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ATP無法自動回傳 日製造商：所有普悠瑪都有問題

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日本每日新聞報導，日本車輛確認當初製造車輛的設計圖發現，並沒有繪製必要的配線，
造成切斷ATP電源後並不會自動回傳訊息給行控中心。

ATP可以在列車超過速限時，自動讓列車停止。

報導指出，設計圖是由負責設計的人繪製，再由其他人員進行檢查，但卻漏看了這個部分
；由於車輛製造後無法在日本進行動作確認，所以沒有發現這項疏失。

包括事故車輛在內，賣給台灣的19個編成（每個編成有8節車廂）全都有一樣的問題，只
要台灣要求，日本車輛就會進行維修。

日本車輛說，出事車輛的駕駛也有用口頭傳達切斷ATP電源，他們認為這並非翻車事故直
接原因。

日本車輛說，他們真摯地接受設計疏失，並將徹底查明原因，努力防止類似情況再度發生
。

日本讀賣新聞報導，日本車輛表示，ATP功能本身沒有問題，不影響安全性，但他們會徹
底查明原因，努力防止再發生類似情況。

日本車輛表示，切斷ATP電源就會自動回傳訊息的裝置，在沒有跟ATP連結就製造並交貨；
這個自動回傳訊息的機制是台灣鐵路公司要求導入。

日本車輛說，由於設計負責人沒完成確認，他們內部檢查機制不夠完善。（編輯：林憬屏
）

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https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201811010333.aspx
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