做
集評變數還是很多稍微可惜了一點
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推 : 看起來好像是CRV的honda sensing功能最齊全最完整1F 08/08 19:24
推 : 這裡面只有CRV有LKA車道維持而已，難怪賣到翻2F 08/08 19:27
推 : 賣到翻我覺得還是因為品牌因素...3F 08/08 19:32
推 : CX-5很可以4F 08/08 19:33
推 : Vag的acc速度設定是可以一公里一公里調的 還有停車再5F 08/08 19:38
→ : 起步也可以以不用踩油門用撥桿或按鍵來觸發
→ : 主持人可能一次試太多台沒辦法去研究出每家的細節吧
→ : 起步也可以以不用踩油門用撥桿或按鍵來觸發
→ : 主持人可能一次試太多台沒辦法去研究出每家的細節吧
推 : 不是輸RAV4了 有賣到翻嗎8F 08/08 19:52
推 : vag直接按set就可以設定成當前時速9F 08/08 19:53
→ : 煞停再起步，拉桿往後撥也行
→ : 煞停再起步，拉桿往後撥也行
→ : 事實就是 Honda SENSING 在台灣的功能比較完整啊~但總是11F 08/08 19:58
→ : 有人會說本質迷在吹捧(；・ω・)
→ : 其他廠有更厲害的ADAS也許更厲害，但沒來台灣就是白搭
→ : *其他廠有比Honda更厲害的ADAS是一定的，…
→ : 有人會說本質迷在吹捧(；・ω・)
→ : 其他廠有更厲害的ADAS也許更厲害，但沒來台灣就是白搭
→ : *其他廠有比Honda更厲害的ADAS是一定的，…
推 : subaru也可以一鍵重啟呀，也可以一公里調整15F 08/08 20:02
→ : 雖然沒有搭載車道維持，但不會隨便自動煞車哦
→ : 雖然沒有搭載車道維持，但不會隨便自動煞車哦
推 : 這篇解釋mrcc車道修正的部分把之前廖剛體驗的部分更具體17F 08/08 20:07
→ : 化
→ : 化
推 : CX5不是也有車道維持嗎19F 08/08 20:08
推 : X翠跟KUGA有全速啊？20F 08/08 20:10
推 : 喔看到了，CRV是車道維持在中間，更厲害@@21F 08/08 20:10
→ : Mazda i-ACTIVSENSE 的 LAS 是可以進設定去調作動時機22F 08/08 20:11
→ : 來車道維持，但相對沒那麼細緻
→ : 來車道維持，但相對沒那麼細緻
推 : 怎麼沒測SUBARU？24F 08/08 20:16
推 : Subaru是每5km調整25F 08/08 20:19
推 : 踢廣也沒26F 08/08 20:28
推 : 維持在中間的下一階是快壓到白線才會修，好像也不是很好27F 08/08 20:28
→ : 用，不過這也比很多車好了，一般略好的只有全速域ACC，更
→ : 差的只有半速域，有些還連跟車都沒，甚至自動煞停
→ : 用，不過這也比很多車好了，一般略好的只有全速域ACC，更
→ : 差的只有半速域，有些還連跟車都沒，甚至自動煞停
推 : subaru可以1公里慢慢調，使用手冊再回去翻仔細30F 08/08 20:52
推 : 幾公里調整感覺只是為挑而挑，國道有人會為了不能設112還31F 08/08 20:57
→ : 是116森七的嗎？ 啊前面跟到顯示90，沒開87是會暴怒嗎？
→ : 是116森七的嗎？ 啊前面跟到顯示90，沒開87是會暴怒嗎？
推 : 都要進入LKAS的時代了，還在ACC…33F 08/08 21:08
→ : LKA就能代表ADAS最齊全？ 不過一個項目而已34F 08/08 21:10
推 : CX5 都有吧。ACC+LKA+AEB35F 08/08 21:10
→ : 說是全/半速acc，也是有其他差異的，比如有的能跟機車 有36F 08/08 21:11
→ : 的就無法
→ : LKA也是有優劣之分的，有些只能在高速使用
→ : 全速域但不能跟機車的acc vs 半套能跟機車的acc
→ : 那個比較好還很難說呢？
→ : 還有eyesight雖威，但下雨過水坑 隔壁激起水花濺到擋風玻
→ : 璃 那種狀況也會擔心會否遮蔽了攝影機
→ : 的就無法
→ : LKA也是有優劣之分的，有些只能在高速使用
→ : 全速域但不能跟機車的acc vs 半套能跟機車的acc
→ : 那個比較好還很難說呢？
→ : 還有eyesight雖威，但下雨過水坑 隔壁激起水花濺到擋風玻
→ : 璃 那種狀況也會擔心會否遮蔽了攝影機
推 : 功能齊全 但作動不可靠 也是白工43F 08/08 21:17
→ : 下雨本來就還不適合用ACC吧！44F 08/08 21:25
→ : 現在這級距台灣市場大多只有ACC, AEB，好一點的多LDW，45F 08/08 21:31
→ : iamspy別擔心eyesight對水花的能力,在高速公路下暴雨到46F 08/08 21:31
→ : 再好一點的能輔助回原車道，而多了LKA不就代表更齊全？47F 08/08 21:31
推 : 還早 還是有以零主動安全全車系進口為傲日廠48F 08/08 21:31
→ : 能見度不到20公尺左右,eyesight才失效,當時時速11049F 08/08 21:33
→ : 邏輯設定、夠不夠聰明各廠一定有差異，但功能越多，範50F 08/08 21:33
→ : 圍越大，這樣不叫更齊全，不然要怎麼講？
→ : 圍越大，這樣不叫更齊全，不然要怎麼講？
推 : 車道維持除非開到睡著或手受傷,不然沒差52F 08/08 21:35
推 : 車道維持就是輔助主動安全配備，再嚴重一點偏出去了就會53F 08/08 21:42
→ : 車道偏移輔助提醒不管是震動或是聲音
→ : 車道偏移輔助提醒不管是震動或是聲音
→ : 車道維持讓人開車更輕鬆、注意力更集中，車子更不容易55F 08/08 21:45
→ : 左偏右偏，怎麼會沒差？
→ : 左偏右偏，怎麼會沒差？
推 : 呵呵，車道維持真的好用，開車壓力小很多，不過若不用a57F 08/08 21:49
→ : cc時記得要解除，不然方向盤很緊，不給你轉。
→ : cc時記得要解除，不然方向盤很緊，不給你轉。
→ : csc大，按一下是五公里，按住就是一公里囉！59F 08/08 21:55
推 : 可惜沒486跟牛頭牌60F 08/08 22:04
→ : 說車道維持沒差的真是呵呵61F 08/08 22:24
推 : 謝謝啦！受教了，我真沒有拿到es手冊62F 08/08 22:32
推 : 牛頭這方面劣勢太明顯, 40km根本是搞笑...63F 08/08 22:44
→ : Lexus也是 這點真的該吐槽
→ : Lexus也是 這點真的該吐槽
推 : 新的ES也是只有半套acc嗎？65F 08/08 22:46
推 : 3008有LKA66F 08/08 22:49
→ : 齊全要看全種類啊，盲點， AFS，自動停車，疲勞警示，感67F 08/08 22:53
→ : 應式電尾，這麼多種 CRV好像都沒有啊，當然稱不上齊全
→ : LKA跟ACC一起用感受差異確實很大，但CRV好像要時速70以上
→ : 才能用，這點就很侷限了
→ : 應式電尾，這麼多種 CRV好像都沒有啊，當然稱不上齊全
→ : LKA跟ACC一起用感受差異確實很大，但CRV好像要時速70以上
→ : 才能用，這點就很侷限了
推 : 不過CRV那種配備確實最實用最好用的，疲勞什麼的其實只是71F 08/08 22:55
→ : 提醒，他那套直接防止意外發生
→ : 提醒，他那套直接防止意外發生
→ : Skoda 的確是10公里增減73F 08/08 22:56
→ : 全速域+半套LKA確實讓CRV, 增色不少，但我認為稱不上齊全74F 08/08 22:57
→ : ，除非要跟更差的對手比
→ : ，除非要跟更差的對手比
推 : 事實就是在台販售的SUV CRV給的牛肉最大碗最齊全，這是在76F 08/08 23:04
推 : 我覺盲點最實用，不過有些車配ACC，不配盲點77F 08/08 23:04
→ : 台車廠經銷商誠意問題不是能力問題78F 08/08 23:04
→ : 一般日系ADAS的車道輔助系列，原則上都是在65~70km/h以79F 08/08 23:09
→ : 上才作動，進階一點的車款或是 EyeSight Touring Assist
→ : 才有全速域的車道維持
→ : 而 Honda 一向是有LaneWatch和BSI盲點偵測擇一，CR-V雖
→ : 然用LaneWatch但至少還有協力廠盲點可選~
→ : 自動停車部分，全球5代CR-V也只有中國有這功能
→ : https://i.imgur.com/mMst7qp.jpg 疲勞警示應該是指這
→ : 上才作動，進階一點的車款或是 EyeSight Touring Assist
→ : 才有全速域的車道維持
→ : 而 Honda 一向是有LaneWatch和BSI盲點偵測擇一，CR-V雖
→ : 然用LaneWatch但至少還有協力廠盲點可選~
→ : 自動停車部分，全球5代CR-V也只有中國有這功能
→ : https://i.imgur.com/mMst7qp.jpg 疲勞警示應該是指這
![[圖]](https://i.imgur.com/mMst7qph.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/BvhADUyh.jpg)
→ : 少也列入選配了88F 08/08 23:19
推 : 國產車給ACC.AEB也沒用，被撞就死，路上一堆虧縮區89F 08/08 23:20
推 : 埃塞台灣只到三代 沒車道維持 還有前檔隔熱紙...90F 08/08 23:21
推 : Skoda也是可以一公里增減的歐91F 08/08 23:21
→ : 撥桿Resume是+1，按Set是-1
→ : 撥桿Resume是+1，按Set是-1
→ : 但真的可靠 牽沒一個月已經救我一次 查點肛到車93F 08/08 23:21
推 : Vag車偏可以外場解鎖，很後悔沒選配...94F 08/08 23:44
推 : 其中幾台應該小改款後 會更齊全吧 應該不用等太久95F 08/09 00:00
推 : Honda 有"車道維持“完勝96F 08/09 07:04
→ : 剛在美國開過legacy, 可以1mile調整啊? 也有車道維持97F 08/09 07:20
推 : 我以為埃塞3.5只有日本有 車偏警示跟維持兩碼事阿98F 08/09 09:07
推 : 看個人開車習慣，我個人就覺得盲點沒啥用99F 08/09 09:39
→ : 像我變換車道習慣是，從準備要切車道到真的切至少隔三秒以上
→ : 其間會做減速或加速動作，所以至少我開十幾年來沒被嚇過
→ : 而且我每隔30s~1min會掃左中右後照鏡，有車消失在我視野中
→ : 我就會去找他跑那去，是不是在我死角內
→ : 但一堆三寶想切車道就切的話，盲點就非常非常有用了
推 : vag的車偏要本身就配cam的車款才有
→ : 像是有矩陣大燈的車款，只要加個手抦，刷一下ecu就搞定
→ : 不過有配矩陣大燈卻沒配車道維持的車款應該不多就是
→ : 其它要加裝就可能得換前擋，才不會擋住cam
→ : 像我變換車道習慣是，從準備要切車道到真的切至少隔三秒以上
→ : 其間會做減速或加速動作，所以至少我開十幾年來沒被嚇過
→ : 而且我每隔30s~1min會掃左中右後照鏡，有車消失在我視野中
→ : 我就會去找他跑那去，是不是在我死角內
→ : 但一堆三寶想切車道就切的話，盲點就非常非常有用了
推 : vag的車偏要本身就配cam的車款才有
→ : 像是有矩陣大燈的車款，只要加個手抦，刷一下ecu就搞定
→ : 不過有配矩陣大燈卻沒配車道維持的車款應該不多就是
→ : 其它要加裝就可能得換前擋，才不會擋住cam
推 : 樓上有想過夜晚隔壁車燈在盲點嗎109F 08/09 14:24
推 : 切換車道超過3s以上，而且有做加速/減速動作，還一直在盲點110F 08/09 16:59
→ : 我不敢說沒這樣的機率啦，但我個人是覺得還好啦
→ : 這種輔助系統就是看習慣囉，像我覺得acc好用，有人覺得沒必
→ : 只能說每項功能在每個車主的排名先後順序不太一樣就是
→ : 我不敢說沒這樣的機率啦，但我個人是覺得還好啦
→ : 這種輔助系統就是看習慣囉，像我覺得acc好用，有人覺得沒必
→ : 只能說每項功能在每個車主的排名先後順序不太一樣就是
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