近年，電動車是熱門商業關鍵詞，有如電視機從映像管時代進化至現時液晶平面電視，未來
十數年汽車電動化除會為現今業界注入新動力，亦會開拓全新商機；剛巧碰上人工智慧這條
新公路，純粹電動化產業亦未必能讓舊汽車品牌守住老本行，老品牌如寶馬（BMW）會認為
每輛車出廠時已經是完美完整，不應再有什麼軟體更新提供改進。但特斯拉（Tesla）卻以
軟體更新，保證舊車能有新玩法，有如手機App更新，升級後竟然可以大大改善加速率，還
可以玩自動導航，買家何樂而不為。

由此可見，汽車智慧化比電動車取代油車來得更革命化，傳統車廠面對新世代車廠，包括炙
手可熱的特斯拉、又或蓄勢待發的新名字戴森（Dyson）等，完全沒有固有框架限制，現時
仍是特斯拉執行長的馬斯克（Elon Musk）為了一手栽培的「孩子」，不惜革了自己的職銜
。幸好特斯拉上周三公布業績終見兩年來首度盈利，總算下台快樂，發表會間他更透露特斯
拉的終極藍圖目標：自駕車自駕載客。

馬斯克形容，這就是Uber（出租車）、Lyft（順風車共享）、Airbnb（分租房間）三者結合
。特斯拉會成立自己的自駕車隊，以全自動模式接受載客指令，可以想像模式有如現時Uber
，客人在app上叫車，系統會委派最近的充電站發車載客，自駕車完成任務後，可自行到附
近或需求量較高的充電站待機，整個過程自動化，無人無司機，完全解決現有出租車人禍弊
端，如司機是色魔等問題。

再進一步，特斯拉車主可選擇出租愛駒，跟現時Uber不同，未來只出車不出人，在你不用車
的時候，你的車會乖乖幫你賺外快，你可能在辦公室上班，甚至睡覺，而你的特斯拉可能靜
靜溜上街獨自去載客，然後依時依候充電歸位等你。