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作者 標題 [新聞] 商用電動自行車年底開賣,光陽從歐洲回
時間 Mon Oct 15 09:50:31 2018
商用電動自行車年底開賣,光陽從歐洲回防台灣市場
https://i.imgur.com/qGHE0ps.jpg
很少人知道,光陽(Kymco)旗下也有電動輔助自行車品牌。光陽子公司光聯
輕電,成立於2011年,專攻歐州高階市場,平均訂價3,000歐元起。這次搭配
Ionex商用車能網發表,也替年底開賣鋪路。
輕電,成立於2011年,專攻歐州高階市場,平均訂價3,000歐元起。這次搭配
Ionex商用車能網發表,也替年底開賣鋪路。
不只公布新市場藍圖,光陽12日在Ionex商用發表會推出新亮點:讓「電動輔助自行車」成
為企業客戶的選項之一。
由光陽子公司光聯輕電推出的Klever B-Ionex,擁有250瓦的輸出動力,最高
時速配合台灣法規,不超過25公里,透過車上原有的2.7公斤電池,能讓續航
力至少超過40公里,也能配合商業客戶需求客製化,或是加裝Ionex電池,滿
足每日更多的行駛距離。
時速配合台灣法規,不超過25公里,透過車上原有的2.7公斤電池,能讓續航
力至少超過40公里,也能配合商業客戶需求客製化,或是加裝Ionex電池,滿
足每日更多的行駛距離。
https://i.imgur.com/TzuJ6HJ.jpg
如外銷歐州的數字亮眼。
主攻歐洲高階市場,充電四小時即可充飽
光聯輕電指出,旗下Klever電動輔助自行車系列主銷歐州,主攻時速45公里
的高階車款,搭配三種不同大小的電池規格賣給消費者,最少能行駛40公里
,中型70公里,大型電池續航則超過100公里,未來搭配Ionex可再增加70至
80公里續航力。
的高階車款,搭配三種不同大小的電池規格賣給消費者,最少能行駛40公里
,中型70公里,大型電池續航則超過100公里,未來搭配Ionex可再增加70至
80公里續航力。
光聯輕電董事長柯光峰表示,這款 Klever B-Ionex將先搭配商業版車能網銷
售,但考量一般消費者沒有這麼高的續航需求,預計年底推出單一顏色的消
費者版本,將只搭載核心電源,不加入Ionex車能網,售價約6至7萬元。充電
方式和光陽旗下的電動機車一致,家用插座約四小時就能充滿。
售,但考量一般消費者沒有這麼高的續航需求,預計年底推出單一顏色的消
費者版本,將只搭載核心電源,不加入Ionex車能網,售價約6至7萬元。充電
方式和光陽旗下的電動機車一致,家用插座約四小時就能充滿。
光聯輕電,成立於2011年,專攻德國、荷蘭等國,在歐州年銷量約4千多輛。
Klever系列的電動輔助自行車,其實已在台灣銷售一段時間,過去因為消費
習慣與市場成熟度問題,成績並不算亮眼,但他們在歐州的平均車款訂價超
過3,000歐元(約新台幣10萬元),主打車速每小時45公里的高階市場。
Klever系列的電動輔助自行車,其實已在台灣銷售一段時間,過去因為消費
習慣與市場成熟度問題,成績並不算亮眼,但他們在歐州的平均車款訂價超
過3,000歐元(約新台幣10萬元),主打車速每小時45公里的高階市場。
「在台灣推出產品,是一種必要選擇。」光聯輕電董事長柯光峰解釋,電動
輔助自行車在歐州已經非常普遍,像是8千萬人口的德國,一年能賣80萬台;
法國、比利時更是每10台腳踏車裡,就有3台是電動輔助,全歐州每年可以賣
200萬台。
輔助自行車在歐州已經非常普遍,像是8千萬人口的德國,一年能賣80萬台;
法國、比利時更是每10台腳踏車裡,就有3台是電動輔助,全歐州每年可以賣
200萬台。
在台試水溫,年底推Ionex商用版車款
他們之所以要在年底推Ionex版本的車款,除了是要提供企業客戶更多元的選
擇,也希望公司同事可以直接面對消費者需求,因為過去多半是在歐州推廣
,失去跟亞洲市場接觸的感覺。
擇,也希望公司同事可以直接面對消費者需求,因為過去多半是在歐州推廣
,失去跟亞洲市場接觸的感覺。
https://i.imgur.com/7GB9EiW.jpg
「不敢說馬上就讓台灣消費者接受,但希望能慢慢讓大家認識這樣的移動工
具。」柯光峰說,台灣消費者聽到電動輔助自行車,心裡可能會覺得陌生,
或是認為車價太貴,但他們的車款其實在歐州售價更高。這次搭配車能網商
業版推出新車,只是個開始,期待年底正式亮相,能有更多機會和大家介紹
產品。
具。」柯光峰說,台灣消費者聽到電動輔助自行車,心裡可能會覺得陌生,
或是認為車價太貴,但他們的車款其實在歐州售價更高。這次搭配車能網商
業版推出新車,只是個開始,期待年底正式亮相,能有更多機會和大家介紹
產品。
光陽董事長柯勝峯也補充說,他們並沒有把握馬上就改變使用者市場特性,
因為歐州電動輔助自行車價格,動輒新台幣10萬以上,「台灣一台Racing也
沒這麼多」,但他認為自行車也有優勢,不需駕照又可以走自行車道,年底
正式開賣試水溫之後,公司會繼續觀察。
因為歐州電動輔助自行車價格,動輒新台幣10萬以上,「台灣一台Racing也
沒這麼多」,但他認為自行車也有優勢,不需駕照又可以走自行車道,年底
正式開賣試水溫之後,公司會繼續觀察。
數位時代 https://goo.gl/Xoiozo
備註:
誰再跟我說狗狗肉貴的...自己去看這7萬的電動腳踏車
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我在網咖 有個國小的屁孩說要把我的臉壓在鍵盤上
笑死我了哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
他以為他是jhkskjighiugihlklkeihl skr
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→ : 買了
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→ : 都租得到嗎? 原來這麼貴喔
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→ : 松選手還快欸
※ 編輯: taiwan08 (1.171.49.50), 10/15/2018 10:12:32→ : 松選手還快欸
→ : 真盤子32F 27.242.9.156 台灣 10/15 10:13
→ : 走時速25公里的,拜託報一下三千跑多久33F 49.218.1.225 台灣 10/15 10:15
推 : 用這台回攻只會被三萬的慘電吧34F 39.9.44.24 台灣 10/15 10:18
推 : 光陽全心打造安全無飆車國度,讚!35F 223.139.54.29 台灣 10/15 10:22
→ : 如此為國民安全著想的良心車商
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推 : 這要賣誰啊?37F 223.137.192.212 台灣 10/15 10:31
推 : 我自己騎傑安特 時速都比他高38F 180.204.152.146 台灣 10/15 10:35
→ : 他能從台南鹽水騎到嘉義市逆
→ : 他能從台南鹽水騎到嘉義市逆
推 : 外勞都這種的啊40F 111.82.254.72 台灣 10/15 10:37
→ : 連名字都不會取 可悲41F 223.137.135.164 台灣 10/15 10:38
噓 : 3000歐??????42F 42.75.230.233 台灣 10/15 10:38
推 : 巨大 美利達的電動自行車 也沒太便宜拉43F 42.74.44.66 台灣 10/15 10:38
→ : 他品質好,加上馬達,才三萬? 不會吧
→ : 他品質好,加上馬達,才三萬? 不會吧
推 : 真的有人會買喔 真的45F 101.8.245.156 台灣 10/15 10:39
→ : 有這錢我直接買狗肉不就好了46F 42.75.230.233 台灣 10/15 10:39
→ : 真的要騎車 不用電動的兩三萬都可以弄的
→ : 真的要騎車 不用電動的兩三萬都可以弄的
推 : 6到7萬.....樓下買十台48F 59.127.42.205 台灣 10/15 10:40
→ : 不錯 何須電動?49F 42.75.230.233 台灣 10/15 10:40
→ : 賣給有錢的外勞?50F 59.127.42.205 台灣 10/15 10:41
推 : 應該可以搭地鐵跟放房間吧51F 42.75.181.25 台灣 10/15 10:46
推 : 不能載妹,外勞會買嗎?52F 223.137.47.54 台灣 10/15 10:48
噓 : 電動自行車10萬以上?歐洲這麼盤喔?53F 180.204.48.240 台灣 10/15 10:49
推 : 庫存轉內銷54F 110.26.234.122 台灣 10/15 10:53
→ : 這性能外型你跟我說六萬..怎麼看起來只值兩萬55F 114.32.239.54 台灣 10/15 10:59
推 : 內銷賣台灣盤子56F 114.136.150.81 台灣 10/15 11:06
推 : 25公里那我乾脆騎自行車算了57F 180.204.147.51 台灣 10/15 11:19
推 : 公司的外勞那個門路從淘寶過來的一台2萬多58F 180.204.2.152 台灣 10/15 11:19
噓 : J個是......59F 114.33.248.26 台灣 10/15 11:22
推 : 為啥不買電動機車60F 115.82.69.254 台灣 10/15 11:27
→ : 慢別人十年還不知道低調61F 27.52.237.35 台灣 10/15 11:56
→ : 6~7萬!? 我還是用走的好了62F 223.139.15.92 台灣 10/15 12:03
推 : 最近外勞都升級電動車了 不知多少錢63F 114.137.222.243 台灣 10/15 12:16
推 : 爛到不忍虛...64F 101.14.128.200 台灣 10/15 12:49
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