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※ 引述《squarerinoa (櫻)》之銘言：
: 請問查詢加拿大規格的外匯車也是用Carfax跟Autocheck和Carproof去查看車輛歷史報告嗎??
: 如果是全新的外匯車也查得到?
: 還需要注意哪些文件去做交叉比對(我只知道交車前要做萊茵檢查  @@
: 網路說加規的比美規還容易動里程表@@"
: 里程這東西是否回原廠驗也驗不出來有調過??
: 請大大們幫忙解答
: 感恩~~!!

來稍微解釋一下加拿大車的優劣好了

1.加拿大車 Carfax跟Autocheck和Carproof 都可以看到報告....但是不準

  這個不準 其實不算壞事....尤其是雙B之流的來說...

  因為車況會比你看到的好(前提是來源為租賃或是原廠) 二手車行來源....顆顆

  至於為何會比報告好



  米國的整新通常是根據報告 而去做區域型的整新(也就是說報告沒提到 都不整)


  而BC跟Ontario的整新 基本上是除了報告以外 都整新 連皮椅之類的都會整....

  目前知道最誇張的是連汽缸頭都換掉 某台AMG C63 S Estate 就是這樣....

  所以報告根本就是參考用

2.根據以上....加拿大來源車 其實某方面來說很優異

  但是呢 因為加拿大BC華人特多 所以變成二手車來源很多都是留學生車

  引進的時候 有些業者會去引進這種留學生車

  何謂留學生車 買車時為買斷合約



  買斷合約這種可能有些人會問 能租賃幹嘛買斷 其實....

  加拿大很常有那種 家庭號計畫 像是BMW

  買2送1計畫....

  買X6 1台 + 1台 7系列 送1台X3 <---大概是2年前的plan....

  然後也有看過 Benz 一台G系列+ 1台 S系列 送一台C系列 <---去年初看到的

  所以其實在BC 買斷真的便宜很多

  這種計畫 一定有他的缺點 也就是 原廠保養極貴(租賃保養免錢 只要買保險)

  所以都在副廠保養居多 這種的車況其實都很悲催

  只是台灣車商不會管你那麼多就是了 有車便宜比較重要

  但由於加拿大出口問題 取得成本其實到台灣來可能會比米國車還貴個5萬台幣左右

  (除非留學生車 取得成本本身爆炸便宜的 運作在藍書的承受下限上)

  這樣就會有便宜....

  要不然一般報關行其實很喜歡加拿大車就是了 手續簡便 通關快速 海運還比較便宜

  (BC出的話啦)

3.里程表問題 早期基本上加拿大出口的里程表看看笑笑就好

  因為早期加拿大大多數為英里表 都是有換過才能進口到台灣驗車

  另外一個原因 其實早期加拿大車都是從Quebec出

  所以才有 加拿大都會換表的問題 實質上 米國車也有換表的問題

  現在還好 大多數都能內調公里跟英里(數位錶時代) 所以這點請別太在意

  不過那個早期是超級早期....大概199x年了

  這種誤解到底哪來的Orz

4.文件交叉比對

  如果加拿大車 來源為租賃回購車 通常都會有一張原廠的整新證明

  證明他整了哪些部分 哪些部分為全新品 那些為清理

  要看要以那張為準

  然後還有一張保險出險證明....

  這個去做交叉比對 會比較實際點

  (加拿大修車爆炸貴 沒幾個笨蛋會自己拿現金修車 都是拿保險出)

  再來里程數 一樣如果是雙B租賃整新 請別在意里程數問題

  加拿大通常這種plan都是 2年 3萬英里 或是 3年4萬5千英里的plan

  超過很貴 也不大會有人超過....

5.至於買斷車...四個字

  自求多福

6.補充一些冷知識好了

  加拿大車 燈恆亮這件事 目前聽說可以改掉

  (聽說而已 我最近沒碰加拿大車 上次碰大概是2012-2013

   而且早期改都是加個外掛迴路而已 不難 就是一個減光器)





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